醉酒驾车之刑事法规制进路分析的论文醉酒驾车之刑事法规制进路分析的论文关键词:醉驾行为；交通肇事；醉酒犯罪；公共安全内容提要:事司法对于规制醉驾行为之罪名“争”多“论”少，洞见其症结乃是处罚醉酒犯罪的刑事立法过于粗疏所致。醉驾肇事行为的定性，依托原因自由行为之法理，结合醉驾行为人所处限制行为能力或无行为能力状况之不同，区别对待，力求主观罪过之精确认定。基于完善立法的考量，可在交通肇事罪中增添加重情节条款，将醉驾、飙车、无证驾驶等情况作为交通肇事罪加重处罚情节，以达至一举多得之功效。现代性已从古典工业社会的轮廓中脱颖而出，形成一种崭新的“风险社会”形式。{1}以交通运输为例，社会为快捷而选择了现代交通工具，在不遗余力的发展中一定程度上容忍了其带来的损害风险。当然，在这一过程中，社会也试图运用规范制度以将风险控制在“允许”、“容忍”的范围内，以实现社会和谐发展之目的。近年来，伴随着我国汽车保有量的爆发性增长，交通肇事带来的严重危害后果引起了广泛的关注，以201X年公安部的统计为例，201X年我国共发生道路交通事故265204起，直接财产损失10．1亿元。
因交通事故导致73484人死亡，人受伤。[1]严重的后果一再挑战公众的“容忍”底线，其中，醉酒驾车肇事更是人神共愤，对其刑事规制乏力也就被广泛诟病。分析现行刑法对醉驾规制手段的缺陷，探求应对之策略，无疑是理论界面临的迫切课题。一、当前刑事规制醉驾肇事行为之困境我国刑法第18条第4定：“醉酒的人犯罪，应当负刑事责任。..CoM”该条款简明扼要地规定了醉酒行为人应当对其醉酒期间实施的符合犯罪构成的行为承担刑事责任。但对行为人醉酒期间之责任能力丧失亦或明显减弱的情况下能不能构成犯罪、构成何种犯罪（故意或过失）以及能否减轻其刑事责任的问题却缺乏规定，充其量只是以自然法感和刑罚功利性目的实现为基础，规定醉酒人犯罪的可罚性，多有“事后诸葛”之嫌。由于缺少详细法理支撑，造成了目前醉驾肇事司法认定的疑惑和混乱。（一）可罚的醉酒类型范围尚未明确我国刑法仅规定了醉酒人犯罪的可罚性，却缺少详细界定醉酒犯罪行为人之类型。广义之醉酒包括生理醉酒、复杂醉酒和病理醉酒三种。而在实际司法操作中，为证明是何种醉酒类型，就需要解析行为人在醉酒期间的精神资质并推断其刑事责任能力。
对此，有观点认为，由于复杂醉酒是生理醉酒与病理醉酒的中间状况，而且复杂醉酒人的辨认和控制能力只是削弱并非完全丧失，故刑事责任可适用生理醉酒予以解决，而病理醉酒可归类于精神病人刑事责任之认定当中，亦没有在法条上区分之必要。[2]然而，否定具体区分醉酒刑事责任类型的理由亦是以行为人在醉酒期间的精神资质区分为基础的，同“因”却逆“果”，有逻辑之谬。更为重要的是，区分醉酒类型之目的在于防止“一刀切”的刑罚扩大化。通说认为，病理醉酒状态（尤其是首次）的行为人应为无刑事责任能力人，如追究刑事责任是过分苛责的，司法实务中一般将其做暂时性的“精神病”对待，但立法之遗漏使实务操作有违罪刑法定原则之嫌。进而需要思考的是生理醉酒之后同样处于无责任能力状态下的行为人是否应当承担完全刑事责任，处于限制责任能力状态下的行为人又该承担何种程度的刑事责任，理由又为何？由此推断，行为人在醉酒状态下的刑事责任能力之有无问题无法在动用刑罚的合理性论证过程中予以回避，此为限制刑罚权恣意的重要环节。另一方面，我国刑法没有细化行为人醉酒是自愿性还是非自愿性。
非自愿性醉酒多表现为被胁迫、受骗等不能抗拒或者不能预见之原因所引起的情形。参照英国立法，对非自愿醉酒的限制较严格。如果被告人明知其喝的是酒，他不能仅仅因为自己低估了饮酒量或者喝酒对其的影响而宣称醉酒是非自愿醉酒。只有在被告人没有意识到他正在饮用酒类饮料，或者在特定的案件中一个人因为服用了医疗处方上的药物（假定含酒精）而陷于醉态，才是非自愿醉酒。[3]以醉酒驾车为例，非自愿性醉酒对醉酒本身绝无认识，事前亦无驾驶车辆造成损害之故意与过失的主观心态，而在其后若醉酒驾车，并在无责任能力状态下实施了危害行为，则应当不承担刑事责任；如若是处于限制责任能力下实施的，需依据实行行为的情形认定主观故意或者过失，进而明确刑事责任轻重。由于我国刑法规定的阙如，使复杂情况过于简单化，具体到醉驾肇事的主观方面，也就难免众说纷纭了。（二）醉驾肇事认定罪名之困境刑法上醉酒规定之粗疏，不仅体现在应罚的醉酒行为人范围尚未明确上，亦体现在所指向的构成要件之认定上。在目前公开的判例中，醉酒驾车肇事行为人在司法审判上亦涉及“交通肇事罪”抑或“以其他危险方法危害公共安全罪”罪名争议。
[2]虽然各案例中的具体情况不尽相同，然而对于行为人醉酒实施行为之主观方面分析的争议却从没停息过。一种观点认为，交通肇事罪的一个核心概念就是“肇事”，从本来意义上，“肇事”既有过失引起事故的含义，也存在故意挑起事端的意思。而现实生活中的酒后驾驶行为造成的交通事故，很多场合更可能是故意放任所为。{4}此种观点认为，醉驾行为在法律上明令禁止、舆论反复声讨的情况下仍层出不穷，体现了行为人对危害风险是可以认知的，而对危害结果是否发生采无所谓之态度，即并不反对危害风险的现实发生酒驾处罚标准参考文献法规，与间接故意的放任心态相契合，从而在定罪上偏向“以其他方法危害公共安全罪”认定。此种观点从重塑法秩序价值、着力维护法益出发，若交通肇事罪仍以行为人主观过失为构成要件，则主张对醉驾行为规制予以提前并配合重罪量刑，即不以危害结果是否发生为启动追诉刑事责任的要件，而以交通肇事之过失结果犯变更为抽象危险犯，只要发现醉驾行为即可认定造成了法所不允许的危险，没有实现即为未遂，若实现了危害风险则成立既遂，量刑提高至10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
在当前，对于醉驾行为重罪重判的观点是具有广泛的民意基础的。而在其支持之声音以外，还存有另一种观点，认为应坚守刑法主客观相统一的原则，醉驾行为人之主观方面仍然是过失，其对于醉酒行为的危害结果虽具有认识，但是轻信其有能力避免危害结果的发生，且在主观上并不希望结果真实发生，与间接故意之对危害发生持无所谓的心态相去甚远，是故在定罪上仍然坚持以“交通肇事罪”认定，而对于交通肇事发生之后具有规避责任的行为酒驾处罚标准参考文献法规，如逃逸过程中又造成人员伤亡或重
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