废车不废?行业竞争加剧!这里相关企业总数将翻一番!老企业要被淘汰了?
去年9月1日，《报废机动车回收管理办法实施细则》正式实施，经过半年的运行，目前整个行业的现状又如何呢？记者来到了位于济南市的一家资源综合利用公司，这是山东省内规模比较大的一家报废车回收拆解企业。记者看到公司内道路两侧堆满了等待报废的车辆，车间里工人正在忙着拆解汽车。
山东某资源综合利用公司拆解工人 邢涛：大概半个小时吧。
工作人员告诉记者，去年一年他们公司一共收了5985辆等待报废的汽车。
山东某资源综合利用公司副总经理 葛继伟：目前收车还是比较平稳，因为济南市实施淘汰国三标准以下柴油车补贴政策，目前回收车辆还是比较多的。政策到今年6月底就结束了，6月底以后收车数量可能就会有所减少。
葛继伟表示，由于报废机动车回收新规中不再对报废车回收实施特种行业管理，取消了企业总量控制，未来行业的竞争将越来越激烈。
记者又来到位于山东淄博高青县的一家再生资源有限公司，这家公司今年2月刚通过验收，企业负责人告诉记者，他们早在十几年前就曾想进入到废车回收行业，但当时政策并没有放开，所以去年细则实施之后，他们就立刻着手准备，并第一时间提交了申报材料，眼下各项准备工作基本完成，就等着4月份正式开始从事报废机动车回收拆解业务。
山东某再生资源公司负责人 张历城：货车、轿车、电动车，加起来6万辆。整体的投资在1亿元左右。
记者从山东省商务厅了解到，报废机动车回收新规实施后，目前仅山东一地就有31家企业提交报废机动车回收拆解资质认定申请，预计到2022年底，山东省具备相关资质的企业总数将会翻一番，企业抢夺市场份额的竞争也会更加白热化。
在去年9月1日新规实施之前，山东省内一共有29家具备报废机动车回收拆解资质的企业。新规实施后，有很多企业准备进入到这个行业当中，这些新上马的企业虽然刚进入到这个市场，但对原有的市场格局产生了不小的冲击。
作为一家从事报废车回收行业十多年的老牌企业，负责人坦言，报废机动车回收新规实施后，如果想要继续在行业站稳脚跟，除了增加投资更新设备之外，还要继续优化流程，提高服务质量，不然会有被市场淘汰的风险。
山东省某资源综合利用公司副总经理 葛继伟：实际上就是国家把汽车回收行业市场化，优胜劣汰，好的企业就上来了，一些老的企业如果不达标，可能就要自然淘汰。
报废机动车回收新规实施之前，报废车拆下来后主要是卖废铁，一吨才几百元。而新规中明确指出，包括发动机、方向机、变速器、前后桥、车架在内，具备再制造条件的五大总成，可以按照国家有关规定出售给相关企业予以循环利用。而新上马的这家山东再生资源公司，就把企业的竞争点放在了打通上下游产业链，提高资源综合利用率上。
山东某再生资源公司负责人 张历城：五大总成交给发动机再制造的企业，把能利用的配件来进行精拆，不能利用的就进行破碎分解。
2020年山东全省累计回收报废汽车17.9万辆，同比增长59.3%，未来几年，随着越来越多的企业进入到这个行业，报废机动车回收市场的竞争会更加激烈。新规的实施带来了新的变化，也给行业主管部门提出了更高的要求。
山东省商务厅市场建设处处长 杨怀广：加强前期的审批，优化新增企业申请资质认定的流程，简化审批程序，引导更多优质企业早进入这个行业，加强事后监管。
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