2025年中国汽车企业总融资超1000亿 比亚迪435亿港元刷新全球汽车行业股权再纪录

一、中国汽车企业（包括零部件）

据汽势Auto-First不完全统计，2025年中国汽车企业（包括零部件企业）累计完成股权融资超过1000亿元人民币。从融资动机看，企业融资主要聚焦于新能源技术研发、智能化转型和全球化布局三大战略方向。

比亚迪：435.09亿港元

2025年3月，比亚迪在港股完成435.09亿港元H股配售，融资规模创下港股近4年新高，还刷新全球汽车行业股权再融资纪录，占2025年港股2896.19亿港元配售规模的15%。比亚迪此次配售吸引了包括主权基金、阿联酋Al-Futtaim家族办公室在内的全球众多顶级投资者参与，凸显出全球投资者对比亚迪发展前景的强烈信心。

比亚迪将融资资金用于海外业务拓展、研发投入、营运资金补充以及一般企业用途等方面。其中，海外业务拓展主要聚焦泰国、匈牙利、巴西等地的海外工厂建设，通过提升本地化生产能力来降低供应链成本。研发投入聚焦于智能化、高端化进程及新能源核心技术的迭代升级，包括“天神之眼”智能驾驶系统的研发工作，以及刀片电池、e平台3.0等核心技术的研发迭代。

宁德时代：410.06亿港元

宁德时代以410.06亿港元的IPO规模，成为近四年来港股市场最大规模的IPO，占港股2856.93亿港元IPO募资规模的14.35%。同时，宁德时代还创下最快上市纪录，从申报到正式上市仅用时三个多月。

赴港上市意在海外市场。宁德时代将募集资金用于海外新建电池工厂以及固态电池研发等。从深交所创业板到港交所，展现出宁德时代加速出海战略转型。宁德时代董事长曾毓群在宁德时代的上市仪式上表示，“港股上市意味着我们更加广泛地融入了全球资本市场，也是我们推动全球零碳经济的新起点。”

赛力斯：140.16亿港元

2025年11月，赛力斯在港股挂牌上市，吸引包括重庆产业母基金、林园基金、广发基金、星宇香港在内的22家基石投资者，募集资金净额达到140.16亿港元，刷新中国车企IPO规模，并创下2025年全球规模最大车企IPO。

对于募集资金使用，赛力斯在招股书中写道，70%的募资（约98.11亿港元）用于魔方平台迭代、智能驾驶系统、三电系统等技术研发，20%的募资（约28.03亿港元）用于多元化营销渠道、海外销售网络、充电基础设施等方面。10%的募资（约14.02亿港元）用于补充营运资金等。

豪华基石投资者阵容与超高规模的IPO背后，是赛力斯深度绑定“华为”标签。凭借着问界品牌，赛力斯销量与业绩一路攀升，2022年至2024年，问界的销售收入分别为205亿元、243亿元和1319亿元，占赛力斯总收入的60.3%、67.9%和90.9%。

奇瑞：91.45亿港元

历经21年筹备，奇瑞汽车于2025年9月登陆港股，以每股30.75港元发行2.97亿股H股，募集资金总额达91.45亿港元。

值得一提的是，奇瑞上市收获资本市场热捧，香港公开发售部分获得308.18倍认购，国际配售部分也获得11.61倍认购，当时刷新2025年港股新股认购纪录。

募集资金将按比例应用于新车型研发、下一代汽车及先进技术研发、拓展海外市场和执行全球化策略、提升芜湖生产基地的生产设施、营运资金补充等方面。

蔚来：119.14亿港元

2025年，蔚来完成2次大额配售，共募集资金119.14亿港元。其中，3月份以“闪电”配售方式，募集40.3亿港币资金，9月份在以增发方式，募集资金78.84亿港币。

与传统汽车企业融资不同，蔚来汽车将募集资金投入研发的同时，更聚焦于财务优化，缓解高负债率压力，为实现四季度盈利目标奠定财务基础。

除了在资本市场上公开融资外，蔚来还通过战略合作为子公司拉来投资。去年3月份，蔚来与宁德时代签署战略合作协议，宁德时代对蔚来能源进行不超过25亿元人民币的战略投资，巩固双方战略合作伙伴关系。

零跑：67.4亿元人民币

2025年年底，零跑汽车与一汽股权签署投资协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，投资总额为37.44亿元人民币。2026年1月6日，零跑汽车发布公告称，与浙江金华金义高新产业投资集团有限公司（简称金义高新）签署内资股认购协议，以每股50.03元向金义高新发行5996.40万内资股，募集资金30亿元人民币。

合计67.4亿元人民币的融资中，零跑汽车将使用47.21亿元人民币用于研发投入，20.23亿元人民币用于补充运营资金与一般公司用途。

深蓝汽车：61.22亿元人民币

2025年年底，深蓝汽车完成C轮融资，融资金额达到61.22亿元。深蓝汽车C轮融资汇聚三方完全不同的投资者，既有原股东长安汽车，也有代表地方国资的重庆渝富控股集团有限公司，与市场资本招银金融资产投资有限公司，凸显出深蓝汽车的发展受到国有资本与市场化资本双重认可。

完成61.22亿元的增资扩股，深蓝汽车不仅筹到接下来快速发展的资金，降低超高资产负债率，推动品牌估值提升，还为智能化、电动化技术创新以及全球化找到资金。

北汽蓝谷：60亿元人民币

去年11月，北汽蓝谷向特定对象发行股票获证监会批复，近7个月的融资之路进入实施阶段。此次扩股增资总金额不超过60亿元人民币，北汽集团、福田汽车分别认购不超过5亿元人民币和25亿元人民币。60亿元人民币将用于新能源车型开发项目与AI智能化平台及智驾电动化系统开发项目。

江淮汽车：35亿元人民币

1月7日，江淮汽车发布公告称，公司向特定对象发行股票的注册申请获得证监会批准，35亿元人民币扩股增资进入落地。

此次江淮汽车增资扩股可谓一波三折，增资扩股方案早在2024年便通过董事会、监事会以及临时股东会通过。去年4月份，江淮将募资金额由不超过49亿元(含)调整为不超过35亿元(含)，募资额减少14亿元。

虽然募资规模“缩水”，但江淮为尊界品牌的投入并未缩水。在定增方案修订稿中，江淮汽车明确“高端智能电动平台开发项目”的投资总额仍维持58.75亿元不变，资金差额部分将由公司自筹解决。

二、新能源商用车领域

如果说2024年是新能源商用车的春秋混战，那么刚刚过去的2025年，无疑是资本选定战国七雄的分水岭。翻开2025年的融资账单，卡文新能源狂揽12亿，速豹科技融资超10亿，伯镭科技创下矿区无人驾驶融资纪录，零一汽车、海珀特、远程醇氢也纷纷在这个寒冬拿到了数亿元的“过冬粮”。

表面看，这是资本对商用车赛道的狂热追捧；但若剥开金额这层糖衣，你会发现资本的逻辑已经变得极度残酷与现实。2025年的这波钱，不是发给选手的“奖金”，而是发给幸存者的“买命钱”。站在2026年1月的节点回望，我们必须清醒地认识到，融资规模不再是衡量企业价值的标尺，资金的使用效率和商业闭环的兑现速度，才是决定谁能活过2026的唯一答案。

在刚过去的2025年，商用车行业中哪些新势力企业是资本市场的宠儿？谁又将引领2026年商用车行业新趋势？

据第一商用车网不完全统计，包括卡文新能源、零一汽车、海珀特、光梭未来等在内的多家企业凭借各自独特的发展路径与资源优势，在2025年赢得了大笔资金注入，为下一阶段发展注入了强劲动力，也进一步推动了整个商用车行业的转型升级步伐。下面就跟随小编一起来具体了解一下吧。

海珀特：4.5亿A轮融资落地！H49百公里氢耗低至7.1公斤

2025年，商用车新势力企业融资热潮涌动。在第一季度的3月24日，海珀特官宣完成4.5亿元A轮融资，本轮融资由国投招商、Center Venture、Hydrogenic联合领投。

与其他新势力企业不同的是，海珀特自成立以来就专注于氢能商用车领域。其全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡H49新一代车型，气态氢续航里程大于1000公里，在高速公路场景下实现49吨满载百公里氢耗低至7.1公斤。本轮战略融资，将进一步为海珀特发展提速，推动其核心技术的研发、多场景应用的建立，为我国新能源产业发展增添动力。

挚途科技：获超亿元融资，发力商用车智驾！

进入2025年二季度，一汽解放于2019年8月发起的智能科技公司——挚途科技，于5月8日，宣布完成超亿元B轮融资首轮交割。本轮融资投资方为安徽黄山国混创投基金，该笔融资将用于建设汽车智能产品制造中心，对端到端大模型、智能驾驶安全技术等持续加大投入，以及推动无人环卫场景规模化部署。

挚途科技承担着解放智能化的重任，其自主研发的鹰腾系列自动驾驶系统构建了从感知、运算、规划到车辆控制的全流程自动驾驶技术链，多项指标达到行业领先水平。在解放2026全球合作伙伴大会上，挚途科技L2单车道驾驶辅助、L2多车道驾驶辅助和L4自动驾驶软硬一体化产品及搭载该系统的量产车型集中亮相。

卡文新能源：Pre-A轮融资超12亿！全系产品全面战略落地

2025年商用车新势力企业中，卡文新能源格外引人关注。

2025年6月19日，卡文新能源宣布完成Pre-A轮融资，募集总额超过12亿元，新增北京绿色能源基金等股东，北汽福田、北汽产投及博世创投、博原资本等现有股东增投，国泰君安创新投、中金资本、金圆集团等亦参与本轮融资。据悉，本次增资将用于研发、生态及数字化建设的进一步投资，并补充生产经营所需资金。

卡文新能源成立于2022年10月，是福田汽车旗下新能源商用车专属品牌，是福田汽车推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略的关键落子。在福田汽车2026商务年会上，卡文乐途定制旗舰轻卡和卡文重卡BEACON分别发布上市，自此实现卡文全系产品全面战略落地。

醇氢科技：第三轮融资超2亿美元！打造水陆空立体绿色物流解决方案

同样是成立于2022年的醇氢科技，已连续三次成功赢得资本市场的青睐，且融资金额逐次递增。2025年7月20日，吉利旗下的醇氢科技宣布完成第三轮融资，由杭州高新金投领投，湘潭电化产投、南浔产业基金等数家战略合作伙伴跟投。本轮融资金额超2亿美元，融资资金主要用于醇氢产品技术研发及醇氢生态体系建设。

从2024年1月12日完成1亿美元首轮融资，2024年12月18日完成PreA+轮融资1.35亿美元，加上2025年7月第三轮融资，目前醇氢科技已获得融资超3.35亿美元。展望未来，醇氢科技将进一步推动液态阳光醇氢电动技术在商用领域的高质量发展，为国家能源变革提供更经济、更便捷、更可持续的液态能源技术路线。

零一汽车：完成A轮融资5亿元！未来三年剑指万辆目标

2025年下半年的第一个资本市场好消息，来自零一汽车。其于7月下旬对外宣布完成5亿元A轮融资。本轮融资由自动驾驶头部企业Momenta、兴杭创投及辰韬资本联合领投，国发文鑫、娄东产业基金、德迎资本、新景富盈、元璟资本、财通资本、活水资本、老股东天善资本等共同参与投资。

零一汽车成立于2022年6月，具备原生端到端自动驾驶软硬件技术开发与原生新能源智能重卡技术全栈自研两大核心优势。虽是新能源重卡新势力，却发展势头猛，零一新能源重卡仅用三年时间实现累计投放车辆超千辆，实际运营里程突破3000万公里，主打产品有小满、惊蛰系列等。据透露，零一汽车2028年要实现销量破万辆。

光梭未来：成立不到半年完成近亿元天使轮融资！

而要说最快获得融资的新势力企业，答案可能是光梭未来。2025年2月，商用车行业迎来一家新势力企业，而在7月底这家企业就完成了近亿元天使轮融资，速度之快恰如其名。

据悉，此资金将主要用于推动光梭未来的产品研发与销售，加速其新能源重卡的市场化进程。融资不到5个月，光梭未来1.0纯电重卡于12月6日在苏州发布，并现场举办首批1000辆集中签约暨首辆1.0纯电重卡交付仪式。

速豹科技：超10亿战略融资！欧洲市场新车即将上市

在2022年成立的重卡新势力企业中，还有速豹科技。它不仅卷国内市场，还卷海外高端市场。2025年9月8日，速豹科技宣布完成新一轮数亿元融资，由厦门市先进制造业基金、集美产业投资基金参股基金——国贸产业基金，国兴资本以及集美创投共同投资。此次携手被称为“不仅是资本注入，更是战略赋能”。同日，速豹官宣在厦门设立总部，并明确“三位一体”的全球产业布局。

截至2025年内，速豹已累计完成超10亿元战略融资，正迈入产业化、国际化驱动的规模化发展新阶段。速豹科技首款纯电重卡“黑金刚”，在全国多地实现批量交付。针对欧洲市场打造的首款全场景电动重卡eTOPAS 600将于2026上半年上市并交付。

九识智能：完成1亿美元B4轮融资！中标7000辆大单

2025年10月21日，全球L4 RoboVan开创者——九识智能宣布完成1亿美元B4轮融资，本轮融资由蚂蚁集团领投，蓝湖资本、BV百度风投等新老股东跟投加持。截至本轮，九识智能B轮已完成融资4亿美元。

据悉，本轮融资后，九识智能将加大无人驾驶技术的研发投入，加强在产品迭代、供应链自主可控、全球市场拓展、客户服务体系提升等方面的能力建设，构建更智能、高效、绿色的无人货运网络。同期，九识智能还中标中国邮政全部7000辆无人车集中采购项目。

广汽领程：完成3亿融资！新能源重卡/智能公交/高端皮卡同时发力

广汽领程是广汽日野在2025年经历股权改革之后，蜕变而来。在新的股权结构下，广汽集团成为最大股东，有利于其商用车业务加速转型。2025年11月3日，广汽领程发布全球首款8.5米L4级自动驾驶城市公交车；2025年11月21日，广州车展上，广汽领程全正向研发的T9智能新能源重卡以43.99万元起的售价正式上市，同时，概念皮卡车型GAC PICKUP 01惊艳亮相。

2025年12月17日，广汽领程宣布完成3亿元融资，广州白云金控领投。当天，白云区政府与广汽领程战略合作协议暨白云金控与广汽领程投资协议签约仪式在白云区举行。根据协议，白云区白云金控领投，并联合白云投资、白云建科向广汽领程提供3亿元人民币资金支持，助力广汽领程深耕新能源商用车赛道，加快技术研发、产能提升与市场拓展。

结束语

新势力企业的崛起，不仅展现了资本市场对商用车行业创新发展的坚定信心，更预示着行业即将迎来一场深刻的变革。

2026年，新能源商用车势必进一步爆发，智能辅助驾驶发展加速，无人车将迎来规模上量，也将是中国新能源商用车走向国际市场的重要一年。在机遇与挑战之中，行业淘汰赛加速、市场格局或将进一步重塑。究竟哪些企业会最后留在“牌桌”上呢？