公司简述：蔚来（NIO）成立于2014年，全球总部位于上海嘉定区。蔚来以纯电超跑EP9开启高端化征程，逐步构建了覆盖ES、EC、ET系列的新能源汽车产品矩阵。随着独立造车资质获批、多品牌战略（乐道、萤火虫）推进及技术自研深化，蔚来在新能源汽车市场的竞争力有所增强。目前，蔚来员工数量3w+，2024年营收达657.32亿元（亏损226.58亿元），常被调侃为“蔚小理”中离倒闭最近的企业。
行业地位：⭐⭐⭐⭐
蔚来作为国内最早一批做高端纯电汽车的企业，最核心的壁垒是换电网络和用户服务体系，以此圈住了一批忠实老车主。蔚来在30万元以上纯电市场长期保持约40%的份额，尤其在长三角地区形成“每卖2辆高端纯电就有1辆蔚来”的统治力。在多品牌矩阵的加持下，蔚来在2025年10月单月交付首次突破4万辆，在造车新势力中排名第三位，其中乐道品牌凭借L90的成功在10月交付17342台，首次反超蔚来品牌，有不俗的竞争力。
薪资待遇：⭐⭐⭐
（1）薪资情况：社保公积金基数为全额，公司公积金比例为7%（2025年7月之前入职的员工都是12%），标称14.5薪（稳定年底双薪，由于持续亏损所以年终奖普遍0-1个月）；
（2）福利情况：提供班车、食堂，200元/月的通讯补贴，晚上加班到7点半补贴30元餐补、到9点/10点半免费打车，员工购车优惠；
（3）校招生薪酬：HC不多，有大厂实习经历能够加分，硬件研发岗base18-25k，软件开发岗23-30k，算法岗30-40k，优秀者会额外提供一次性签字费和股票（分5年发放）；
（4）社招薪酬：社招逐渐外包化（特别是销售类，与正编福利待遇相差过大），参考3年经验的开发岗base在25-35k之间。
公司风评：⭐⭐⭐
蔚来最大的问题在于老板李斌更像是职业经理人（持股比例不足10%），owner意识不强，对成本管控不敏感，内部管理效率低下（例如一个功能可以多个部门做，组织严重冗余），嫡系文化、派系斗争明面化，资源被频繁内耗。在财务压力下，蔚来从2024年底就开始了持续性人员优化，涉及了所有部门。
蔚来工作强度在车企中属于一股清流，就算李斌宣称要在2025年四季度盈利，员工更多感受到的是人员和福利缩减，工作压力增加并不明显。除非碰到紧急需求被迫996（无加班费），否则大部分团队可以晚上7、8点下班，甚至工作日有不少人6点就去赶班车下班。但是在车企内卷效率的当下，可以预见后续蔚来如果想活下来，舒服的部门肯定会越来少。
公司前景：⭐⭐⭐
见评论区
#职场那些事儿 #公司内幕 #蔚来汽车
行业地位：⭐⭐⭐⭐
蔚来作为国内最早一批做高端纯电汽车的企业，最核心的壁垒是换电网络和用户服务体系，以此圈住了一批忠实老车主。蔚来在30万元以上纯电市场长期保持约40%的份额，尤其在长三角地区形成“每卖2辆高端纯电就有1辆蔚来”的统治力。在多品牌矩阵的加持下，蔚来在2025年10月单月交付首次突破4万辆，在造车新势力中排名第三位，其中乐道品牌凭借L90的成功在10月交付17342台，首次反超蔚来品牌，有不俗的竞争力。
薪资待遇：⭐⭐⭐
（1）薪资情况：社保公积金基数为全额，公司公积金比例为7%（2025年7月之前入职的员工都是12%），标称14.5薪（稳定年底双薪，由于持续亏损所以年终奖普遍0-1个月）；
（2）福利情况：提供班车、食堂，200元/月的通讯补贴，晚上加班到7点半补贴30元餐补、到9点/10点半免费打车，员工购车优惠；
（3）校招生薪酬：HC不多，有大厂实习经历能够加分，硬件研发岗base18-25k，软件开发岗23-30k，算法岗30-40k，优秀者会额外提供一次性签字费和股票（分5年发放）；
（4）社招薪酬：社招逐渐外包化（特别是销售类，与正编福利待遇相差过大），参考3年经验的开发岗base在25-35k之间。
公司风评：⭐⭐⭐
蔚来最大的问题在于老板李斌更像是职业经理人（持股比例不足10%），owner意识不强，对成本管控不敏感，内部管理效率低下（例如一个功能可以多个部门做，组织严重冗余），嫡系文化、派系斗争明面化，资源被频繁内耗。在财务压力下，蔚来从2024年底就开始了持续性人员优化，涉及了所有部门。
蔚来工作强度在车企中属于一股清流，就算李斌宣称要在2025年四季度盈利，员工更多感受到的是人员和福利缩减，工作压力增加并不明显。除非碰到紧急需求被迫996（无加班费），否则大部分团队可以晚上7、8点下班，甚至工作日有不少人6点就去赶班车下班。但是在车企内卷效率的当下，可以预见后续蔚来如果想活下来，舒服的部门肯定会越来少。
公司前景：⭐⭐⭐
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