?技术变革中，哪些因素影响在位企业的持续市场主导？\n?数据来源\n1️⃣从Orbit数据库收集1990-2019年全球前25大OEMs的501,735个专利家族（patent families），覆盖90%行业产量。\n2️⃣样本包括Toyota、Honda、Volkswagen、Tesla等，排除供应商以避免偏差（供应商专利跨行业，可能失真）。\n?摘要\n传统的创造性破坏模式认为，老牌企业通常会固守其主导技术，即使在新技术出现时也会表现出抵制变革的态度。然而，最近的一些观点对这种观点提出了挑战，认为现有企业可以针对技术颠覆进行调整和创新。本文通过提出 \"是什么因素影响了在位企业在技术变革中持续占据市场主导地位？\"这一问题，为这一争论做出了贡献。以汽车行业为研究对象来探讨这一问题--汽车行业是一个多技术领域，其特点是产品集成了各种技术组件，且变化速度各不相同，而现有企业在其中扮演着 \"系统集成商 \"的核心角色。通过分析排名前 25 位的汽车原始设备制造商（OEM）在 30 年内（1990-2019 年）的专利组合，本文对汽车行业的创新模式，特别是新技术领域的出现和行业构成的变化提供了有价值的见解。分析表明，行业知识库的结构和演变从本质上保护了在位者免受新进入者的影响，从而解释了在位者的主导地位。这一理论视角与所观察到的汽车行业转型相结合，凸显出有必要研究在缺乏相关产品和流程创新投资的情况下，在位者仅凭其在技术开发方面的优势是否能阻止未来的行业洗牌。本文进一步指出，在技术不连续的情况下，现有企业的惰性给政策制定者带来了挑战，强调了监管干预的潜在必要性，以加快向更环保的汽车行业转型。\n?方法论创新\n1️⃣使用IPC（国际专利分类）代码，以分数计数（fractional count）处理多类专利，避免过度计数。\n2️⃣动态分析：追踪技术类的增长率和演化，识别“异常增长”区间（abnormal growth），反映技术趋势。\n3️⃣企业级分析：计算技术邻近指数（Jaffe, 1986），评估OEMs技术策略的相似性。\n#经济学论文 #创新 #论文分享#应用经济学
