? 摘要
北京微光启航科技有限公司近日完成亿元级天使++轮融资，由长风资本领投，飞图创投、新鼎资本、财鑫资本、中天汇富等跟投。这是继2026年3月天使+轮后，三个月内获得的第二笔亿元级资金。其核心产品"微光一号"火箭实现了全球首次将碳纤维复材结构、全流量分级燃烧循环、液氧甲烷推进剂三项技术集成于同一平台。
? 关键数据速览
亿元级
天使++轮融资
3个月
两轮融资间隔
-30%
碳纤维结构减重
75%
研发人员占比
?️ 技术壁垒：三大核心技术的首次融合
当全球商业航天竞赛进入"材料革命"与"动力革命"的双重变奏期，中国民营火箭企业正用原创技术重新定义行业规则。微光启航的核心产品"微光一号"中型液体运载火箭，实现了全球首次将三项关键技术集成于同一平台：碳纤维复合材料结构、全流量分级燃烧循环动力、液氧甲烷推进剂。这种技术组合不仅在国内民营航天领域具有开创性，在全球商业火箭发展路径中也属前沿探索。
材料碳纤维复材结构
采用T800级全碳纤维无内衬方案，使结构减重30%，生产周期缩短90%，成本降至传统材料的70%左右。这种"用材料减法做太空经济加法"的路径，直接回应了商业航天对高频次、低成本发射的底层需求。
动力全流量分级燃烧循环
采用富氧预燃与富燃预燃并行设计，确保推进剂充分燃烧，带来室压极限突破与比冲跃升，同等推力下可携带更多载荷进入更高轨道，同时为火箭回收复用提供关键技术支撑。
燃料液氧甲烷推进剂
液氧甲烷具备清洁、低成本、可重复使用等优势，是当前全球商业火箭的主流技术路线，微光启航将其与全流量循环和碳纤维结构深度融合，形成完整的技术闭环。
? 动力系统：全流量分级燃烧的工程化突破
火箭发动机是航天工业的"皇冠"。"华光一号"全流量液氧甲烷分级燃烧循环发动机采用富氧预燃与富燃预燃并行设计，确保推进剂充分燃烧。该技术路径带来的室压极限突破与比冲跃升，意味着同等推力下可携带更多载荷进入更高轨道，同时为火箭回收复用提供关键技术支撑。目前，该发动机已完成核心部件研发及液流试验验证。
全流量分级燃烧是液体火箭发动机的顶级技术路线之一，此前仅SpaceX的猛禽发动机实现工程化应用。微光启航的"华光一号"是国内民营航天在该技术路径上的重要突破，其工程化进展标志着中国商业航天动力系统正向国际一流水平看齐。
? 产业落地：从实验室到试验场
资金将主要用于人才梯队建设、"微光一号"火箭及"华光一号"发动机的工程研制，以及3.8米级直径碳纤维贮箱投产。
团队组织建设
截至2026年6月，微光启航80人团队中研发人员占比超75%，年底将扩至130人。
布局一总部 · 三中心 · 三基地
? 北京
运营总部 & 核心研发中心
? 西安/长沙
动力系统研发中心
? 常德
试验基地(30MPa+)
?️ 日照
制造基地(年产100套)
⚙️ 河间
中试基地
? 行业观察
从2026年3月到7月，连续两轮融资的快速落地，不仅验证资本市场对微光启航技术路线的认可，更标志着中国商业航天正从"概念验证"走向"工程交付"的新阶段。在碳纤维复材、全流量循环、液氧甲烷三大技术路线交汇点上，微光启航以"材料+动力+燃料"三位一体的技术架构，为国内民营火箭开辟了一条差异化竞争路径。
