7月15日，芯聚能、芯粤能共同在官微宣布，他们顺利完成D轮配套股权融资交割，融资总额超7亿元人民币。本次融资由万联天泽旗下天泽晶芯基金领投，上海云泽锦沃、西交一八九六两大机构跟投。
据了解，芯聚能、芯粤能已成功突破碳化硅芯片应用量产上车，构建了从芯片设计、器件/模块设计、晶圆制造到模块封测的碳化硅车规主驱产业链整合能力，并在广州南沙形成第三代半导体产业集群闭环。
文章透露，当前芯粤能签约流片客户已覆盖全国绝大部分碳化硅设计企业，已有250+款Foundry客户的新产品工程批样品投入，良率和一致性备受认可；搭载芯粤能芯片的客户产品已实现批量生产，进入工业电源、光伏逆变器、充电桩等多个终端应用领域。
此外，芯粤能车规级芯片已通过芯片级AEC-Q101认证、模块级AQG324认证及电驱系统级整车验证，目前已进入主流车企供应链。搭载芯粤能芯片的碳化硅主驱模块也已通过吉利多个车型量产验证，并大批量上车交付。
另一方面，芯聚能主驱模块已广泛应用于吉利多系列车型（极氪、Smart、银河、沃尔沃、吉利商用车等）、零跑、红旗、东风日产等，车规产品良率、质量及累计出货量稳居国内前列。
芯聚能推出的搭载自产1400V车规碳化硅芯片的系列主驱模块已实现批量上车，斩获多家主流车企定点订单，稳居国内第三方碳化硅主驱模块供应商第一梯队。同时，芯聚能模块产品也已在工业领域实现量产交付，开启多元化增长曲线。
芯聚能&芯粤能表示，本轮资本加持，标志着他们以车规主驱应用领域为标志的一体化垂直整合战略迈入全新发展阶段。未来，双方将持续深化全产业链协同，坚持深耕碳化硅功率半导体赛道，持续加大研发投入，加快推进国产替代进程，依托投资方产业、科研、资本资源，持续打磨具备全球竞争力的碳化硅功率器件产品。
官网资料显示，芯聚能成立于2018年11月，位于广州市南沙区，主营业务为碳化硅基功率半导体器件及模块的研发、设计、封装、测试和销售，主要产品包括车规级和工业级功率模块。据企查查平台信息，芯聚能成立至今共获得7轮融资。
2026年6月，芯聚能在官微透露，他们已布局示V2到V6系列车规级SiC功率模块产品，并推出T-NPC三电平模块、12in1模块等产品，其中V2系列模块于2022年4月率先量产，已累计出货超40万套，搭载近20款量产车型。
芯粤能成立于2021年，由芯聚能、威睿电动等联合投资成立，是一家面向车规级和工控领域碳化硅芯片制造和研发的高新技术企业。
据南沙经济技术开发区政府等机构披露，芯粤能”面向车规级和工控领域的碳化硅芯片制造项目”已于2023年正式投产并进入量产阶段。项目建有年产24万片的6英寸碳化硅基晶圆芯片生产线以及年产24万片的8英寸碳化硅基晶圆芯片生产线，总用地面积约为10万平方米，总建筑面积约为16万平方米。
插播：2026行家说-新世代电源创新技术研讨会将于8月25日（PCIM ASIA同期）在深圳举办，届时智光电气、国联万众、纳芯微、三安半导体、英诺赛科等企业将发表最新技术报告，覆盖800V数据中心、固态变压器等前沿领域，欢迎大家扫描下方二维码参会。
本文发自【行家说三代半】，专注第三代半导体（碳化硅和氮化镓）行业观察。
