波音正式启动“北生产线“，助力737项目迈向未来。
7月10日，波音团队通过接力赛和剪彩仪式庆祝位于华盛顿州埃弗雷特的737“北生产线（北线）” 正式启用。这条全新的生产线为737 MAX家族带来更强的产能支撑与更高的生产稳定性。
当天的活动从一场接力赛展开，40名波音员工和社区伙伴共同参与，将接力棒从伦顿工厂传递到了以北40英里的埃弗雷特工厂，象征我们在华盛顿州两大生产基地的紧密合作。从现在起，伦顿和埃弗雷特将同时生产737。
面向未来的产能布局
北线不仅仅是737项目的第四条生产线，其背后是高达10亿美元的投资。波音民机集团总裁兼首席执行官斯蒂芬妮·波普表示：“这笔投资将支持我们提升生产体系的产能和韧性并打造更强的团队，确保我们能够兑现承诺。”
波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示，北线将成为737项目长期成功的重要一环。
伦顿工厂目前正朝着月产47架737的目标迈进。 北线将着重生产737-8、-9和-10，将助力737项目实现月产52架飞机，并具备进一步提升产能的空间。 目前，737 MAX储备订单已超过4000架，现有订单的生产排期已经进入2030年代。新生产线的启用将帮助波音更快向客户交付飞机，并为赢得更多新订单创造条件。 北线还将增强生产韧性。多线生产有助于降低生产流程中的风险；同时，埃弗雷特也拥有更大的场地，为那些需要更多工时的飞机提供空间。这意味着我们能够为客户提供更多的客舱布局与内饰配置选项，让737 MAX更好地满足世界各地旅客不断变化的出行需求。
波音多地协同打造的“一体化成果”
作为737的第四条生产线，北线项目背后凝聚了波音民机集团多个业务团队的共同努力。北线在设计时基本复刻了伦顿的生产流程，使得两座工厂之间能更高效地共享最佳实践和改进经验。
因为737的机翼全部在伦顿完成组装、封严和喷漆，波音团队为此特地设计了一套“机翼运输工具”将其转运至埃弗雷特。这不是一辆简单的半挂卡车，而是一套带有液压系统的工装，机翼以37°倾角装载，以便卡车在高速公路上顺利通行。
除埃弗雷特外，来自威奇托、奥本、弗雷德里克森等工厂的团队也为 737 生产提供了关键支持，共同推动这一新生产线顺利落地。
继往开来
