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中标供应链融资
案例分享（七十八）
# 01 #
客户画像
企业信息
公司信息：衡水**工程有限责任公司，企业成立20年，科技型中小企业。
客户诉求：1000万元，用于原材料采购
企业纳税以及开票情况：
● 纳税信用评级：A
● 纳税情况：近一年纳税35万元
● 开票情况：近一年开票1229万
项目情况
1.近期中标中铁某轨道工程，项目金额为103万；
2.历史中标超2307万元；
征信信息
1.个人征信负债：工行70；
2.查询次数：三个月查询 3 次，六个月查询 5 次；
3.逾期情况：当前无逾期；
4.企业征信负债：建行 260、民生 100、工行 200-300（总负债 600 万左右，负债比 50%+）
申请记录
客户历史申请记录：工行、民生
客户问题点
法人由于历史原因占股较少，这在传统风控模型中往往被解读为“核心责任人权责不对等”，导致信用评级受限。加之近期中标的项目金额较小，缺乏强力的合同支撑，导致客户在申请大额贷款时，不仅面临额度被腰斩的风险，甚至连最基础的授信申请都难以推进。
# 02 #
操作思路
面对客户1000万的资金诉求与现实条件的巨大落差，标掌柜团队接手后，首先重新梳理了企业的资产底层逻辑。
虽然单一标的小，但“中铁”这两个字背后代表的是顶级的准入门槛与未来的业务延续性。
针对法人占股少的问题，我们没有在股权结构上死磕，而是建议采用“叠加授信”的策略。通过整合企业名下的存量资产、过往良好的履约记录，以及其他小额在建项目的预期回款，将分散的信用点汇聚成面。
基于“中标贷+存量信用叠加”的复合方案，我们成功通过标掌柜绿色通道，为客户争取到了多维度授信。
我们利用中铁中标项目的政策红利作为切入点，迅速激活了银行的供应链产品，同时叠加企业经营性授信额度，最终成功获批300万元的融资资金。
虽然这与客户最初1000万的预期仍有差距，但在法人占股极低且单一中标金额仅百余万的前提下，300万的授信已经是同类条件下的“天花板”级别。
这笔资金的及时到位，不仅覆盖了中铁项目的启动资金，更大幅缓解了企业其他在建工程的进度款压力，为后续申请更大额度的授信奠定了坚实的信用基础。
# 03 #
总结
很多时候，工程企业的融资瓶颈不是因为项目“不够大”，而是因为信用价值没有被“看全”。
在标掌柜看来，每一份中标通知书都是企业实力的勋章，即便只有百万量级，只要运作得当，它同样可以成为撬动千万级信用的杠杆。
