2026年3月30日，商业航天领域传来重磅消息——北京微光启航科技有限公司（以下简称“微光启航”）正式宣布完成亿元人民币天使+轮融资。
本轮融资由啟赋资本、亿宸资本联合领投，力合创投跟投。在商业航天进入“可靠性、成本管控、生产效率”比拼的关键阶段，这家专注于“全碳纤维箭体+全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机”技术路线的公司，凭借其扎实的技术突破，获得了资本市场的强力加持。
微光启航此次融资的最大底气，来源于其在新材料应用上的实质性突破。
2026年2月底，公司成功完成了全国首个液氧甲烷碳纤维共底贮箱工程件的制造与验证。这一产品并非简单的材料替换，而是采用了无内衬式T800级全碳纤维方案，在航天领域属于前沿技术应用。
据公司披露的数据，这一创新带来的效益是颠覆性的：结构减重30%、生产周期缩短90%、成本仅为传统材料的70% 。
“AI+3D打印”重塑发动机制造范式
在火箭发动机领域，微光启航同样展现出了“技术极客”的一面。
公司正在研发的“华光一号”全流量液氧甲烷发动机，关键组件已完成液流试验，为整机试车奠定了坚实基础。
值得注意的是，微光启航并非仅依赖传统制造工艺。通过与阿联酋Leap71等国际机构合作，公司深度融合“AI+计算工程”，将设计迭代周期从传统的数月压缩至数天。同时，“AI+3D打印技术”的双重革命正在赋能新一代发动机，力求在“成本、可靠性、效率”三个维度上找到全域最优解。
2026“冲刺”：全系统试车与超大贮箱
根据规划，公司今年将全力冲刺两大核心目标：一是 “华光一号”发动机全系统试车，验证全流量循环技术的实际工况表现；二是推进直径3.8米×20米碳纤维无内衬低温贮箱的工程研制与试验。
商业化时间表：2028年运营，2030年复用
公司为其全碳纤维火箭“微光一号”设定了极具竞争力的市场价格目标：一次性使用报价低于20000元/kg，回收复用报价低于5000元/kg 。
与此同时，公司的发展时间表同步明确：2028年实现碳纤维火箭全面商业化运营，2029年进行回收试验，2030年实现复用型火箭商业化运营 。
全国布局：一总部、两中心、三基地
随着融资到位，微光启航的产业布局也全面铺开。
公司将形成“一总部、两中心、三基地”的战略格局：北京运营总部，北京与长沙双研发中心，沧州河间中试基地、常德动力系统试车基地、日照制造基地
其中，湖南常德将落地商业航天首个全流量液氧甲烷发动机试车基地，可满足30MPa室压以上的高性能发动机试车试验；山东日照则将布局碳纤维复合材料火箭结构部件制造总部基地，承担箭体结构件的大规模批产任务。
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