近日，沈阳产业技术研究院通过市场化投资平台，完成对沈阳盛科航宇氢能源科技有限责任公司的Pre-A轮投资。此举标志着沈北新区（辉山经开区）本土氢能无人机项目迈出产业化加速的关键一步。
一大步：完成Pre-A轮融资
盛科航宇于2023年在沈北新区成立，是一家由哈尔滨工业大学沈轶岭博士领衔技术团队、专注于氢动力无人机研发制造的科技企业，其专注于固定翼、多旋翼机型——特别是氢能无人机研发制造，取得了业内领先成绩。
新疆极寒飞行演示
就在日前，盛科航宇凭借过硬实力，一举拿下沈阳产业技术研究院Pre-A轮投资，此次融资将有效助力企业扩大研发、建设产线、开拓市场，完成从实验室样品到产业化商品的关键跨越。
盛科航宇总经理秦健介绍，今年企业将聚焦两大方向加快研发落地节奏：一方面是推进30-100公斤大载重氢能无人机研发，目前已完成30公斤样机试飞，正开展更大载重样机试制；另一方面，开发适用于高原高寒环境的氢能燃料电池动力系统及氢能无人机整机，解决锂电无人机在极端环境下的应用受限问题，目前企业已实现实验室环境-41℃氢能动力系统稳定运行，完成沈阳、新疆等地-20℃整机飞行测试。
一标杆：产业化准备已经就绪
青鸥-30B飞行演示
当前，国内工业级无人机市场正迎来爆发式增长，年复合增长率高达33%，远超消费级无人机10%的增长水平。但目前市场上多数工业级无人机采用锂电池动力，其续航时间短、低温抗性差、补能速度慢等缺陷十分明显，难以满足长距离巡检、应急救援、物流植保等低空场景规模化应用需求。
“氢燃料电池无人机的优势就在于超长续航、快速加注、适应极寒，是破解行业痛点的关键，也是低空经济新能源赛道的核心布局方向。”秦健总经理介绍，盛科航宇多年来始终坚持问题导向，大力研发封闭式复合冷却电池系统，解决散热和功率问题，同时研发能精准控制氢燃料电池系统和锂电系统能量分配的控制模块，取得了显著成绩。
内蒙阿拉善草原沙漠试飞
据介绍，盛科航宇研发的电池系统，能适应-40至45℃的极端温度范围，已顺利通过高原、沙漠等恶劣环境验证，电池使用寿命长达3000小时，而且只要加氢3-5分钟，即可实现9小时超长续航，较锂电池性能提升数倍。
“我们的固定翼无人机已经拿到民航局特许飞行证，完成电网、森林等多领域应用验证，产业化准备已经就绪。” 沈轶岭博士说。
一目标：以货运无人机为支撑建设产业特区
“盛科航宇的成功融资和氢能无人机的产业化，对沈北低空经济发展意义深远，既充实了区域低空制造产业体系，又能从供给侧激活智慧城市、特种物流等低空新需求，同时还能带动高端材料、氢能储运等配套产业集聚，探索出‘研发机构孵化+资本投资+政策引导’的培育路径，为低空经济项目孵化提供可复制样板。”辉山经济技术开发区管委会相关负责人表示。
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据了解，当前，沈北新区（辉山经开区）正以“打造全国知名低空经济集聚区、先行区、示范区，推动低空经济装备制造产业集群升级为国家级特色产业集群”为目标，抢抓低空产业发展战略窗口。目前，沈北已有全球首个混合动力转涵道式eVTOL、重明10吨级高商载无人机等一批项目签约落户，14个空域、21个起降点位列全市第一，2条无人机物流测试航线东北首飞，东北首个省级低空飞行器机载设备产品质检中心获批。今年，沈北将重点建设以货运无人机为支撑的低空产业特区，着力实现低空经济产业规模和本地配套双提升。
