近日（1月30日），浙江浙能迈领绿航科技股份有限公司（前称浙江浙能迈领环境科技股份有限公司）正式递交港股上市申请，拟在香港联交所主板挂牌。
浙能迈领绿航科技成立于2018年，总部位于杭州萧山。
浙能迈领绿航科技专注于为全球航运集团、船东公司及船厂提供系统性解决方案，打造了涵盖船舶尾气排放控制及净化系统、船舶能效增益系统、船舶升级改造及相关服务、船舶智能运维系统、船舶新能源系统的五大业务线，形成了从设备设计、生产制造、船舶改装、上船安装到售后维护的一站式服务模式。凭借这一创新模式，公司打破了行业“设计-制造-安装-运维”割裂的传统格局，通过标准化项目管理体系和模块化工艺装备，显著缩短了平均安装周期，为客户最大限度减少船舶停航损失，赢得了全球客户的广泛认可。
其与浙能集团有着深厚的渊源。
截至最后实际可行日期，公司由浙江科技环保集团持有约54.20%的权益，而浙江科技环保集团分别由浙能集团及浙江长广集团拥有51%及49%的权益。浙能集团作为扎根浙江省、辐射全国的省级重点国有能源龙头企业，长期位列全国地方能源企业第一方阵，在能源、环保行业有着深厚的技术积累与人才储备。国有资本与市场化运作相结合的背景，为浙能迈领绿航科技提供了强大的资源支持与稳定的发展环境，同时也赋予了公司践行绿色低碳发展理念的天然基因。
浙能迈领绿航科技展现出强大的技术实力与产品矩阵优势。
船舶尾气排放控制及净化系统作为核心业务线，其主打产品脱硫系统（EGCS）在往绩记录期内位居全球交付量榜首，温室气体连续排放监测系统（GHG CEMS）更是全球首个取得船级社认证证书的相关产品；船舶能效增益系统中的核心产品轴带发电机系统于2024年推出即实现交付，迅速成为市场标杆。此外，公司的船上碳捕集系统（OCCS）脱碳效率可达90%以上，双燃料动力系统已完成多项船型技术验证，船舶智能运维系统中的船舱污水井智能监测系统已实现规模化应用，船舶新能源系统则涵盖岸电系统、电动船舶系统等多个方向，全面覆盖航运业绿色转型的多元需求。这些产品充分具备政策适配性、经济节约性与市场适用性，能够帮助客户在满足环保合规要求的同时，实现船舶资产的保值增值。
根据灼识咨询的数据，按2024年及截至2025年9月30日止九个月的收入计，公司是全球第一大绿色航运设备和系统提供商，同时也是全球最大的船舶尾气排放控制及净化系统供应商；按截至2025年9月30日止九个月的收入计算，公司更是全球最大的船舶改装能效增益系统提供商。
目前，公司业务已遍及30多个国家和地区，2024年境外收入占比高达92.2%，全球十大集装箱航运集团中已有五家成为其客户，合作客户覆盖全球60%的运力。
公司收入由2023年的人民币23.7亿元轻微增加至2024年的人民币24.0亿元，并由截至2024年9月30日止九个月的人民币16.7亿元大幅增长41.9%至2025年同期的人民币23.7亿元。盈利上，2023年、2024年及截至2025年9月30日止九个月，公司的股本回报率分别为97.8%、61.6%及41.5%；同期年内/期内溢利分别为人民币6.21亿元、6.26亿元及5.47亿元，盈利能力稳定。
截至2025年9月30日，公司资产总额达人民币33.17亿元，流动资产净值为人民币12.7亿元，流动比率与速动比率分别为1.7倍及1.3倍，资产负债率为31.6%，整体财务结构稳健，具备充足的抗风险能力与发展韧性。
目前浙能系已拥有多家核心上市公司，各有所长、协同发力，构筑起覆盖能源全产业链的资本矩阵。其中，浙能电力（600023.SH，发文时市值663亿）作为浙能集团电力主业资产整体运营平台，主要从事火力发电业务，辅以热力产品供应及核电投资，近年来电力装机容量、发电量稳步增长，已发展成为浙江省乃至全国范围内的区域能源龙头企业。宁波海运（600798.SH，发文时市值46亿）则聚焦航运领域，经浙能集团重组后，整合了集团旗下分散的航运业务，成为浙能系布局航运物流、衔接能源上下游的重要载体。此外，浙江新能（600032.SH，发文时市值189亿)作为浙能系在可再生能源领域的核心力量，主营水力发电、风力发电和太阳能光伏发电三大业务，助力浙能集团实现绿色转型布局，完善能源业务多元化矩阵。浙能锦江环境控股有限公司（新加坡上市）是中国垃圾焚烧发电行业的先行者和引领者。
如本次上市成功，浙能系上市公司将+1。
封面图片来自浙能官网
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