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加纳整车进口税47%，而二手车和配件进口税仅为5% 到10%，当地VAT 3%，使得进口政策利好，适合中国产品进入。中国重卡、三轮农用车、摩托车在加纳市场销售良好，部分企业已经有组装厂，比如中国SINOTRUK 每年在加纳投放近500辆，五征农用车各种车型近十年间广泛用于城镇乡村。（中非贸易研究中心讯）
据说加纳的三家汽车装配厂将在2019年获得利润增长。据Abossey Okai汽车备件经销商协会的联合主席表示，这些装配厂将增加对他们产品的需求。加纳品牌Kantanka（加纳制造）在加纳中部生产，颜色以及型号都非常的充足，车型也比较的广泛，有SUV车型，也有皮卡车型。
Innoson汽车：Innocent Ifediaso Chukwuma是尼日利亚Innoson汽车公司的创始人与开发者。这个公司是尼日利亚本土第1家专门打造汽车的公司，他们生产的车型有小型汽车以及卡车等等。现如今这款车型已经在上市，并且投入使用当中，同时这款车绝对不会限量生产，他们有不少于500台汽车在上市，销售价格方面在150万到350万奈拉之间。
Turtle（加纳制造）Turtle依然是来自加纳制造的一款车，同时也是为了满足当地的需求设计的。这款车型结合吉普车以及卡车的外观，整体的感觉是非常不错的。
日产和Sentara都将在2019年建立加纳装配厂,因此加纳将启动一项全面的汽车产业政策,为汽车行业提供明确一致的指导方针。
全球汽车巨头大众汽车公司在加纳当地组装汽车的第一阶段项目已经在2020年4月在阿克拉启动，并设立经销处。
◆加纳人口3200万，西非国家经济共同体（ECOWAS）成员国。
◆三十余年来政局平稳，吸引周边富裕人在此定居。GDP增长率达15%，成为非洲乃至世界经济增长最快的国家之一。对市场经济的重视使得加纳对贸易和投资的贸易壁垒比临近国家少得多，零件进口税0%-10%不等。
◆近年来，工业在国民经济中地位有所上升。工业增长率为3.9%，产值占国内生产总值的27.3%，为第二大经济部门。
◆农、林产品及矿产等资源丰富。制造业基础薄弱，黄金、石油开采等采矿业近年成为最有活力的部门，近年来产值年均增长59.8%，自2000年来，矿业收入是加外汇主要来源，占其外汇收入年均比例38%。制造业主要有木材和可可加工、纺织、水泥、食品、服装、皮制品、酿酒和碾米等。多数工业制成品都依赖进口。
◆交通运输以公路为主，占全国总货运量的98%。近年来政府重视道路基础设施建设，资金投入占发展总支出的近50%，公路基础设施发展迅速。
◆尽管加纳人均收入不高，但是由于多年受西方消费模式和消费习惯的影响，加纳普通民众的消费观念比较超前。加纳二手车市场的兴起，也刺激了汽车配件、用品、改装、维修检测、内饰等方面的需求，同时形成了专业的二手车配件市场。
◆目前加纳市场上74%的商品来自进口。虽然国内市场狭小，但对次地区各国市场的贸易辐射能力较强，从地理位置上看，加纳南临几内亚湾，海岸线长达562公里，拥有特马和塔克拉底这样的优良港口，且国内道路基础设施较为完备和先进，因而加纳逐渐成为西非地区进出口货物重要的集散中心。这使得加纳拥有了向次地区各国市场强大的贸易辐射能力。
◆中、加两国双边贸易连续多年呈稳定上升态势，2019年1-12月，我与加纳双边贸易额74.6亿美元，同比增长2.9%，其中，中方出口49亿美元，增长1.9%，进口25.6亿美元，增长4.9%。2020年1-4月中国与加纳双边货物进出口额为220906.3万美元，同比增长8.6%；其中：中国对加纳出口商品总值为146765.3万美元，中国自加纳进口商品总值为74141万美元，中国与加纳贸易差额为72624.3万美元。
关于加纳：
加纳，全名为加纳共和国，是非洲西部的一个国家，位于非洲西部、几内亚湾北岸，西邻科特迪瓦，北接布基纳法索，东毗多哥，南濒大西洋。
加纳是西非地区商业和工业转型的中心，是贸易，制造和物流中心。工业技术是加纳和西非地区药品之后的最大需求，被认为是就业和发展的关键领域。加纳是ECOWAS成员国，对市场经济的重视使得加纳对贸易和投资的贸易壁垒比临近国家少得多，零件进口税0%-10%不等，方便进行转口贸易。目前加纳市场上74%的商品来自进口。
工业是加纳最大的就业部门，工业生产总值达到生产总值的20%。加纳有5个工业经济区。玉米等作物产量有两位数增长（30％）;大米（49％）;大豆（25％）;和当前水平的高粱（28％）直接和间接创造75,000个新工作岗位。加纳65％的土地面积专门用于工业。可可是加纳主要经济作物，其他经济作物有油棕、橡胶、棉花、花生、甘蔗、烟草等。木材出口有近百年历史，森林覆盖率曾占国土面积的34%。渔业资源丰富。
加纳介绍：
农林大国，工业基础薄弱基本靠进口。临大西洋有深海港口，三十余年来政局平稳，吸引了周边国家的精英人员来加纳投资置地，在此定居。
2020年非洲大陆自贸区（全球最大）总部设在加纳。发展潜力无限，将来是西非乃至整个非洲的经济引领者、转口贸易中心、交通枢纽中心，货物集散地。
主要城市：1.阿克拉（Accra）加纳首都；2.特马（Tema）第一大海港城市，距离首都不远。3.库马西（Kumasi）、4.塔克拉底（Takoradi）有很多矿业企业。
矿产资源丰富，主要矿物储量为：黄金居非洲第二位；钻石居世界第四位。铝矾土、锰矿、还有石灰石、铁矿、红柱石、石英砂和高岭土等。
中加关系良好：签有经济技术合作协定、贸易协定和保护投资等多项协定，今年加纳大兴土木建设，其中建筑设备每年从中国进口40亿美元，约占中国进口额的一半。
交通主要是公路占全国总货运量的98%，修路资金投入占发展总支出的近50%，公路基础设施发展迅速。
加纳市场分析：
· 政府计划食品和工业种植以及出口计划与1区1工厂计划共同设置，预计将实现工业和食品加工自给自足和出口。
· 工业和粮食加工机械化程度极低，工业灌溉土地面积不足2％，储存设施短缺是加纳面临的主要问题，也是加纳大量需求进口的产品。
· 加纳工业和食品部通过采购工业和加工机械，通过推进机械化，将粮食的工业需求分配给中小农和企业家。
· 加纳与西非邻国以及印度及其他国家之间签订双边贸易关系和协议，提供工业技术。
研究市场：
截至2013年5月,非洲57个国家和地区人口总数达到13.94亿人，其中西非国家经济共同体（ECOWAS）是非洲最大的区域性经济合作组织，超过非洲总面积的六分之一，覆盖15个国家，约占整个非洲1/3的人口。虽然加纳国内市场狭小，但对次地区各国市场的贸易辐射能力较强，从地理位置上看，加纳位于非洲西部、几内亚湾北岸，南濒大西洋，海岸线长达562公里，拥有特马和塔克拉底这样的优良港口，且国内道路基础设施较为完备和先进，因而加纳逐渐成为西非地区进出口货物重要的集散中心。这使得加纳拥有了向次地区各国市场强大的贸易辐射能力。
西方和周边国家航空公司纷纷增开至加纳航线，加作为西非交通及物流枢纽地位进一步得到加强，经济发展前景看好。
汽车、摩托车及零部件、农业机械、食品加工机械、电力发电及传输、新能源、建筑建材及机械设备、信息通讯产品及技术、电子产品及家电、防疫物资及其他在非洲适销对路的机械设备及产品。
