最近，大会展中心二期过程设计版资料流出，成文日期为2023年8月15日，来源和日期上都佐证了地铁11号线似乎有纳入地铁四期修编的可能性。
其中在地铁需协调问题事项中指出，“11号线建设时序，是否与大会展二期同步建设事宜，便于后续完善二方案设计深化工作。”
从设计层面上，设计方青睐11号线与二期同步建设，以便深化完善设计方案。
目前经过杭州大会展中心有2条地铁线，一个是已经建成运营的杭州地铁1号线，2是规划一条东西走向又贯穿南北的沿江线11号线。
多个版本的11号线走向图
11号线往上出现多个版本，但走向大致相同，上图中图二为杭州市规划与自然资源局官网上的杭州市综合交通专项规划（2021-2035年），11号线将向北延伸至河庄，在河庄设有五个站点（具体以官方资料为准）。
2019年6月30日，钱塘区建设局公布的钱塘区综合交通体系规划畅想中，地铁11号线作为钱塘区轨道干线出现在公众眼前。
11号线与大会展中心二期同步建设，应该是考虑到目前的杭州1号线负荷过重，而杭州大会展中心未来人流又比较集中，人流量大。结合VP建筑设计提供数据，大会展中心一期二期建成后，工作日消费展全展客流约22万人，高峰小时客流量约6万人。也就是展会高峰期间，如果没有11号线等其它地铁线路，每小时将有3万人将不得不乘坐地铁1号线疏散，这显然是杭州地铁1号线不能承受的重量。公共交通上，需要分散承载。
地铁作为目前人们出行主要公共交通方式，仅靠一个负荷过重的1号线来承担大会展中心的交通流量，显然是不够的。
按照这样的规划思路，11号线纳入杭州地铁五期是比较靠谱的时间点，与大会展中心的建设周期也基本契合。
按照推算，杭州地铁五期建设时间大约为2026-2030年（具体以官方资料为准）。
