65项成果首发亮相国际低空经济博览会,上海eVTOL“五小龙”同台竞技
7月22日，2026国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）开幕，以“驭低空新势，启经济新篇”为主题。本届博览会展览总面积达6万平方米，汇聚452家国内外参展企业，展出570架航空器，现场全球首发23项、国内首发42项，覆盖eVTOL整机、无人机、能源动力、航电系统、低空安防、金融服务等全产业链环节。上海eVTOL“五小龙”沃兰特、峰飞航空、时的科技、御风未来、天翎科同台竞技，各自在整机研发、适航取证和商业订单方面均有进一步发展成效。本次低空经济博览会共首发65项产品与技术，覆盖整机、机载系统、动力、安防等全产业链环节，其中eVTOL是最受关注的板块。从适航取证信息密集释放到海内外订单加速落地，国内低空经济正从技术概念展示全面转入适航攻坚与商业化竞速阶段。沃兰特航空在展会现场签下260架海内外采购订单，宣布全球研发总部落户上海闵行区虹桥镇，同时牵头设立总规模3亿元的战略投资基金。亿航智能展出两款eVTOL产品，其中VT35复合翼eVTOL最大起飞重量950千克，满载设计航程200公里。峰飞航空2吨级eVTOL盛世龙采用复合翼构型，最大航程200公里，已全面进入适航取证符合性验证阶段，预计2027年完成取证。沃飞长空现场首发AE200样机，专为低空文旅场景定向优化。在所有首发产品中，最受关注也最具民生温度的一件来自金山展区。御风未来与瑞金医院联合研发的2吨级载人eVTOL M1空中医疗救护车任务验证机首次公开亮相。M1搭载20个旋翼，最大起飞重量2.5吨，纯电驱动，续航250公里，巡航速度200公里/小时，载重700公斤。机舱内设有病床、座椅，设备架上搭载微量注射泵、除颤监护仪、急救转运呼吸机等专业设备，目前已初步完成舱内空间、医疗设备适配以及救护流程等可行性验证。御风未来创始人、CEO谢陵在现场介绍，从瑞金医院金山分院到市区院区，早高峰地面交通通常需要90到100分钟，M1投入运营后可以压缩到15分钟左右。对于心梗、脑卒中等黄金抢救时间极短的急危重症患者，这85分钟的差距可能就是生与死的距离。这一新品发布的更大突破在于经济性。传统直升机航空医疗救援每小时收费3万到7万元，eVTOL依托国内新能源和智能制造产业链，成本结构完全不同。谢陵表示，M1的综合运营成本仅为传统直升机的15%左右，未来单次空中急救飞行成本有望降至千元级别。低空医疗是低空经济惠及民生领域的关键场景之一，也是未来城市立体交通、智慧应急体系建设的重要组成部分。御风未来期望在不远的将来，让空中急救从奢侈品变为城市医疗体系的标配。100分钟变成15分钟，数万元降到千元级别，御风未来正在用eVTOL重新定义空中急救的成本边界。一架飞行器不只是展台上的概念，而是一个已经找到真实场景、算清经济账的解决方案。低空经济正是从这样的产品里，一步一步走进现实。7月1日新修订的《民用航空法》正式施行，本届博览会恰好是该法施行后全国首场低空经济领域盛会。新法首次增设发展促进专章，并在无人机监管层面确立适航许可制度和唯一产品识别码制度，要求每一架无人机拥有可追溯的数字身份证。规则落地的前提是有效感知。新法给合规无人机发了身份证，但对那些刻意不报送身份、不配合监管的非合作无人机，得先看得见它。针对这一痛点，上海特金信息科技有限公司展出的空谱AI多源低空感知引擎提供了一套方案。该系统基于垂类AI模型，整合多种探测设备，贯通发现、识别、定位、处置、管理全流程，即便是刻意隐藏信号的非合作目标也能被有效捕捉。据上海特金董事长姜化京介绍，AI引擎的核心价值在于让低空防护从看见到看清再到精准处置，合作目标可以主动报送信息，但非合作目标才是监管落地的真正考验。新修订的《民用航空法》施行首月，低空经济正步入法治化运营新阶段。法律划定了规矩，技术让规矩看得见，管得住非合作目标，低空经济才能放得开。博览会上，上海低空经济的区域协同布局有了实质性进展，长宁区政府与金山区政府举行了市区协同、区区合作低空经济产业链高质量发展签约仪式。两区明确各自分工，形成总部服务在长宁、总装制造在金山的产业链协作格局。长宁区的总部服务优势和金山区的制造承载能力形成互补，联动两区专业平台为低空产业企业提供一站式配套服务。这是上海低空经济从单点突破走向系统布局的标志性动作。另一项重要的基础设施配套也在博览会期间落地。上海低空适航技术平台正式签约启动，由上海低空经济产业发展有限公司联合多家单位共同组建。平台落地长宁区，面向行业共性需求，统筹链接技术、人才、设施、检测和专家资源，立足上海、辐射长三角，进一步完善了适航服务保障体系，夯实了低空产业安全根基。整机制造之外，机载配套端也在加速闭环。航空工业民机机载携40余家成员单位、近300款产品参展，现场举行五场集中签约仪式，与览翌航空、睿智航、峰飞航空、山河星航、倍飞智航达成深度合作，签署配套供货、战略合作等协议，持续拓宽低空产业协同生态圈。正如中国工程院院士向锦武代表行业发出《亚太低空经济协同发展行动倡议》，呼吁“共享技术、共定标准、共拓市场”，低空经济的竞争，正在从企业之间延伸到城市之间、区域之间、产业链之间。452家企业、65项首发、80余场论坛说明低空经济的热度不断攀升。从展品到商品，从协议到服务，低空经济的政策红利正在让位于场景红利，行业关注度正在从造飞行器转向抢场景的企业。谁能把飞行器变成可运营的解决方案，谁能把空域资源转化为可持续的商业订单，谁就能在下一轮竞争中站住脚。中国AOPA作为国务院批准、民航局主管的5A级全国性社会团体，是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）中国唯一合法代表，已构建起政策对接、标准制定、资源整合、人才培养的全链条服务体系。此次组建城市低空运营分会，旨在整合城市低空运营相关资源，推动我国城市低空运营及相关保障服务体系化建设与规范化发展。通过组织行业交流活动、开展政策研究、推动标准探索、加强专业人才培养等方式，助力会员单位更好把握低空经济发展机遇，提升城市低空运营管理能力，为低空经济可持续健康发展提供有力支撑。
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