2026 年被行业定义为低空经济 “资本兑现年”。经历 2024 年概念普及、2025 年政策密集落地后，国内低空赛道订单持续放量，大批头部企业集中冲刺资本市场，资本化路径多元分化。与此同时，合肥 “一网统飞” 政务低空模式在全国推广，政府采购逻辑重构，行业竞争从硬件比拼转向综合运营与盈利能力的较量，万亿规模赛道迎来结构性洗牌。
一、行业迎来 IPO 热潮，多企业分途登陆资本市场
“今年订单量噌噌上涨，充足订单成为企业冲刺 IPO 的核心底气。”7 月 9 日，一位低空企业从业者向记者坦言，商业化落地提速叠加资本市场热度，推动全行业资本化进程全面提速。瑞瓴资本研报划分行业发展三阶段：2024 年概念元年、2025 年政策落地年、2026 年资本兑现年，产业规模化融资、上市成为全年主线。
截至 7 月，多家代表性企业上市进度清晰，且根据自身业务属性选择差异化登陆路径。深交所赛道，大型军工无人机企业腾盾科创 6 月 25 日更新 IPO 状态为已问询。公司 2016 年成立，核心团队源自航空工业体系，创始人多次斩获军队科技进步一等奖，主营高端大型无人机，客户覆盖军工央企、政府应急单位。2023 至 2025 年公司营收 1.75 亿元、3.15 亿元、3.79 亿元，三年复合增速 47.35%，但持续高额研发投入导致累计未弥补亏损达 33 亿元，研发费用常年占营收五成以上，仍处在技术验证投入期。
道通智能、沃飞长空同步进入上市辅导阶段。道通智能深耕工业无人机，产品覆盖安防、能源、交通巡检，海外布局多国研发基地，企业透露 2026 年业绩预计同比增长 40%；背靠吉利集团的沃飞长空主攻载人 eVTOL，AE200 载人飞行器已下线，手握千架商业订单，冲刺科创板，瞄准载人低空出行赛道资本化窗口。
港股方面，农业无人机龙头极飞科技 3 月更新招股书，是赛道内少数实现稳定盈利的企业。2023 年公司营收 6.14 亿元、净亏损 1.33 亿元；2024 年扭亏为盈，营收 10.66 亿元、净利润 0.7 亿元；2025 年营收 11.66 亿元，净利润 1.24 亿元，同比增长 75.9%，海外市场扩张与技术降本是业绩增长核心驱动力。
除直接 IPO 外，联合飞机选择借壳上市路径。2025 年企业收购吉峰科技取得控制权，2026 年上市公司新增智能飞行器、通用航空服务业务，确立 “低空经济 + 农机” 双轮驱动，拿下 2.89 亿元枝江低空基建项目，依托全国两千余家线下门店打通低空应用下沉渠道。
二、产业规模持续扩容，赛道发展冷暖分化
产业数据印证行业长期增长潜力。工信部数据显示，2025 年国内低空经济产业规模约 6000 亿元，2026 年有望突破 8000 亿元，2030 年超 1.5 万亿元；赛迪研究院更为乐观，预判 2026 年市场规模突破 1 万亿元，长期增长确定性明确。
赛道内部却呈现明显分化。大疆发布白皮书指出，工业巡检无人机是当前低空经济价值核心，载人 eVTOL 规模化落地尚需时日。工业无人机技术成熟、订单快速释放，2025 年纵横股份、中无人机两大上市公司双双扭亏，前者营收 6.21 亿元，同比增 30.94%，归母净利润超千万；后者营收 30.16 亿元，同比暴涨 340.11%，盈利近 9000 万元。
反观载人飞行器赛道，受制于适航认证、安全容错标准高、运营成本高昂，短期难以大规模盈利，多数企业仍依靠资本输血持续研发。业内人士表示，载人飞行器并非解决技术即可快速铺开，空域管理、运维体系、安全规范等配套体系建设仍需长期投入。
三、“一网统飞” 落地，行业竞争逻辑彻底转变
政务低空市场正迎来颠覆性变革，合肥打造的 “一网统飞” 模式成为全国范本，直接改变行业订单分配规则。2025 年 8 月合肥统一低空平台上线，整合公安、应急、城管等 36 家单位无人机设备、飞行任务与数据资源，打破部门数据壁垒，构建 “自动巡检 — 智能识别 — 实时分析 — 协同处置” 全闭环体系。
平台落地成效显著：日均政务飞行 137 架次，处置响应效率提升 40%，累计节约财政资金超 3000 万元，释放基层人力五千余个工作日。以巢湖巡检为例，单次飞行同步完成水质监测、禁捕管控、岸线管护，数据跨部门共享复用，彻底告别过去各单位分散采购、设备重复闲置的旧模式。
顺丰丰翼科技相关人士表示，“一网统飞” 推进下，政府分散采购订单大幅整合，单纯售卖硬件的企业业绩承压，行业竞争从 “能不能造出无人机” 转向 “能不能持续盈利”。过去政企采购多头下单，中小厂商均能分得市场份额；如今统一平台集中招标，更看重整体运营、数据服务、全链路解决方案能力，中小厂商生存空间持续收窄。
业内以新能源汽车行业类比预判行业终局：当前赛道企业数量众多，经过成本、技术、服务多重竞争洗牌后，市场最终将留存少数头部企业。资本加持、全产业链布局、兼具设备制造与运营服务能力的企业，将在长期竞争中占据优势。
结语
2026 年低空经济站在商业化关键拐点，万亿市场空间与资本红利并行，同时行业迎来集约化治理、激烈市场竞争双重考验。工业无人机率先兑现盈利，载人 eVTOL 仍在攻坚产业化；企业一边加速登陆资本市场补充研发资金，一边适配 “一网统飞” 等新型采购模式，从单一硬件供应商向低空综合服务商转型。未来，兼具技术、资金、运营生态的头部企业，将主导低空经济下一轮发展周期。
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十部门：培育低空运输线路，因地制宜规划建设都市圈无人机物流起降场站和航线网络，拓展低空货运、应急救援、养护巡检等应用场景。
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