在不到两周的时间里，德国斯图加特国际汽车测试和评估以及开放技术论坛博览会即将开幕，届时将有一系列高水准的活动议程，包括炉边谈话、小组讨论和专题演讲。凭借多年报道车辆评估技术演变的经验，《ATTI》杂志主编雷切尔·埃文斯分享了她对本次议程亮点的看法，并就可持续、高性价比且更高效的测试技术下一步发展提出了自己的见解。
ATTI论坛是专为车辆开发、测试和质保领域的专业人士策划的活动，专注于探讨下一代分析实践与技术，包括将塑造未来开发格局的硬件和软件。埃文斯指出，论坛将围绕多个关键主题展开深入讨论，旨在帮助行业从业者应对当前最紧迫的挑战。
谈及当前最突出的趋势，埃文斯表示，过去几年里，多个主题因不同原因成为汽车行业的热点。其中之一是欧7排放标准，因为它首次引入了非尾气排放测试（刹车和轮胎排放），同时收紧了氮氧化物的限值，并将合规里程延长至20万公里或10年，而欧6标准仅为10万公里或5年。为此，论坛组织了一场题为“欧7合规要求：挑战与行业准备”的小组讨论，邀请了来自各领域的专家，帮助与会者分享策略和见解。
另一个重要议题是车辆网络安全与数据隐私。埃文斯提到，关于车辆易受黑客攻击以及人工智能在车辆中应用所引发的数据隐私问题的报道层出不穷。论坛将举办一场名为“安全设计、默认安全：在现代汽车测试中应对SOTIF、功能安全与网络安全”的小组讨论，聚焦这些议题。此外，数据问题也是贯穿整个讨论的关键线索。埃文斯指出，在她为《ATTI》工作的14年间，大数据一直是讨论的前沿，但如今业界似乎意识到，若要充分利用所捕获数据的潜力，必须采取行动。拥有数据是一回事，利用数据则是另一回事，而人们似乎正在积极行动。这一主题贯穿ATTI奖项、论坛以及展会本身，她期待了解开发者如何应对这一挑战。
埃文斯特别期待布加迪 Rimac车辆动力学控制经理亚历山德罗·皮诺与Marple公司首席执行官兼联合创始人马蒂亚斯·贝尔特带来的演讲——“现代湖仓一体架构在汽车测试中的应用”。与会者将了解到两家公司如何合作创建下一代数据架构，该架构已存储、查询并分析了来自Tourbillon车型的超过300TB动力总成数据。
当被问及论坛结束后与会者最可能持续讨论的话题时，埃文斯认为是数据与数字孪生。她最近参加另一个行业活动时，向不同人询问他们如何定义数字孪生，以及是否同意“许多数字孪生只是叠加了少量数据点的静态3D模型”这一说法。这句话出自宝马集团高级产品经理艾哈迈德·阿巴达博士为《ATTI》2026年3月刊撰写的专栏。起初，她得到的回答只是“视情况而定”，但一旦引发讨论，大家就不同观点展开了长时间的辩论。埃文斯非常期待与阿巴达博士交流，听取他对数字孪生应用、数据安全以及其他行业问题的看法，包括影响欧洲原始设备制造商的美国出口法规，以及自动化测试能在哪些方面提供帮助。
埃文斯还希望从论坛的对话中了解工程师在日常工作中面临的真实挑战。她表示，每天都能从外部渠道获取关于最新测试创新和突破性车辆项目的信息，这很容易让人误以为所有人都已游刃有余。但事实上，她更感兴趣的是听到实验室里工程师们关起门来面对的日常难题。例如，测试自动化固然有益，但设施在将自动化测试和人工智能集成到数字孪生流程中时，究竟在哪些方面存在困难？如何让这些技术不再是孤立工具，而是成为更广泛工作流程的一部分？最关键的是，参展商如何帮助参观者直面并解决这些痛点？
雷切尔·埃文斯将于6月23日在ATTI论坛上发表演讲，届时她将与来自AVL、福特、日产、大众商用车和戴姆勒卡车等公司的工程专家同台交流。欧洲汽车测试博览会是“车辆技术周”的一部分，将于2026年6月22日至24日在德国斯图加特展览中心举行。与会者可访问官网注册免费通行证。
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下届展会时间：2026年06月23号~06月25号
