外贸新高+广交会双爆发，展会物流人今年开局太猛
跟你说实话，今年开年到现在，我几乎没有睡过一个完整的觉。
不是抱怨，是真的忙到停不下来。外贸出口创新高，广交会参展量创新高，两个新高叠在一起，做展会物流的人，就是这种状态。
为什么说今年开局"太猛"？
一季度外贸数据出来，我当时的第一反应是：完了，今年比去年更难。
不是说市场不好，而是市场越好，物流压力越大。货多了，港口堵；订单多了，单证复杂；展会多了，时效更紧。每一个"越来越好"的背后，对物流执行都是更高的要求。
广交会这边，今年新增了很多参展企业，其中不少是第一次参加广交会的中小企业。这批企业的展会物流经验相对欠缺，出问题的概率也更高，需要更多的指导和把控。
我们公司今年最大的挑战
同时服务的展会客户比去年增加了近30%，跟单团队压力显著增大 新客户对展会物流流程不熟悉，单证配合的培育成本更高 海运市场波动频繁，每周都要重新评估最优路线方案 盐田、南沙港口拥堵，进港窗口的协调需要更精细
外贸人和物流人的互相成就
做了二十年，我越来越觉得，做展会物流和做外贸是相互依存的关系。
外贸人拿单靠产品和关系，出货靠物流。物流人做好服务靠的是外贸的单量支撑。今年双爆发，某种程度上是行业的共同红利——只有做好物流服务，才能配得上这波外贸高增速。
我常说，每一票准时、完整、合规出去的货，背后都是一个信任的建立。信任比订单更难得，也比任何营销更持久。
老陈的感悟：今年忙是真的，但忙得有价值也是真的。每次看到货准时到了展馆，或者看到客户发来感谢消息，那种满足感，不是任何数字能替代的。
给第一次参加广交会的企业的提醒
展前：提前3-4周与货代沟通物流方案，了解各目的地的出货要求 展中：收集买家信息时，同步了解目的港、预计提货日期、特殊要求 展后：不要一次性发所有货，分批次出货风险更低、更灵活 全程：与有展会物流经验的货代合作，不要因为省几百块选择了没有经验的
展会物流这行，水深坑多，稍不注意就是几万几十万的学费。如果你接下来有去海外参展的计划，怕踩坑，或者正遇到物流上的急事儿、烂摊子，随时关注小编获取更多最新资讯及报价，也可以扫下面二维码与我们立即取得联系。专业的活儿，还得交给我们这些天天在码头和展馆里摸爬滚打的人来干。
