别等涨价再后悔！广交会爆单，展会物流已经挤爆
老陈今天接到一个老客户的电话，上来就是一句话："老陈，你上次提醒我早点安排，我没听，现在怎么办？"
说实话，每次广交会旺季，我都会提前两三个月开始提醒客户。但总有人觉得时间还早，觉得价格还会降，觉得"等等看"。等的结果，通常是贵了还订不上好档期。
广交会期间，展会物流到底有多挤？
展品量激增，货代排期全满
广交会一届就有3万多家企业参展，其中有相当比例的展品需要通过海运送到展馆或者在展会结束后运往买家。几乎每家做展会物流的货代，在广交会期间都是满负荷运转的状态。新客户找上门，接不了单的情况很普遍。
运价旺季溢价，现在订比之前贵30%
现在订舱，华南到东南亚、欧洲方向的运价比两个月前高了20%-30%。旺季溢价是市场规律，逃不掉，只能靠提前锁定合同价来规避。
甩箱率飙升，订了舱位也未必能上船
旺季港口拥挤，甩箱是常态。特别是截关日前后，拖车堵港的情况很普遍，有舱位但来不及上船的案例每年都在发生。这就要求提前至少3-5天把货运到港口堆场。
老陈的血泪教训分享：我见过客户因为比截关日晚了半天送货，展品在港口堆了两周等下一班船，展会直接参加了个寂寞。
现在还能怎么补救？
- 立刻联系货代确认舱位：
不管价格高不高，先把位置锁了，等行情更没机会 - 考虑空运应急：
体积小、价值高的展品，如果时间极度紧张，空运是最后的选项 - 调整展品策略：
部分大型展品可以先用样品替代，减少运输压力 - 联系目的地当地供应：
部分标准展品可以在目的地采购，绕过运输问题
老陈的收网语
展会物流这行，水深坑多。广交会旺季的坑，每年都一样，每年都有人踩。别等涨价了再后悔，现在还来得及的，快点联系你的货代。
已经晚了的，别慌，找对方法还有补救空间，但要快。
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