越南纺织展大抢夺：图便宜走中转船，你是打算给竞争对手让位置吗？
最近几年东南亚的制造业大热，中国的老板们一窝蜂地去那找金矿。尤其是越南的几十个纺织展馆，现在天天爆满。
去东南亚，路程虽然近，但说白了。这可不代表你的货能轻轻松松按时到！
你琢磨琢磨这事儿，大家都像疯狗一样往胡志明、海防港发箱子，那边码头的接货量一下子全顶破了天花板。这种极其混乱的海面拥堵状态下，你到底要选什么船？
这事儿我见得多了，上届展会，有个福建做高档染色机的大客户跑去找了个皮包货代。当时货代拍着胸脯保证：“运费给你最低，中转一次船期就晚两天，不碍事。”
结果呢？为了省下那点比蚊子腿还细的运费，箱子在新加坡的中转枢纽那边直接被活活甩柜了！
那艘便宜的小接驳船根本装不下这么多货，老板几十万的样机就在新加坡码头吹了两个礼拜的海风。
老板打电话的时候，声音那叫一个急啊！连死的心都有了。没样机你怎么去展台上抢买卖？只能干瞪眼看着隔壁的竞争对手当场签约拿定金。
展会就是战场！在这么近距离的红海竞争里，差一天就等于输了一整个战局。
老话讲了，内行看门道。老陈干外贸这么多年，对去东南亚展会的忠告只有一条：哪怕加钱，也必须强制绑定直航船！
说句不好听的。在海上中转的抛锚期是没有人对你负责的。只有直达的航班，才能最大程度地规避港口的无序拥堵风险。
不要在主干道上为了一点蝇头小利去绕远路，那是去送死！
该省省该花花，物流费瞎省=后面十倍代价补！去越南抢红利的老板们，不要再抠这几十美金的差价了。
锁定直通车，稳坐在展馆里，你的竞争对手出大问题的时候，你就是全场唯一的王！立马拿着清单来找我们预约，慢了直通航线也没舱位了！
