摘要
一季度，国内电摩出口东南亚高达195万辆，同比增长217%。
霍尔木兹海峡局势动荡，多地油荒加剧。以燃油摩托为主要出行方式和生产工具的东南亚地区，“油转电”迫在眉睫。
作为中国外贸的重要窗口，广交会已成为海外客户集中采购中国商品的重要途径。而电摩产品，也早已成为广交会上的明星产品。
国内轻型动力电池头部企业星恒电源表示，本次广交会，来自东南亚、拉美、非洲等地区的电动摩托车、电动三轮车行业客商显著增多。
不仅如此，星恒电源在开展首日已与10余位海外客商达成初步合作意向。
电摩或将有望成为中国出海“新三样”之后的第四样。
相关机构数据显示，2026年一季度，电动摩托车及轻便电摩的东南亚出口量高达195万辆，同比增长217%，稳居中国电摩出口第一市场。
从主要的出口国家来看，越南、泰国、印尼位居前三，出口占比接近85%。
结合焦灼的中东乱局对国际石油供给影响来看，越南加油站仍存在限购和排队现象，汽油和柴油价格持续上涨；泰国同样面临柴油和汽油价格高位运行的情况，直接抬高了当地居民的油耗费用。
星恒电源表示，目前东南亚摩托“油转电”在存在续航不足等症结。而电池作为提高电摩续航的核心环节，星恒表示至少要突破百公里以上，才有机会撬动当地居民购置电摩的需求。
对此，星恒推出了专为电摩设计的“FAR游骑兵”，电量可达到3kWh以上，可实现百公里以上的续航。
两轮车企业方面，同样也是历届广交会的明星企业。雅迪、台铃、新日、淮海、金彭等企业已是广交会的座上客，而广交会同样也是各家企业秀肌肉的最佳时机。
仅锡山轻型动力企业队伍，在本次广交会就斩获102个摩托车、自行车展区展位。
具体来看，雅迪本次带去了多款新推出的高性能电摩，包括可在20分钟内充至80%电量的快充电摩、3秒破50km/h以及和高达170公里的超长续航电摩等。
除了纯电/充电电摩，本次广交会还出现了增程式电摩、换电电摩、半固态电池电摩等产品。
新日本次广交会则带来了一款半固态电池和一款支持汽车快充的电摩产品。值得一提的是，雅迪同样也在前不久发布了半固态电摩冠能星舰Ⅱ-200L，电池来自太蓝新能源。
从供应链的布局来看，雅迪、新日等老牌两轮车企业更具出海东南亚优势。
今年3月，雅迪位于越南北宁省新兴工业区的智能电动车制造工厂一期正式投产，一期年产能100万辆，规划未来可扩至200万辆以上。可深入链接到当地摩托“油转电”的需求。
中东乱局作为今年最大的黑天鹅事件，已深刻影响全球的能源产业。霍尔木兹海峡激起的任何一丝涟漪，都有可能汇聚成远方的一场海啸。此次油荒已成为加速东南亚能源结构转型的重要契机，中国企业机会已来。
