资 讯
襄阳美利信智能化压铸领跑行业 赋能新能源与通信产业升级
近日，襄阳美利信科技有限责任公司生产车间内，全球领先的智能化压铸岛高效运转，火红铝液经压铸几秒内便成型新能源汽车电池盒体等精密结构件。依托这套智能化矩阵，襄阳美利信实现精密压铸件年产 3 万吨的产能规模，市场占有率位居行业前列，其智能化压铸岛实现少人化、无人化生产，通过在线监控系统把控产品质量，兼顾生产效率与绿色节能。
作为美利信科技全资子公司，襄阳美利信背靠母公司技术积淀与资源优势，已成为汽车关键零部件、5G 通信零部件压铸领域标杆企业，斩获国家级绿色工厂、专精特新 “小巨人” 企业等多项荣誉。自 2019 年起，公司引入 5G、物联网、人工智能等新一代信息技术，搭建 5G+MEC 专网，实现多软硬件系统综合集成应用；同时依托母公司近 200 项专利、国际领先的核心压铸技术，打造 “三平台一车间” 智能化矩阵，实现产品设计到供应链管理的全流程数据贯通，大幅提升生产效率。
航宇智造（六安）汽车部件有限公司正式投产 打造区域汽车轻量化制造新高地
近日，航宇智造（六安）汽车部件有限公司在六安经开区正式投产。该项目于 2025 年落户，总占地 95 亩，总投资 8.2 亿元。
项目规划建设 18 条热气胀生产线及 30 余台全自动激光切割工作站，建成后可实现年产 500 万套轻量化结构件，年产值预计达 9 至 10 亿元，将成为区域领先的汽车轻量化结构件研发与制造中心。
据悉，航宇智造（六安）由航宇智造（北京）工程技术有限公司全资控股。母公司成立于 2013 年，源自北航技术孵化，是国家级高新技术与专精特新企业，专注超高压成形、热气胀成形等先进工艺。公司目前已与一汽丰田、奥迪、小鹏、奇瑞等众多主流车企，以及中国商飞等航空领域企业建立深度合作，技术实力雄厚。
2026 年 4 月 1 日，广州工业投资控股集团有限公司（简称 “广州工控”）以42.95 亿元对价，正式完成对宁波旭升集团股份有限公司（简称 “旭升集团”，603305.SH）的控制权收购。本次交易通过间接收购控股股东股权与协议转让股份相结合的方式实施，交割完成后，广州工控及其一致行动人合计持股27.0455%，成为旭升集团控股股东，公司实际控制人由徐旭东变更为广州市人民政府。
此次收购为近十年广州国资规模最大的上市公司控制权收购案。旭升集团作为全球新能源汽车轻量化领域龙头，是特斯拉核心供应商，深耕精密铝合金压铸、锻造等核心工艺，在电池盒、车身结构件等产品上技术领先。广州工控此举旨在补齐粤港澳大湾区新能源汽车产业链短板，依托旭升集团在轻量化、一体化压铸领域的技术优势，深度整合高端装备与新能源产业资源，强化 “链主” 引领效应，助力构建万亿级智能汽车产业集群。
本次并购将推动旭升集团在国资赋能下加速技术迭代与市场拓展，同时为广州工控完善新能源汽车、高端装备、储能等产业生态提供关键支撑，实现资本与产业的深度协同、双向赋能。
2026 年 3 月，多利科技与瑞士布勒集团达成续订协议，新增采购多套 9200T、7200T 超大型一体化压铸岛。凭借此次复购，多利科技已实现布勒 6100 吨至 9200 吨全系列超大型压铸设备全覆盖，进一步强化其在大型一体化压铸领域的产能与技术优势，为上汽、蔚来、比亚迪等车企提供核心车身结构件。
重庆文灿新能源汽车零部件智造项目已顺利竣工，预计 2026 年 4 月全面进入设备调试阶段。该项目总投资 8 亿元，规划安装 2 套全球顶级的 12000T 压铸机，主打新能源汽车轻量化一体车身结构件，年产值可达 15 亿元，将重点服务赛力斯等西南地区整车厂商。
技术突破
长安汽车牵头试制超大型镁合金电驱壳体成功 实现 23% 减重突破
2026 年 3 月 30 日，由长安汽车联合上海交通大学、辰致轻量化、青山工业与凤阳爱尔思共同开发的超大型、耐腐蚀、耐蠕变镁合金电驱壳体，在凤阳爱尔思压铸基地试制成功。这款行业内超大型镁合金分布式电驱中间箱体，成功实现 “镁代铝” 轻量化转换，相比传统铝合金壳体减重 23%，标志着我国镁合金在新能源汽车电驱系统关键结构件的应用迈上新台阶。
此次试制的镁合金电驱壳体攻克了三大核心技术难题：超大型薄壁结构的材料流动性控制、微米级尺寸精度把控、高温高压工况下的内部质量控制。研发团队通过三维模流仿真优化压铸参数，采用自主研发的 Mg-Al-Zn-Mn-Ca 系新型镁合金材料，创新运用半固态触变压铸工艺与热流道精准控温模具技术，实现产品一次性压铸成功，出品率达 67%。经检测，产品内部气孔率≤2.5%，耐蠕变性能较传统镁合金提升 30% 以上，中性盐雾试验 120 小时无明显腐蚀，尺寸公差符合国家标准，各项性能均满足电驱系统长期高温高负荷运行需求。
据悉，该壳体采用的新型镁合金材料室温抗拉强度≥280MPa，120℃高温蠕变强度较传统 AZ91D 镁合金提升 40%，在实现轻量化的同时，兼顾了强度、散热与 NVH 性能，为新一代高集成电驱平台提供了可靠支撑。
行业点评
此次超大型镁合金电驱壳体的试制成功，是国内新能源汽车轻量化技术的重要突破，更是产业链上下游协同创新的典型成果。从技术层面看，项目突破了超大型薄壁镁合金件压铸成型的行业瓶颈，“材料 - 模具 - 工艺” 一体化适配技术的落地，解决了传统压铸工艺充型不足、尺寸精度低、内部缺陷多等痛点，为镁合金在电驱系统的规模化应用扫清了工艺障碍。
从产业发展来看，当前镁价低位企稳、先进工艺普及，镁合金电驱壳体综合成本已逐步接近甚至低于部分铝合金产品，叠加上汽、吉利等主流车企的量产布局，镁合金正从新能源汽车轻量化的 “备选材料” 向 “主流选择” 转变。而此次试制的超大型产品，进一步拓展了镁合金在高集成、大尺寸电驱结构件的应用边界，助力单车镁合金用量从 20 公斤级向 50-100 公斤级迈进。
此外，镁合金电驱壳体的技术突破还将带动产业生态延伸，其轻质高强、减震降噪的特性，正推动应用场景从新能源汽车向机器人、低空经济等新兴领域拓展，为高端装备制造轻量化升级提供了新路径。此次突破也印证了国内新能源汽车产业链已形成 “原材料 - 加工 - 应用” 的全链条协同格局，上下游的联合攻关模式，将持续加速轻量化技术的产业化落地，推动新能源汽车产业向更节能、更高效的方向发展。
市场行情
? 【市场行情：价格走势分析】
铝合金
- ADC12：4.1-4.2均价25000元/吨，持稳；4.3沪铝主力24875元/吨（+150）。
- A356.2：4.1-4.2均价27000元/吨，持稳。
- A380：4.1-4.2均价26600元/吨，持稳。
- 趋势：3.30曾大幅拉涨，近两日高位盘整，成本支撑偏强。
镁合金
- AM60B：4.1均价19700元/吨（+100），连涨两日，四月“开门红”。
- 成本支撑：硅铁、兰炭、电力等核心成本上行，冶炼厂挺价意愿强，低价货源稀缺。
价格要点：铝合金高位稳盘，镁合金稳中有升，关注供需与成本端变化。
采购需求
FSC 跨国铸造平台・压铸件采购（4 月截止）
项目 1（电工工具压铸件）
材质：铝合金 / 锌合金 / 镁合金
工艺：压力铸造
截止：2026-04-30
链接：https://foundry.cn/ （采购中心 - 项目 53737）
项目 2（泵体 / 端盖）
年度金额：约1500 万元
截止：2026-04-30
链接：https://foundry.cn/ （项目 53777）
广东佛山奔达模具・压铸机国际招标（今日截止）
项目编号：0664-2640SUMECA22宝武镁业・压铸切边模（电机壳类）
机型：1600T–3500T 力劲压铸单元
用途：新能源汽车电驱、变速箱壳体
交付：2026-04 起分批
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