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政府招标量将爆发!2023年上半年超6亿订单花落谁家?

 作者：本站编辑  2026-02-23 00:46:20  0

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氢云链：氢能和燃料电池产业平台。微信：qingyl2018，申请入群请附名片

国内燃料电池汽车产业处于市场化前夜，2023年政府采购仍然是企业订单主要来源。氢云链对2023年上半年燃料电池汽车公开招投标情况进行了统计，结果显示，今年上半年全国新增燃料电池汽车招标428辆，招标预算总额超过6亿，氢云链概况如下5个特征：

1、总量同比下降约40%。2023年上半年国内燃料电池汽车招标数量为428辆，同比下降约39%；招投标预算总额超过了6亿，同比下降约41%；招标项目数量为18个，同比下降约30%。

2、平均单车价格下降约15%。根据中标金额，2023年上半年国内燃料电池汽车平均单车价格约为140万/辆，对比2022年上半年164万元/辆下降约15%。

3、重卡占比近6成。从车型数量看，2023年上半年重卡招标数量占比达59%，客车与专用车分别以27%和12%分列二三，客车-专用车的二元结构被打破。

4、四川第一，城市群占比67%。2023年上半年共有10个省份发布燃料电池汽车招标项目，四川发布的招标量和预算额均位居第一；根据氢车招标数量分布情况，城市群地区仍是招标项目主力，占比达到67%。

5、国鸿、捷氢配套数分列一二名。2023年上半年燃料电池汽车招标项目已公开确认的配套商有10家，其中国鸿氢能与捷氢科技分别位列第一名、第二名。

氢云链分析及结论如下：

1、下半年招投标将放量。对比上半年燃料电池汽车产销量增长，燃料电池汽车公开招标的情况似乎并不理想，原因何在？氢云链认为，2023年上半年招投标数量同比下降主要原因可能是：（1）政府项目招标时间后延。部分地方政府将招标计划推至下半年，如仅6月各地政府就发布了1032辆燃料电池汽车招标预告，其中百余辆预计在7月释放；（2）企业项目订单增加。部分企业的燃料电池汽车采购项目并不需要走招标公示流程。因此氢云链认为，国内下半年氢车招标数量有望大幅增加。

2、氢车逼近市场化阶段。从重卡占比提升、单车价格下降、企业项目数量增加等特特征看，国内燃料电池汽车成本正在持续突破，2023年有望在特定场景下跑通商业模式。

氢云链综合判断，下半年国内的招投标将集中放量；国内燃料电池汽车正在不断逼近市场化阶段。

2023年上半年国内燃料电池汽车公开招标具体情况如下：

（说明：本文仅统计于今年上半年新发布招标的燃料电池汽车项目，不包括列车、叉车等车辆的项目，也不包括预招标状态的项目）

一、总体情况：四川登顶、招标车辆数量同比下滑39%

18个项目、428辆氢车、超6亿预算。据氢云链产业数据库统计，如图表1所示，2023年上半年国内公开发布了18个氢燃料电池汽车招标项目，对比2022年同期26个下降约30%；招标项目涉及全国10个省级行政区，对比2022年同期9个省级行政区上升约11%；采购预算金额合计超6亿元，对比2022年超10亿元下降约41%；各类氢燃料电池汽车招标总量为428辆，招标量对比2022年同期的697辆下降近39%；以中标金额计算，平均单车价格140万/辆，对比2022年上半年平均单车价格为164万元/辆下降约15%。

图表1 2023年上半年国内燃料电池汽车采购项目地区分布情况