满洲大博览会从1933年7月23日开始至8月31日结束，地点位于大连市区白云山麓，博览会占地35万坪，分为本馆、分馆、特设馆三部分。
由大连商工会议所牵头组织了协赞会，其在会场筹备、资金赞助、大连市内宣传、赴外宣传、观客招待、余兴经营等方面均给予了博览会巨大的支持。
此次博览会为大连史上第二届博览会。举办目的非常简单，借庆祝满洲国成立举办博览会夸耀日本经济实力与军事实力，以此震慑东北百姓。
并宣传满洲国的经济、资源吸引资本投资，宣传日本入侵东北的“正当性”。
殖民主义并非大炮那么简单，军事干预故能压制反抗，但从文化上的摧毁才是最致命的，借博览会名义，摧毁被殖民者的自信使其更心甘情愿接受殖民统治，承认自己一切不如殖民者。同时博览会也能吸引殖民者资本投资，一方面促进殖民地近代化发展，使其更快为殖民帝国本土输送营养，另一方面导致殖民地经济严重依赖帝国本土，殖民地资本无法与本土资本抗衡。这也是很多殖民地即使独立，但因经济发展畸形，还是严重依赖原宗主国的原因之一。
尽管满洲大博览会规模盛大，展馆众多，但参观人数低于预期。满洲大博览会最初预想参加人数为80万，实际只有47.0142万人。
组织者热情高涨，精心安排了游客的交通和住宿，并积极吸引各类游客。最终却未能取得成功。
首先是正门，正门晚间会点亮以示文明开化。
经过正门，可以看到会场中耸立的大建国塔。也是本届博览会地标性建筑。
建国塔
朝鲜馆
关东厅馆
台湾馆
满铁馆
东京馆
大阪馆
兵库馆
京都馆
奈良馆
名古屋馆
八幡馆&静冈馆
福冈馆
北海道馆
大阪商船馆
三菱馆
住友馆
电气普及馆
瓦斯馆
｜娱乐设施
乐天地
海女实演馆
满洲农园会场
｜交通
不知道此次博览会交通优惠上有没有这个。二战前省铁、满铁、鲜铁配合旅游推出来回票、周游券等折扣车票，以满足长程列车旅客、团体旅客，以及学生旅客的需求。周游券，只要一券在手，不仅费用能够享受折扣，而且在列车、船运之间转乘时，还可获行李自动转送服务。
从日本内地各车站前往鲜铁各车站，或是朝鲜民营铁路中，与内地实施“连带运输”制度（在时刻表上可查得到）的车站，而且是同站来回，不管是购买头等、二等或三等车票，均可选择八折来回折价车票。适用期限为两个月之内。可于内地国铁各车站，以及在京阪由满铁及鲜铁共同开设的鲜满咨询服务处购买。
从内地经朝鲜前往满洲，绕一圈后从大连港搭乘客船，回到日本内地的环状旅行周游券。适用于各区间的票券是连在一起的一张张小纸片，上头有点状痕迹方便撕取。旅客在搭乘车、船时，将票券一张张撕下使用。
能够选择的路线最多时有十三种，选择最多的路线，为从日本内地搭乘关釜接驳船到釜山，经京釜线、京义线北上，越过鸭绿江进入安东，转搭安奉线前往奉天，然后搭乘满铁南下至大连，最后从大连搭船回日本。只要路线相同，方向相反也没有关系。
使用周游券，购买省线、鲜铁、满铁的各种车票皆为八折，大连航线船票则为九折。适用期限为包含发行日在内的两个月内，途中可于任何地点自由下车。
内鲜相互间来回折价车票的正常优惠价格为八折，但如果是二十人以上的团体，包含关釜接驳船及省线、鲜铁、满铁票价全都半价。
最后分享一些本次博览会的明信片写真。
曾写过日据时代朝鲜共进会、朝鲜博览会、台湾博览会，感兴趣的可以看看。
#人文历史#大连#东北#日本#殖民地
