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双塔争锋！广州两座450米摩天大楼的重磅规划
规划图上的摩天大楼勾勒出广州天际线的新轮廓，两大CBD的“垂直竞赛”正悄然上演。
广州会展中区CBD的规划蓝图中，一座450米的摩天大楼赫然耸立，它被设计为珠江岸的“视觉核心”。与此同时，一路之隔的广州国际金融城，同样规划着430-450米的超级地标。
这两座高度相近的超级建筑，在不同功能区承载着各自使命，共同描绘着广州城市发展的新高度。
会展中区：数字经济的垂直野心
广州会展中区CBD的450米摩天楼计划，是一场长达十年的精准布局。2012年，广州国际金融城（会展中区为其起步区）整体规划通过国际竞赛确定。
2013年，市政府批复的规划明确规定了AT090927地块建筑限高为430-450米，且“不突破500米”。
这一超高层建筑不仅是一个高度符号，更是功能的聚合体。根据规划，这栋建筑将打造世界级购物中心、文化交流中心、4k总部和创新企业小总部，形成一个多功能垂直综合体。
其底部衔接商业设施，中层为企业办公集群，顶端为商务配套，构成完整的垂直生态。
金融城地标：从规划到现实
与会展中区摩天楼相比，广州国际金融城的450米地标似乎更具实施基础。2024年3月，广州市规划和自然资源局发布通告，明确金融城起步区AT090927地块建筑限高为430-450米。
这一项目已完成公众参与、专家论证、风险评估等重大行政决策程序，标志着项目推进的关键法律障碍已被清除。
金融城作为广州重点打造的平台，已聚集了显著产业资源。起步区已引进广发银行、广州银行等6家银行机构区域总部，以及中国人保、中国人寿等6家保险机构区域总部。
这些入驻机构为地标建筑未来的使用提供了潜在需求。
金融城起步区规划
珠江边的错位发展
两座450米摩天大楼的规划，反映了广州多核城市发展格局。它们分别位于琶洲会展中区与国际金融城，功能定位互补而非竞争。
会展中区的摩天楼主要服务“数字经济+会展经济”，是琶洲会展经济带的自然延伸。而金融城地标则定位为“金融总部集聚区”，重点发展金融、现代服务业。
2023年，车陂南隧道通车，将金融城与琶洲的行车时间从15-30分钟缩短至2-5分钟。预计2025年完工的鱼珠隧道，将进一步强化“珠江新城-金融城-琶洲”黄金三角的联动。
政策与市场的平衡
两座摩天楼的规划也体现了政策与市场需求的精细平衡。2021年，住建部与应急管理部发文，要求城区常住人口300万以上城市新建250米以上超高层建筑需走重大行政决策程序。
广州作为城区常住人口超1000万的超大城市，两座450米建筑都需符合这一政策要求。
在细节设计上，这些超高层建筑也注重融入本地特色。金融城起步区规划呈现“方城曲苑，翠岛玉带”的岭南特色格局，通过水系营造金融水街，再现岭南水乡意境。
随着金融城首期基础设施已于2025年投入使用，黄金三角区的交通网络正日益完善。车陂南隧道已使金融城与琶洲实现直连，两座地标未来的联动将更加紧密。
珠江岸线上，两座规划中的摩天大楼遥相呼应。它们共同承载着广州从“规模扩张”到“功能升级”的城市转型梦想，成为广州走向国际大都市的新名片。
