1月9日外贸速报：市场准入趋严与供应链韧性构建并行
1月8日，欧盟委员会提醒成员国及贸易伙伴，《欧盟电池与废电池法规》的过渡期将于2026年6月底正式结束。此后，所有进入欧盟市场的工业电池、电动汽车电池及便携式电池，必须满足全新的全生命周期碳足迹声明、电池护照、最低回收材料含量等强制性要求。
该法规被视为欧盟“绿色新政”下最严苛的产品法规之一，将直接影响中国对欧年出口额超200亿美元的电池及相关产品（含新能源汽车）。目前，仅有少数头部中国企业完成了初步合规准备。
1月9日，来自浙江宁波、江苏常州的6家新能源汽车零部件制造商宣布，将联合在墨西哥新莱昂州投资建设产业园区，总投资额预计3.2亿美元。这些企业主要生产电池包结构件、电控系统壳体、轻量化底盘等。
此举旨在贴近北美整车厂，并利用美墨加协定（USMCA）的本地化生产规则，规避潜在的贸易限制。园区计划于2026年底投产，可为当地创造超1500个工作岗位，并初步形成区域产业集群。
1月8日，海关总署宣布，将进出口货物“船边直提”和“抵港直装”试点范围从原有的8个沿海主要口岸，扩大至包括重庆、武汉在内的15个水运和内陆港口岸。
该模式下，企业可提前申报，货船抵港后无需进入堆场，直接在船边完成提货或装船，将整体通关时间压缩70%以上。特别适用于对时效要求高的生鲜食品、急需物料及定制化工业品。
1月9日，阿根廷经济部生产和贸易秘书处发布公告，应国内产业申请，决定对原产于中国的电焊条和焊丝启动反倾销调查。调查期为2024年全年，涉案产品阿根廷海关编码涉及多个子目。
据中国海关数据，2024年中国对阿根廷出口相关产品总值约8500万美元。这是阿根廷今年对华发起的首例贸易救济调查，拉美地区贸易保护主义有抬头迹象。
1月8日，沙特阿拉伯标准、计量和质量组织（SASO）发布新版《低压电器设备能效与技术法规》，对空调、电机、变压器、照明产品等提出了更高的最低能效性能（MEPS）要求，并新增了联网设备能效管理的规定。
新标准将于2026年7月1日强制实施。未获得新标准SASO能效认证的产品，将无法清关进入沙特市场。沙特是中国在西亚北非地区最大的贸易伙伴。
1月9日，国铁集团宣布，自本月起，从义乌、郑州、成都等地始发，专门承运跨境电商货物的中欧班列“电商专列”实现每周固定班次开行。班列采用“快通”模式，海关监管前置，全程运输时间稳定在12-15天。
该专列优先保障日用消费品、数码小家电、服装等电商包裹的舱位，为中小外贸企业提供了介于空运和海运之间的高性价比稳定物流通道。
1月8日，国家外汇管理局在近期扩大的跨境贸易高水平开放试点中，新增支持跨境贸易使用数字人民币进行外币计价结算的便利措施。试点区域内符合条件的进出口企业，可与境外交易方协商，通过数字人民币完成货款收付。
此举旨在探索降低对传统SWIFT系统的依赖，提升结算效率与安全性，特别是在与受制裁风险较高地区的贸易中，提供多一种合规支付选择。
1月9日，福建省商务厅联合地方国企和金融机构，发起设立总规模100亿元人民币的“海外仓全球布局建设基金”。该基金将以股权投资和低息贷款形式，重点支持福建本土外贸企业、物流企业在欧美、东盟、中东等关键市场建设和运营公共海外仓。
目标是到2026年底，新增或升级标准海外仓面积超150万平方米，形成覆盖主要贸易伙伴、智能化的跨境物流配送网络。
从欧盟电池法规的“绿色壁垒”到沙特能效标准的提升，从阿根廷的反倾销调查到墨西哥的供应链布局，过去两天的动态清晰地揭示：全球贸易规则正朝着更绿色、更数字、更强调本地化的方向演进。
对中国外贸企业而言，挑战与机遇并存。挑战在于，合规成本显著上升，必须从“事后应对”转向“事前嵌入”，将国际标准内化到产品研发与生产全流程。机遇在于，主动的供应链重构（如近岸布局、海外仓建设）和金融物流工具创新（如数字人民币结算、船边直提），为企业突破传统路径依赖、构建自主可控的国际流通体系提供了新可能。
未来的竞争，不仅是成本和效率的竞争，更是规则适应力、供应链弹性和价值链掌控力的综合竞争。在规范中敏捷重构，于压力下主动升级，方能在2026年及更远的未来行稳致远。
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