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书接上文《成长行业的3个投资阶段及现实对应》，目前新能源汽车整车处于第二阶段向第三阶段过度期间，在形成寡头格局前，投资价值有限。但根据文章第四点，行业的上下游不同步可以带来结构性投资机会。
一、出口出海的前置行业
受汽车电动化智能化以及AI产业趋势影响，海外电力产业将有较强更新需求。在新能源汽车达到第三阶段时，国内竞争格局固化推动海外扩张，风电、光伏、储能、电网设备将成为其前置产业，上下游错位使上述行业先形成利润，选择已有海外建设经验及订单的企业。
二、L3自动驾驶普及
本月15日，工信部公布首批L3准入许可车型，北汽、长安各1款，根据前期四部门明确的准入试点工作规范，试点分为准入试点和上路通行试点，此次准入试点仅限限定车型在限定路段，由试点使用单位运营，距大量车型完成上路通行试点，普通消费者私家车使用L3还有较长距离。但消费者的心理预期会使车企将配置前置，在新能源整车销量增速放缓的情况下，智能驾驶方案、零部件供应商将在明年放量，形成可观利润。优先选择具备一定规模，已在国内主流车型智驾款上普遍配置的企业，国内就那么几家。
#目标财富自由 #我的炒股日记 #股票
书接上文《成长行业的3个投资阶段及现实对应》，目前新能源汽车整车处于第二阶段向第三阶段过度期间，在形成寡头格局前，投资价值有限。但根据文章第四点，行业的上下游不同步可以带来结构性投资机会。
一、出口出海的前置行业
受汽车电动化智能化以及AI产业趋势影响，海外电力产业将有较强更新需求。在新能源汽车达到第三阶段时，国内竞争格局固化推动海外扩张，风电、光伏、储能、电网设备将成为其前置产业，上下游错位使上述行业先形成利润，选择已有海外建设经验及订单的企业。
二、L3自动驾驶普及
本月15日，工信部公布首批L3准入许可车型，北汽、长安各1款，根据前期四部门明确的准入试点工作规范，试点分为准入试点和上路通行试点，此次准入试点仅限限定车型在限定路段，由试点使用单位运营，距大量车型完成上路通行试点，普通消费者私家车使用L3还有较长距离。但消费者的心理预期会使车企将配置前置，在新能源整车销量增速放缓的情况下，智能驾驶方案、零部件供应商将在明年放量，形成可观利润。优先选择具备一定规模，已在国内主流车型智驾款上普遍配置的企业，国内就那么几家。
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