重庆地铁的3As、4As以及未来有可能出现的7As编组
6As的5动1拖，实际上，是头尾车两个半动半拖合计1动1拖算的，也就是实际上动拖为=TMc*Mp*M+M*Mp*TMc=，看不懂？那用轴式法就非常通俗易懂了
=2-B0*B0-B0*B0-B0+B0-B0*B0-B0*B0-2=
3As为2.5动0.5拖，在24号线的列车采购招标里面，标注的是：20列车为3编组，动力配置为5个动力转向架、1个拖车转向架
也就是又有半动半拖车
我之前推的是=TMc*Mp*Mc=，即=2-B0*B0-B0*B0-B0=，但据重庆区大神小钱消息，是=Mc*TMp*Mc=，即=B0-B0*B0-2*B0-B0=
4As为3动1拖，那就非常明显是的是=TMc*Mp+Mp*TMc=了，即=2-B0*B0-B0+B0-B0*B0-2=
至于7As，能确定的是，在3、4车（M车）之间加一节完整动力车，就是不知道是加带弓Mp还是不带弓的M车
因为一般都是6扩8，是直接增加一个新单元（2节车）M*Mp
4As编组的弓，我之前还以为会定制单弓的Mp车，没想到还是双弓Mp车（目前传的设计图）
6As的5动1拖，实际上，是头尾车两个半动半拖合计1动1拖算的，也就是实际上动拖为=TMc*Mp*M+M*Mp*TMc=，看不懂？那用轴式法就非常通俗易懂了
=2-B0*B0-B0*B0-B0+B0-B0*B0-B0*B0-2=
3As为2.5动0.5拖，在24号线的列车采购招标里面，标注的是：20列车为3编组，动力配置为5个动力转向架、1个拖车转向架
也就是又有半动半拖车
我之前推的是=TMc*Mp*Mc=，即=2-B0*B0-B0*B0-B0=，但据重庆区大神小钱消息，是=Mc*TMp*Mc=，即=B0-B0*B0-2*B0-B0=
4As为3动1拖，那就非常明显是的是=TMc*Mp+Mp*TMc=了，即=2-B0*B0-B0+B0-B0*B0-2=
至于7As，能确定的是，在3、4车（M车）之间加一节完整动力车，就是不知道是加带弓Mp还是不带弓的M车
因为一般都是6扩8，是直接增加一个新单元（2节车）M*Mp
4As编组的弓，我之前还以为会定制单弓的Mp车，没想到还是双弓Mp车（目前传的设计图）
