最近，图片显示，由中国联合飞机公司开发的大型倾转旋翼无人机R6000，现已进入飞行测试阶段。该设计显著特点是可旋转旋翼，与美国贝尔V-280上的旋翼极为相似。联合飞机公司表示，他们正在研发R6000的无人和载人版本，主要面向民用，但这些型号也具有明显的军事潜力。
一年多前，一张照片展示了中国安徽省某地生产车间的原型机。联合飞机公司在2024年新加坡航展上发布了该设计，也被称为UR6000。
悬停测试的图像显示飞机由四个点绑扎在地面上。系留悬停测试是垂直起降设计中初始飞行包线扩展的常见元素，尤其是大型无人设计。一开始就这样做能带来额外的安全边际。
如前所述，一些专家称，R6000的旋转旋翼设计明显受到 V-280 的启发，甚至直接复制。
近年来，贝尔还展示了其他倾转旋翼机概念的渲染图，这些设计的旋翼和引擎舱结构相似，只有部分实际上能上下枢轴。这与大多数倾转旋翼设计不同，包括美国V-22鱼鹰 ，后者的吊舱可作为一个整体旋转，甚至拥有完全关节的机翼。
V-280和现在的R6000所采用的旋翼和发动机舱布局， 据说在降低复杂度和提升可靠性方面具有优势，同时提升整体性能。倾转旋翼设计以复杂著称，但提供了与传统直升机类似的点对点灵活性，而航程和速度则与固定翼涡桨飞机相当。
联合飞机公司官网提供了R6000的尺寸和其他规格，长度略低于12嘛，总宽度约为17.4m。预计最大起飞重量接近6.725吨，设计时速略低于297节。最大航程约为4000km，任务半径为1500km。
然而，目前尚不清楚这些规范是否适用于无人、载人版本，还是两者兼有。规格大致描述了与意大利莱昂纳多公司开发的AW609倾转旋翼机同类。
该设计具有明显的军事潜力。一种倾转旋翼机设计，无论有人还是无人，能够以接近300节的速度飞行，战斗半径接近1600公里，将为解放军提供运输的新方式。军用化的R6000还可以支持太平洋其他地区以及中国境内偏远地区。
至少，R6000是中国进入倾转旋翼机市场的又一例证。
#航空 #飞机 #航模飞机 #无人机 #直升机 #无人机飞手 #第一视角飞行
一年多前，一张照片展示了中国安徽省某地生产车间的原型机。联合飞机公司在2024年新加坡航展上发布了该设计，也被称为UR6000。
悬停测试的图像显示飞机由四个点绑扎在地面上。系留悬停测试是垂直起降设计中初始飞行包线扩展的常见元素，尤其是大型无人设计。一开始就这样做能带来额外的安全边际。
如前所述，一些专家称，R6000的旋转旋翼设计明显受到 V-280 的启发，甚至直接复制。
近年来，贝尔还展示了其他倾转旋翼机概念的渲染图，这些设计的旋翼和引擎舱结构相似，只有部分实际上能上下枢轴。这与大多数倾转旋翼设计不同，包括美国V-22鱼鹰 ，后者的吊舱可作为一个整体旋转，甚至拥有完全关节的机翼。
V-280和现在的R6000所采用的旋翼和发动机舱布局， 据说在降低复杂度和提升可靠性方面具有优势，同时提升整体性能。倾转旋翼设计以复杂著称，但提供了与传统直升机类似的点对点灵活性，而航程和速度则与固定翼涡桨飞机相当。
联合飞机公司官网提供了R6000的尺寸和其他规格，长度略低于12嘛，总宽度约为17.4m。预计最大起飞重量接近6.725吨，设计时速略低于297节。最大航程约为4000km，任务半径为1500km。
然而，目前尚不清楚这些规范是否适用于无人、载人版本，还是两者兼有。规格大致描述了与意大利莱昂纳多公司开发的AW609倾转旋翼机同类。
该设计具有明显的军事潜力。一种倾转旋翼机设计，无论有人还是无人，能够以接近300节的速度飞行，战斗半径接近1600公里，将为解放军提供运输的新方式。军用化的R6000还可以支持太平洋其他地区以及中国境内偏远地区。
至少，R6000是中国进入倾转旋翼机市场的又一例证。
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