Manzanillo，也是中国货物进入墨西哥的主力港口。Manzanillo的优势是吞吐量大，海关体制相对稳定，政府控制力强，所以从长周期看，manzanillo是最稳定安全的选择。但上述优势的另一面，其实就是劣势，正因为这里相对规范，所以一旦碰到问题，解决起来反而会相对困难。另外，在政府推行新政时，往往manzanillo是最早执行的。
lazaro，一般航线，lazaro都在manzanillo之后，会晚几天到港，lazaro港口规模相对较小，当地h帮势力较强，政府控制力相对较弱，所以相对manzanillo而言，lazaro的自由度会比较大一些，碰到问题时解决途径会相对多一些，政府推行新政执行落地会比较慢，这是lazaro的优势。优势的另一面是劣势，lazaro一直处于博弈状态，政府和当地势力一直在争斗当中，所以不定期的，很多货柜就会成为多方势力斗争的牺牲品，这种风险完全不可控，全凭运气。另外，lazaro吞吐量有限，也容易造成货物积压。
pantaco，属于内陆海关，所以要在pantaco清关，必须通过铁路运输（海关监管）到达，铁路运输时效相对较差，稳定性也不好（比如游行阻断铁路）作为内陆海关，吞吐量有限，很少有大宗贸易货物会选择在此清关，这就导致pantaco一直以来主要走一些市场货为主，优势跟lazaro类似，劣势也类似，甚至更严重，所以lazaro起来之后，事实上pantaco清关的减少了很多。
美墨边境，美墨边境为陆路海关，边境线漫长，分布着大大小小很多海关，一般货物会以转口贸易名义通过海运到洛杉矶，然后把货物卸入美国保税仓，保税仓内，货物会转到卡车上，再运到美墨边境的海关进入墨西哥。美墨线的优势是管制宽松（但严禁敏感货物，美方管控），传统纺织品及散货线路，历史悠久，可选海关众多，稳定性相对较好。另外，美墨线在美国境内已经还掉集装箱，所以不会产生滞柜费。美墨线的劣势是，内陆运输距离漫长，导致运输费用高昂，路上风险也相对较大，缺乏合规手续。
以上是全部线路情况，线路各有优劣，没有一条线路是完美的，安全稳定，灵活性，成本等
#国际海运 #国际物流 #货代 #物流 #报关 #海运 #物流运输 #市场前景非常好#美转墨 #墨西哥
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pantaco，属于内陆海关，所以要在pantaco清关，必须通过铁路运输（海关监管）到达，铁路运输时效相对较差，稳定性也不好（比如游行阻断铁路）作为内陆海关，吞吐量有限，很少有大宗贸易货物会选择在此清关，这就导致pantaco一直以来主要走一些市场货为主，优势跟lazaro类似，劣势也类似，甚至更严重，所以lazaro起来之后，事实上pantaco清关的减少了很多。
美墨边境，美墨边境为陆路海关，边境线漫长，分布着大大小小很多海关，一般货物会以转口贸易名义通过海运到洛杉矶，然后把货物卸入美国保税仓，保税仓内，货物会转到卡车上，再运到美墨边境的海关进入墨西哥。美墨线的优势是管制宽松（但严禁敏感货物，美方管控），传统纺织品及散货线路，历史悠久，可选海关众多，稳定性相对较好。另外，美墨线在美国境内已经还掉集装箱，所以不会产生滞柜费。美墨线的劣势是，内陆运输距离漫长，导致运输费用高昂，路上风险也相对较大，缺乏合规手续。
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