对着货代的新报价单愣了十分钟，咖啡都凉了——做远东至欧洲、地中海航线的外贸姐妹，咱们11月“渡劫模式”已开启！前几天还庆幸运价企稳，转头就被MSC、赫伯罗特的涨价通知砸懵，达飞更狠，直接把亚洲-北欧航线价格焊死在小柜1700美元、大柜3000美元，较上月暴涨近40%，这哪是涨价，简直是抢钱！
给新手姐妹划重点⚠️ 11月15日是关键节点，全球头部船公司集体提价：MSC远东至北欧线每柜涨300美元，赫伯罗特地中海线涨幅超25%。上海航运交易所数据显示，上海出口欧洲基本港运价已实涨7.1%，货代圈更在传12月地中海线或迎第二轮涨价。
别觉得“差几百美元而已”！我们做跨境女装，一个大柜装2000件连衣裙，此前大柜2200美元时，单件海运成本12块；现在涨到3000美元，成本飙至18块。我月初刚按旧运价签完欧洲订单，现在要么自贴6块/件（单柜少赚12000块，白干大半个月），要么提价冒丢单风险——客户的备选供应商能排到两位数。
拉着合作5年老货代深聊后，我摸清了涨价三大核心原因：一是圣诞、新年备货旺季刚需压境，舱位靠“抢”，上周客户订11月底舱位，连尾舱都要摇号；二是船公司故意收紧运力，赫伯罗特停了3条远东-欧洲支线，MSC也减了航班密度；三是成本转嫁，10月苏伊士运河通行费上调，港口人工成本增加，全被算进运价里。
吐槽归吐槽，生意得继续。分享4个亲测有效的应对办法✅：
1. 紧急锁价优先！很多货代有7-15天短期锁价服务，哪怕多付10%定金也要锁，我昨天刚锁了12月初两个小柜，避免第二轮涨价风险；2. 拆分出货错峰，我把12月中旬部分订单拆到1月发，货代说年后运价大概率回落；3. 找中小货代比价，他们的包舱资源能比大公司低10%-15%，我上周就拿到比达飞官方低200美元/柜的价格；4. 坦诚沟通客户，把航交所数据、涨价通知发给对方，我那德国客户就同意各承担50%涨幅。
做外贸这些年，早习惯运价像过山车，但每次大涨还是心跳加速。不过旺季涨价也说明需求在，提前规划总能少踩坑。
#国际物流 求抱团取暖！你们那边运价涨多少了？遇到货代临时加价吗？有好舱位或避坑技巧的姐妹，一定分享下，咱们外贸人团结扛过这波涨价潮！
#出口外贸 #国际海运 #外贸经验 #货运#欧洲海运 #外贸创业 #海外市场拓展
给新手姐妹划重点⚠️ 11月15日是关键节点，全球头部船公司集体提价：MSC远东至北欧线每柜涨300美元，赫伯罗特地中海线涨幅超25%。上海航运交易所数据显示，上海出口欧洲基本港运价已实涨7.1%，货代圈更在传12月地中海线或迎第二轮涨价。
别觉得“差几百美元而已”！我们做跨境女装，一个大柜装2000件连衣裙，此前大柜2200美元时，单件海运成本12块；现在涨到3000美元，成本飙至18块。我月初刚按旧运价签完欧洲订单，现在要么自贴6块/件（单柜少赚12000块，白干大半个月），要么提价冒丢单风险——客户的备选供应商能排到两位数。
拉着合作5年老货代深聊后，我摸清了涨价三大核心原因：一是圣诞、新年备货旺季刚需压境，舱位靠“抢”，上周客户订11月底舱位，连尾舱都要摇号；二是船公司故意收紧运力，赫伯罗特停了3条远东-欧洲支线，MSC也减了航班密度；三是成本转嫁，10月苏伊士运河通行费上调，港口人工成本增加，全被算进运价里。
吐槽归吐槽，生意得继续。分享4个亲测有效的应对办法✅：
1. 紧急锁价优先！很多货代有7-15天短期锁价服务，哪怕多付10%定金也要锁，我昨天刚锁了12月初两个小柜，避免第二轮涨价风险；2. 拆分出货错峰，我把12月中旬部分订单拆到1月发，货代说年后运价大概率回落；3. 找中小货代比价，他们的包舱资源能比大公司低10%-15%，我上周就拿到比达飞官方低200美元/柜的价格；4. 坦诚沟通客户，把航交所数据、涨价通知发给对方，我那德国客户就同意各承担50%涨幅。
做外贸这些年，早习惯运价像过山车，但每次大涨还是心跳加速。不过旺季涨价也说明需求在，提前规划总能少踩坑。
#国际物流 求抱团取暖！你们那边运价涨多少了？遇到货代临时加价吗？有好舱位或避坑技巧的姐妹，一定分享下，咱们外贸人团结扛过这波涨价潮！
#出口外贸 #国际海运 #外贸经验 #货运#欧洲海运 #外贸创业 #海外市场拓展
