在国际贸易的宏大版图上，有这样一类特殊的“旅客”：它们的旅程起点与终点都在国外，仅仅是“借道”中国来实现高效运输。这就是过境货物。那么，这类货物在途经我国时，需要注意哪些问题呢？
一、 核心概念：什么是“过境货物”？
简单来说，过境货物就像是国际物流中的“过路客”。它必须同时满足三个条件：
运输起点在境外。
运输终点也在境外。
全程仅通过中国的港口、机场、车站等口岸进行运输，而不会在中国境内销售或使用。
一个典型的例子：一批货物从日本海运至中国上海港，然后换乘火车，经亚欧大陆桥最终运往德国。这趟旅程在中国境内的部分，就属于过境运输。
二、 通关流程：手续简化，但监管不松懈 ?
由于货物并不进入中国市场，其报关手续相较于一般进口而言大为简化，但核心的监管要求依然存在。
申报是关键： 运输负责人必须向进境地海关如实申报，提交过境货物报关单、运输单证（如提单）、商业单据等。
免证与免税： 通常情况下，过境货物免于缴纳各项进口税费，也免于提交进口许可证件。?
三、 核心注意事项：安全与合规的“红线”
虽然手续简化，但“借道”有借道的规矩，以下几点至关重要：
运输工具与封志不可侵犯！ ? 这是过境监管的生命线。海关会对过境货物施加关封（海关封志），并对运输工具进行监控。任何人不得擅自开启或损毁封志，不得擅自装卸货物、改变路线或将其抛洒于境内。必须“原箱、原封、原状”地运输出境。
货物性质有严格限制！ 并非所有货物都能过境。中国法律明令禁止以下货物过境：
来自或运往中国停止贸易国家的货物。
各种武器、弹药、爆炸品及军事物资。
各种烈性毒药、麻醉品和违禁品。
以及其他中国法律禁止过境的货物。
明确的时限要求： 过境货物有规定的运抵和出境时限。运输负责人必须在规定时间内将货物完整运输出境，不得无故滞留。
承担全程责任： 承运人需要对过境货物在中国境内的全程运输、保管负责，确保其符合海关监管要求，直至货物最终顺利离境。
#货物过境 #进口 #报关 #出境 #铁路 #陆运
一、 核心概念：什么是“过境货物”？
简单来说，过境货物就像是国际物流中的“过路客”。它必须同时满足三个条件：
运输起点在境外。
运输终点也在境外。
全程仅通过中国的港口、机场、车站等口岸进行运输，而不会在中国境内销售或使用。
一个典型的例子：一批货物从日本海运至中国上海港，然后换乘火车，经亚欧大陆桥最终运往德国。这趟旅程在中国境内的部分，就属于过境运输。
二、 通关流程：手续简化，但监管不松懈 ?
由于货物并不进入中国市场，其报关手续相较于一般进口而言大为简化，但核心的监管要求依然存在。
申报是关键： 运输负责人必须向进境地海关如实申报，提交过境货物报关单、运输单证（如提单）、商业单据等。
免证与免税： 通常情况下，过境货物免于缴纳各项进口税费，也免于提交进口许可证件。?
三、 核心注意事项：安全与合规的“红线”
虽然手续简化，但“借道”有借道的规矩，以下几点至关重要：
运输工具与封志不可侵犯！ ? 这是过境监管的生命线。海关会对过境货物施加关封（海关封志），并对运输工具进行监控。任何人不得擅自开启或损毁封志，不得擅自装卸货物、改变路线或将其抛洒于境内。必须“原箱、原封、原状”地运输出境。
货物性质有严格限制！ 并非所有货物都能过境。中国法律明令禁止以下货物过境：
来自或运往中国停止贸易国家的货物。
各种武器、弹药、爆炸品及军事物资。
各种烈性毒药、麻醉品和违禁品。
以及其他中国法律禁止过境的货物。
明确的时限要求： 过境货物有规定的运抵和出境时限。运输负责人必须在规定时间内将货物完整运输出境，不得无故滞留。
承担全程责任： 承运人需要对过境货物在中国境内的全程运输、保管负责，确保其符合海关监管要求，直至货物最终顺利离境。
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