日前，交通运输部发布了《城市轨道交通运力负荷评估规范》等30项交通运输行业标准，我公司参与修订的JT/T 770-2023《公路工程 高强轻集料》亦在之列。
案例分享
瀑落式回转窑工艺及成套装备生产的高匀质性轻骨料在京沪高速公路——邳苍分洪道特大桥的应用。
轻质混凝土泵送
邳苍分洪道特大桥旧桥桥面铺装及近景
邳苍分洪道特大桥旧桥桥面铺装及近景
延伸阅读
按照《国家公路网规划》，结合国家公路未来建设需求测算，到2035年，国家高速公路中仍有约2.8万公里待建路段，另有约3万公里繁忙路段需要扩容改造，普通国道中有约11万公里需要建设和改造，未来建设任务仍然繁重。
为提升公路桥梁安全耐久水平，目前正在开展危旧桥梁改造行动，对四、五类桥梁以及部分老旧桥梁实施改造。
新建桥梁以及改扩建、危旧桥梁改造都需要降低自重，减小恒载：
对于新建桥梁，减轻自重可以降低结构内力，增大桥梁跨径，减少桥墩数量；减少上部结构预应力筋的用量；降低基础处理费用；显著降低地震作用。
对于改扩建、危旧桥梁改造，需要在不增加恒载的情况下进行拓宽、加固或改造，保持经济性。
从满足新建桥梁减恒载、增跨径需求的角度，以及改扩建桥梁、危旧桥梁改造低恒载、保经济的角度出发，对建设材料提出了轻质高性能的需求。
具有低容重、高强度、高匀质性的轻骨料正是可以满足上述需求的绿色新型材料。可以想见，随着新标准的颁布实施以及高强轻骨料混凝土应用技术的不断提升，高强轻骨料行业将大有可为、大有作为。
