6月29日—30日
2023年国际件杂货运输展
在上海世博展览馆拉开帷幕
展会第一天人流如织，热闹非凡
吸引了众多国内外人员驻足参观
让我们一起通过光影瞬间
去回顾展会现场第一天盛况吧
2023年杂货运输行业又迎来新机遇 ！
本次展会由东浩兰生会展集团上海浩成展览有限公司主办，同时得到了上海组合港管委会和上海市交通委员会的大力支持，吸引了件杂货行业项目业主，中远海运特运、中波轮船、春安航运，达飞轮船，赫伯罗特船务，太古轮船，万邦船务、以星物流、Fednav，俄远东船务等船东，安特卫普-布鲁日港、天津港等港口码头及货代等企业参加。
在全球产业链、供应链布局全面调整和新冠疫情管控全面放开的当下，国际航运市场面临着怎样的机遇和挑战？件杂货、项目货的贸易流向又将发生怎样的变化？来自市场研究机构、港航企业、行业协会的嘉宾，围绕当前“国际件杂货运输”面临的问题及对策措施发表了精彩演讲。
快来和小编去看看参会专家与嘉宾说了啥！
过去十年，除2020年外，干货总量总体呈现稳定增长态势；2022年，全球GDP增幅高于干货增速，服务与商品消费正在回归疫情前的平衡；经济低迷、通胀高企、消费不振，预计集装箱货增长承压；中国进口或推动干散货贸易增长；工程板块，尤其是能源相关板块或将推动件杂货/项目货增长，包括风能发电、太阳能发电、油气板块的基建发展。
——德路里中国区总经理 杜昱
建立碳交易市场有助于构建约束和激励并举的生态文明制度体系、绿色循环低碳发展的经济体系、清洁低碳安全高效的能源体系、政府企业公众共治的绿色行动体系，有利于形成市场化的生态补偿机制，加速实现“双碳”目标。
——中国(上海)自贸区供应链研究院院长、上海海事大学原校长 黄有方
尽管随着新冠疫情的影响逐渐消退，全球产业链和供应链正在缓慢恢复，但大国博弈的日益激化、地缘政治冲突持续不断、资源民族主义抬头，这都可能在复杂的全球生产供应网络中激发蝴蝶效应，带来严重的负向供给冲击。
——中远海运特种运输股份有限公司 胡一洋
全程铁路运输相比较传统的海运、空运，运输时间缩短且价格适中，但还面临整体运力较低、回程货量不稳定、出境口岸换装时间不稳定等问题。目前，对俄罗斯的贸易增长是大势所趋，中俄班列的顺势增长，中俄运输通道会继续拓展和加深。
——工项国际物流 徐为柱
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展会还有最后一天，精彩怎能错过
6月30日
我在世博展览馆
来源：国际件杂货运输展 微信公众号
