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8月初，一份来自2026国际低空经济博览会的“成绩单”正式对外披露。7月22日至25日在上海国家会展中心举办的这场行业盛会，展览总面积达6万平方米，452家参展商集中展出570架新兴航空器（含模型），其中eVTOL有51架。现场完成23项全球首发、42项国内首发；同期举办85场专业论坛、路演与大众互动活动。首日发布的《亚太低空经济协同发展行动倡议》，累计接待来自65个国家和地区的观众共计6.64万人次。这些数字勾勒的不只是一场展会的规格，更折射出低空经济赛道发展阶段的深刻转变。
452家参展商、570架航空器
从参展阵容来看，452家企业覆盖了央国企国家队、外资企业、上市产业企业和头部初创企业四大阵营。航空工业、中国航天、中国邮政等央企带来了国家级低空技术方案；西门子、达索等外资企业展示了国际前沿的航电与航空材料技术；亿航智能等上市企业集中展示商业化落地成果；沃兰特、峰飞航空等科创企业携多款eVTOL真机现场首发首秀。
相比去年，展会的“含金量”明显提升。多位参展人士向媒体感慨：“今年无论展馆面积还是参展企业数量，都明显增加。去年基本没有这么多企业把1比1真机放到现场展出。”从“模型”到“真机”，这一变化本身就是产业成熟的标志——eVTOL不再只是PPT上的概念图，而是可以触摸、可以展示的真实产品。
从“能干什么”到“能提供什么”
从事低空安防的上海特金相关负责人注意到一个显著变化：“去年很多客户还在问‘能干什么’，今年更多客户是直接提出具体需求，问‘你们能提供什么产品’。”在博览会现场，围绕无人机探测、识别、监管等方向的产品明显增多。
这一变化说明低空经济的需求侧正在从“认知阶段”进入“采购阶段” 。去年的观众还在了解低空经济是什么，今年的观众已经在寻找具体的解决方案。从“教育市场”到“服务市场”，行业的商业化逻辑正在发生实质性转变。除传统的公安执法外，试飞场、产业园区也成为新增客户群体。
65国参与：低空经济的全球化叙事已经展开
65个国家和地区的6.64万人次参与，这个数字的意义远超“热闹”本身。低空经济不再只是中国的产业故事，而是全球性的产业议题。首日发布的《亚太低空经济协同发展行动倡议》，说明行业正在从“各自发展”走向“协同共建”。
在国际化方面，中国eVTOL企业正在加速出海。沃兰特在博览会期间与印尼WhiteSky Group签署260架采购订单。峰飞航空V2000CG凯瑞鸥已获得全球首款吨级eVTOL的境外适航证。当65个国家的代表齐聚上海讨论低空经济的未来，这个行业的全球化叙事才刚刚开始。
从“秀肌肉”到“拼内功”
过去几年，国内eVTOL企业忙着造样机、搞试飞、讲概念，那是上半场。但在今年的博览会上，各家企业释放的信号也很明确：下半场已经鸣枪，重心换成了适航取证和场景落地。
当6万平方米的展馆里挤满了从飞控系统到航空材料、从整机到运营的全产业链玩家，低空经济的“全家福”已经拍好。6.64万人次的参观、65个国家的参与，说明这张“全家福”不仅行业在看，全球也在看。剩下的问题是：谁能在下一张“成绩单”上排名靠前？
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信息来源：中国经营报、上海证券报、央广网、东方财富网等
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