2011年，时任美国防长的罗伯特盖茨下令关闭F-22隐身战机的生产线，F-22在生产了187架后，终于停下了脚步，而原计划是要生产749架的。
在此后的数年时间里，要求重启F-22生产线的呼声不绝于耳，F-22的停产，实属对形势的误判。而要重启生产线，就必须面对三个非常现实的问题。
【罗伯特盖茨（左）：不当家不知柴米贵啊，还是先把F-22停了吧！】
关于F-22停产的原因，坊间的说法很多。比较官方的说法是，在当年F-22属于王者的地位，中俄两国根本没有能与之对抗的同类型战机。美军的确有一种“一览众山小”的感觉。
但F-22造价高昂，每架单价达1.5亿美元，美军觉得这笔钱没必要花了，在下一代战机问世前，没有哪个国家能在五代机上撼动F-22的霸主地位，因此停产看上去也就理所当然了。
而其他的说法，听起来就不是那么靠谱了，比如有人说是因为我们卡了美国的脖子，不再出口金属铟，导致F-22的生产难以为继。
金属铟是生产隐身涂料不可缺少的元素，全世界探明储量才1.9万吨，其中我国就独占了1.3万吨。我国一旦限制出口，F-22将无法从其他地方获得金属铟。
【最后一架F22下线，工人们自发组织了一个欢送仪式，因为明天生产线就要关闭了】
此外还有说F-22没有光电雷达，而机头雷达一开就不能隐身的；有说供氧系统有重大缺陷的，甚至还有说盖茨是战忽局成员的。但不管是什么说法，F-22停产了是个事实。
在停产之后我们有了歼-20、俄罗斯有了苏-57，这都是能挑战F-22霸主地位的对手，这也是美军始料不及的。
在这种情况下，有人想重启F-22生产线就不奇怪了。
其实最早要求停产F-22的，正是空军的人。早在2009年4月14日，空军部长迈克尔东尼和参谋长诺顿施瓦茨就表示“继续购买F-22意味着能做的其他事就少了，空军有更迫切的需求”。这么看来盖茨只是批准 了这一提议而已。
生产线关闭容易，重启就难了。
当年F-22的生产线关闭后，全部被拆解了，部分得以封存，部分拆解后变卖，还有一部分则直接报废。要想重新建立起生产线可不容易。
经国会审议后认为，重建生产线至少需要5年时间，而要达到量产则需要再加10年。等到15年后，我国的六代机搞不好都有三位数了，再生产F-22已经失去了意义，还不如直接将资金和技术投入到新型战机的研发中去。
除之时间之外，第二个原因就是没钱。
重启生产线的全部费用预计将达到620亿美元，但美军只计划再生产194架F-22，不计算F-22的生产成本，光重启成本分摊到每架F-22头上就高达3.2亿美元。再加上生产成本，F-22的单架成本突破5亿美元将不是梦，地主家的余粮也不敢这么糟蹋。
【第一架歼20试飞前的检查】
此外缺乏工人也是一个重要原因。一名国会议员甚至直接对质疑者说，“你能在六个月内招到5万名熟练工人吗？”得到的当然是否定的回答。
因此想重启F-22生产线，面临就是缺钱、缺人、缺时间。如果一定要强行重启，那么很有可能没钱再研发六代机了。
而15年后，我国歼-20的数量，肯定会突破千架，F-22还有什么存在的必要？
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