展会主题：驭低空新势，启经济新篇；地点：国家会展中心（上海）
一、主论坛暨 APEC 可持续技术创新战略发展研讨会
- 向锦武
职务：中国工程院院士、北航教授 发言要点：① 中国低空经济发展阶段转换：从装备研制阶段全面迈入场景规模化落地下半场，行业重心由 “造得出航空器” 转向 “安全可持续运营”；② 低空装备产业链、供应链、应用生态持续完善，将深度重塑城市空间与产业格局；③ 现场宣读并发起《亚太低空经济协同发展行动倡议》，呼吁亚太经济体共建标准、共享技术、互通空域规则、联合拓展低空应用市场，推动低空经济绿色化、智能化、国际化；④ 建议分层推进场景落地，优先成熟载物作业，稳妥推进载人 eVTOL 商业化。
二、央地合作・低空致远 —— 低空经济创新实践与协同发展论坛
熊涛 职务：中国航空规划设计研究总院有限公司党委书记、董事长
发言要点：① 低空经济进入规模化落地关键窗口期，产业跨区域、跨部门特征显著，央地协同是突破空域、基建、审批瓶颈的核心抓手；② 航空工业规划总院将从顶层规划咨询、一体化基础设施解决方案、开放产业生态三大方向赋能各地，引导地方因地制宜发展差异化低空产业，避免同质化竞争。
程承旗 职务：北京大学教授、国家导航领域重点研发计划首席科学家
发言要点：① 高密度混合飞行成为未来常态，传统粗放空域管控模式无法支撑大规模低空运营；② 依托北斗网格码国家标准，构建三维立体网格化空域管控体系，打造 “低空红绿灯” 动态空域调度机制；③ 相关技术已在长春、天津试点，下一步重点推动全国统一数字空域基础设施标准落地，支撑无人机、eVTOL 安全有序飞行。
孙铭 职务：峰飞航空科技高级副总裁
发言要点：① 海上风电运维、高原矿山物流、城市应急救援等场景已经具备商业闭环基础；② 建议央企、民企优势互补，依托真实刚性需求先行试点，逐步推动重载无人机规模化商业运营；③ 远程无人货运是低空经济最快实现盈利的赛道之一。
三、低空经济气象产业集群发展交流会议
- 许小峰 职务：中国气象服务协会会长发言要点：① 核心论断：无安全不低空，无效益不低空；气象保障是低空飞行安全底线，持续商业收益是产业长期发展动力；② 低空产业发展遵循 “先载物、后载人” 稳健路径；必须搭建适配低空近地面复杂环境的新一代精细化气象保障体系；③ 本次会议启动低空气象产业集群协同机制，同步发布低空气象基础设施两项团体标准征求意见稿，打通气象数据与低空运营平台互联互通。
四、低空民用航空基础设施发展大会
李友意 职务：中华联合财产保险股份有限公司党委委员、副总裁
演讲主题：保险护航低空经济行稳致远
发言要点：① 当前低空飞行器风险结构与传统通航差异巨大，需要创新专属保险产品体系；② 推动适航、运营、保险数据互通，建立飞行器全生命周期风险评估模型；③ 完善无人机、eVTOL 第三者责任险、机身险、运营中断险，构建低空风险分担机制。
朱克力 职务：国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长
演讲主题：从 “修天路” 到 “福天下”—— 低空配套建设的系统战与决胜点
发言要点：① 低空基础设施不只是起降场站，是空域、通信、感知、能源、运维一体化 “空中路网”；② 各地建设切忌单一建设起降点，应统筹规划场站网络、低空通信网、充电 / 换电配套；③ 推动基础设施投资模式创新，鼓励政府、产业资本、运营企业联合共建共享。
贺天星 职务：亿航智能副总裁
发言要点：① eVTOL 载人空中交通逐步从示范运营走向常态化商业探索；② 适航取证、城市起降点规划、公众接受度是三大核心制约因素；③ 城市空中交通优先布局旅游通勤、短途接驳场景，循序渐进拓展城市主干航线。
黄清泉（博士） 职务：江苏睿恩新能源科技负责人
演讲主题：面向无人机应用的高安全高比能高倍率新型动力电池研发发言要点：① 电动低空飞行器续航、安全、低温性能短板集中在动力电池；② 高比能、快充、热失控抑制是航空动力电池核心攻关方向；③ 推动航空级动力电池专用标准建立，区分消费级无人机与载人飞行器电池准入门槛。
五、通用航空与低空经济高质量发展圆桌研讨会
- 唐波 职务：上海低空经济产业发展有限公司总经理演讲主题：以场景牵引低空建设，以平台共创产业生态发言要点：① 以上海实践为例，坚持场景先行、基建跟进，避免场站建成后无运营业务；② 搭建市级低空运营公共服务平台，统一空域申报、飞行监管、运营服务；③ 推动长三角空域资源统筹，探索跨市域无人机、eVTOL 协同飞行机制。
圆桌论坛嘉宾观点摘要
- 姚宏敏（上海国际经济贸易仲裁委员会副秘书长）：低空经济纠纷呈现新型特征，需要建立航空争议快速仲裁通道，厘清飞行器所有权、运营责任、空域使用权责。
- 于丹（华东政法大学国际航空法治研究院副院长、副教授）：新《民用航空法》低空专章落地后，各地配套细则亟待完善，厘清地方监管权限、无人机运行责任边界。
- 王玉萍（同济设计集团工程投资咨询院副院长）：低空场站规划要纳入城市国土空间总体规划，统筹土地性质、噪声管控、城市景观约束。
- 杜杰（无锡丁蜀通用机场总经理）：通用机场向低空综合运营枢纽转型，兼顾通航飞机、大型无人机、eVTOL 多机型兼容。
六、企业代表公开演讲 / 论坛正式发言（非展台专访）
袁胜 职务：协氢新能源副总裁
发言要点：新《民用航空法》实施带来规范化监管，统一飞行追溯机制降低企业自主空域排查成本；清晰的法规体系有利于行业摆脱无序飞行，稳定企业经营预期。
徐安 职务：时的科技品牌总监
发言要点：① 载人 eVTOL 完整适航取证周期 5–7 年，投入巨大，安全测试门槛极高；② 判断 2027 年将成为行业分水岭，只有完成全套适航认证、资金技术储备充足的企业才能实现规模化商业化；③ 短期优先落地景区飞行、新城城际接驳、海岛通勤场景。
孙枭 职务：维新宇航市场部总经理
发言要点：应急医疗转运是载人航空器优先落地的优质场景，空中 ICU 具备明确社会价值与付费需求；企业以医疗救援作为商业化突破口，逐步拓展商务出行市场。
- - - - - - - -THE END- - - - - - - -
信息来源：飞行邦 「广东安捷航达」编辑整理。
展会主题：驭低空新势，启经济新篇；地点：国家会展中心（上海）
一、主论坛暨 APEC 可持续技术创新战略发展研讨会
- 向锦武
职务：中国工程院院士、北航教授 发言要点：① 中国低空经济发展阶段转换：从装备研制阶段全面迈入场景规模化落地下半场，行业重心由 “造得出航空器” 转向 “安全可持续运营”；② 低空装备产业链、供应链、应用生态持续完善，将深度重塑城市空间与产业格局；③ 现场宣读并发起《亚太低空经济协同发展行动倡议》，呼吁亚太经济体共建标准、共享技术、互通空域规则、联合拓展低空应用市场，推动低空经济绿色化、智能化、国际化；④ 建议分层推进场景落地，优先成熟载物作业，稳妥推进载人 eVTOL 商业化。
二、央地合作・低空致远 —— 低空经济创新实践与协同发展论坛
熊涛 职务：中国航空规划设计研究总院有限公司党委书记、董事长
发言要点：① 低空经济进入规模化落地关键窗口期，产业跨区域、跨部门特征显著，央地协同是突破空域、基建、审批瓶颈的核心抓手；② 航空工业规划总院将从顶层规划咨询、一体化基础设施解决方案、开放产业生态三大方向赋能各地，引导地方因地制宜发展差异化低空产业，避免同质化竞争。
程承旗 职务：北京大学教授、国家导航领域重点研发计划首席科学家
发言要点：① 高密度混合飞行成为未来常态，传统粗放空域管控模式无法支撑大规模低空运营；② 依托北斗网格码国家标准，构建三维立体网格化空域管控体系，打造 “低空红绿灯” 动态空域调度机制；③ 相关技术已在长春、天津试点，下一步重点推动全国统一数字空域基础设施标准落地，支撑无人机、eVTOL 安全有序飞行。
孙铭 职务：峰飞航空科技高级副总裁
发言要点：① 海上风电运维、高原矿山物流、城市应急救援等场景已经具备商业闭环基础；② 建议央企、民企优势互补，依托真实刚性需求先行试点，逐步推动重载无人机规模化商业运营；③ 远程无人货运是低空经济最快实现盈利的赛道之一。
三、低空经济气象产业集群发展交流会议
- 许小峰 职务：中国气象服务协会会长发言要点：① 核心论断：无安全不低空，无效益不低空；气象保障是低空飞行安全底线，持续商业收益是产业长期发展动力；② 低空产业发展遵循 “先载物、后载人” 稳健路径；必须搭建适配低空近地面复杂环境的新一代精细化气象保障体系；③ 本次会议启动低空气象产业集群协同机制，同步发布低空气象基础设施两项团体标准征求意见稿，打通气象数据与低空运营平台互联互通。
四、低空民用航空基础设施发展大会
李友意 职务：中华联合财产保险股份有限公司党委委员、副总裁
演讲主题：保险护航低空经济行稳致远
发言要点：① 当前低空飞行器风险结构与传统通航差异巨大，需要创新专属保险产品体系；② 推动适航、运营、保险数据互通，建立飞行器全生命周期风险评估模型；③ 完善无人机、eVTOL 第三者责任险、机身险、运营中断险，构建低空风险分担机制。
朱克力 职务：国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长
演讲主题：从 “修天路” 到 “福天下”—— 低空配套建设的系统战与决胜点
发言要点：① 低空基础设施不只是起降场站，是空域、通信、感知、能源、运维一体化 “空中路网”；② 各地建设切忌单一建设起降点，应统筹规划场站网络、低空通信网、充电 / 换电配套；③ 推动基础设施投资模式创新，鼓励政府、产业资本、运营企业联合共建共享。
贺天星 职务：亿航智能副总裁
发言要点：① eVTOL 载人空中交通逐步从示范运营走向常态化商业探索；② 适航取证、城市起降点规划、公众接受度是三大核心制约因素；③ 城市空中交通优先布局旅游通勤、短途接驳场景，循序渐进拓展城市主干航线。
黄清泉（博士） 职务：江苏睿恩新能源科技负责人
演讲主题：面向无人机应用的高安全高比能高倍率新型动力电池研发发言要点：① 电动低空飞行器续航、安全、低温性能短板集中在动力电池；② 高比能、快充、热失控抑制是航空动力电池核心攻关方向；③ 推动航空级动力电池专用标准建立，区分消费级无人机与载人飞行器电池准入门槛。
五、通用航空与低空经济高质量发展圆桌研讨会
- 唐波 职务：上海低空经济产业发展有限公司总经理演讲主题：以场景牵引低空建设，以平台共创产业生态发言要点：① 以上海实践为例，坚持场景先行、基建跟进，避免场站建成后无运营业务；② 搭建市级低空运营公共服务平台，统一空域申报、飞行监管、运营服务；③ 推动长三角空域资源统筹，探索跨市域无人机、eVTOL 协同飞行机制。
圆桌论坛嘉宾观点摘要
- 姚宏敏（上海国际经济贸易仲裁委员会副秘书长）：低空经济纠纷呈现新型特征，需要建立航空争议快速仲裁通道，厘清飞行器所有权、运营责任、空域使用权责。
- 于丹（华东政法大学国际航空法治研究院副院长、副教授）：新《民用航空法》低空专章落地后，各地配套细则亟待完善，厘清地方监管权限、无人机运行责任边界。
- 王玉萍（同济设计集团工程投资咨询院副院长）：低空场站规划要纳入城市国土空间总体规划，统筹土地性质、噪声管控、城市景观约束。
- 杜杰（无锡丁蜀通用机场总经理）：通用机场向低空综合运营枢纽转型，兼顾通航飞机、大型无人机、eVTOL 多机型兼容。
六、企业代表公开演讲 / 论坛正式发言（非展台专访）
袁胜 职务：协氢新能源副总裁
发言要点：新《民用航空法》实施带来规范化监管，统一飞行追溯机制降低企业自主空域排查成本；清晰的法规体系有利于行业摆脱无序飞行，稳定企业经营预期。
徐安 职务：时的科技品牌总监
发言要点：① 载人 eVTOL 完整适航取证周期 5–7 年，投入巨大，安全测试门槛极高；② 判断 2027 年将成为行业分水岭，只有完成全套适航认证、资金技术储备充足的企业才能实现规模化商业化；③ 短期优先落地景区飞行、新城城际接驳、海岛通勤场景。
孙枭 职务：维新宇航市场部总经理
发言要点：应急医疗转运是载人航空器优先落地的优质场景，空中 ICU 具备明确社会价值与付费需求；企业以医疗救援作为商业化突破口，逐步拓展商务出行市场。
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