2026 年 7 月，新版《民用航空法》落地、上海国际低空经济博览会顺利举办，标志国内低空经济告别概念炒作，正式迈入法治化、规模化发展新阶段。
此次修订的民航法专门增设低空经济独立章节，从法律层面确立低空产业战略定位。新规明确 300 米以下空域分级管控机制，统一载人 eVTOL、重载货运无人机适航与飞行报备标准，解决了过去空域审批复杂、行业标准混乱等长期难题。清晰完善的监管框架，大幅降低企业运营风险，也让企业敢于投入重金研发、建设起降场站，为商业化运营铺路。
政策加持之下，地方与资本同步加速布局。7 月重庆设立 20 亿元低空经济专项基金，配套大额产业链扶持资金，依托山地地形发展低空物流、乡村物资配送。深圳、上海等城市持续加密低空起降点，搭建 AI 智能空域调度平台，可实现上百架飞行器同步有序飞行，低空交通基础设施建设进入集中落地期。
产业链技术突破同样亮眼。本届博览会上多款载人飞行器真机亮相，企业分化出城际出行、低空文旅、空中急救三条差异化赛道；重载货运无人机载重突破 2 吨，运输成本持续下探，广泛适配海岛补给、山区生鲜、风电巡检等场景。航空电池、自研电机等核心零部件国产化进度加快，不过高能量密度锂电仍是制约飞行器续航的关键短板，行业预计 2027 年新一代电池将实现小规模商用。
行业普遍达成共识，安全与盈利是低空经济长久发展的两大核心。短期来看，货运无人机将率先实现常态化运营；中长期，2027 年大批载人飞行器完成适航取证后，城市空中客运航线将逐步开通。在法律、资本、技术多重驱动下，万亿低空经济赛道，正从试点探索走向全面产业化落地。
