浙江机械生产线迁泰国罗勇府 DDU实操案例
1️⃣、项目概况
浙江台州某汽配企业，将一条老旧装配线（共12台套，单重5–25吨，总重约180吨）整体搬迁至泰国罗勇府Amata工业园。贸易条款为DDU（未完税交货），我方负责从工厂提货至泰国工厂门口的全部物流环节，不含泰国进口税费（由收货人承担）。起运港青岛，目的港林查班，全程时效约20天。
2️⃣、国内段：勘测与发运
1. 前期准备：逐一核实设备重心、吊点及尺寸。因属“旧机电”，提前办理《装运前检验证书》（CCIC）及泰国工业部（DIW）进口许可预审。木箱包装加施IPPC熏蒸标识。
2. 工厂装车：5–15吨设备采用50吨汽车吊配合液压平板车；25吨重型冲压机启用100吨吊车，地面铺设钢板分散压强。装车时采用“试吊–平衡–慢速落位”流程，关键部位（导轨、光栅）加装防震气泡膜。
3. 青岛港操作：根据尺寸配箱，常规货入40HQ高柜，超限设备（宽超2.4米或高超2.6米）配40FR框架柜或40OT开顶柜。装船前在码头完成加固拍照留底，随后向海关申报一般贸易出口，放行装船。
3️⃣、海运动态
青岛至林查班直航约6天。货物离港后，即时将正本提单（或电放指令）、装箱单、发票、FORM E原产地证及CCIC证书寄往泰国代理。
4️⃣、泰国清关与内陆运输
1. 港口清关：货抵林查班后，泰代凭全套单据向海关申报。利用FORM E申请中国–东盟自贸区优惠税率（关税0–5%），并代缴7%增值税（VAT）。由于是旧设备，海关重点查验使用年限（需<10年）及实际状况，我方提前备好设备铭牌照片及功能视频以应对估价质疑。
2. 内陆转运：清关放行后，安排泰国本地特种运输车队（三线六桥低平板车）承运。针对超宽部件，提前向泰国陆路运输厅申请“大件运输许可”，并在非高峰时段护送至罗勇府，全程约220公里，耗时1天。
5️⃣、罗勇工厂卸货就位
1. 现场勘测：提前确认工厂车间地坪承重（重型设备需≥5吨/㎡）及进门通道净宽。
2. 卸货吊装：25吨主机采用70吨全地面起重机卸车，辅以“地坦克”平移就位；小型设备由10吨叉车作业。
3. 交付报告：安装完成后，签署《DDU门到门交付确认书》，附装船加固照、到港卸货照及就位照，形成闭环。
6️⃣、风控要点
全程投保海运一切险（费率约0.3%–0.5%）；旧设备务必确保CCIC证书与DIW许可齐全，否则面临高额罚款或退运风险；DDU条款下需明确约定泰国税费的垫付与结算机制，避免纠纷。
通过“国内专业化装柜+泰国本土化清关配送”实现了重型旧机电跨国搬迁的零货损、高效率交付。
