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中国国际进口博览会，是中国敞开胸怀拥抱世界的鲜明标识，也是汇聚全球好物联通四海的开放盛会。但当展馆的灯光熄灭、人群散去，如何让进博会的“溢出效应”持续放大，让它从一个为期几天的展会，升级为一个365天不间断的全球合作平台？课题组与来自亚非拉的部分发展中国家的政企学界代表深度对话后认为：进博会不应止于商品交易，更要打造融合贸易、政策、技术、投资、文化于一体的综合性常态化全球合作生态。
完善服务机制，打通从“意向”到“合同”的最后一公里
访谈发现，当前展商普遍面临的一大痛点，是展后配套服务的“断档”。如何将在进博会上达成的意向订单转变为真正的贸易合同？这“最后一公里”阻力重重，面临海关通关、资质认证、跨境金融、涉外法务、国际物流等多重壁垒。例如，一些非洲国家因海关标准认证滞后等原因，物流开销占总成本20%-30%，贸易成本居高不下。
为此，可以在进博会常设一个“制度对接与服务驿站”，联合参展各国相关机构，为参展企业提供规则解读、标准适配咨询，并针对产品检疫、跨境物流等难点专题磋商，帮助企业明晰中国市场准入规则，降低制度性交易成本，真正将“买卖意向”转化为“贸易实绩”。
角色升级，推动从“参展商”到“投资商”的华丽转身
对于许多发展中国家而言，参与进博会的目的远不止于出口商品。他们更希望借此平台，与中国企业建立更深度的合作关系，催生新的双边合作项目。
针对这些需求，可设立进博会“全球南方国家投资促进专区”，推动各自企业双向奔赴出海；编制“进博会上海投资承接地图”，按“总部型-研发型-制造型”分级配置上海空间资源；建立“进博会-出海投资”双向对接机制，实现从展前、展中、展后全方位对接服务，推动实现“展品-产能-园区”三级转化。
这将意味着，一个在进博会上大受欢迎的进口商品，未来可通过技术许可、合资建厂等方式，在中国实现本土化生产。这种从“卖产品”到“建产能”的升级，将构建起更稳固的产业链闭环，实现真正的互利共赢。
贸易模式创新，借道“海外仓”实现“下单即发货”
如何大幅缩短漫长的跨境物流周期，降低跨境物流成本？我们有一个极具想象力的方案：建立进博会与离岸贸易、海外仓等贸易模式的联动机制。
一方面，可以联合上海自贸区、东方枢纽国际商务合作区等，在进博会设立“新型离岸贸易服务专窗”，为发展中国家企业提供金融、税务、法律等一站式服务，鼓励他们在上海临港新片区设立离岸贸易公司，享受更便捷的跨境结算。
另一方面，可以鼓励中国企业在非洲、东南亚、拉美等地的海外仓增设“进博会专区”，打造进博海外仓协同网络，让发展中国家的产品通过中国企业的全球网络“借船出海”实现“发展中国家产品→进博会展示→海外仓仓储→中国及全球市场销售”的闭环，让全球的采购商和消费者真正感受“展品即商品、下单即发货”的极致体验。
沪琼区域联动，提升进博会创新引领发展能级
进博会的溢出效应，还可以辐射到更广阔的区域。可争取国家支持，探索建立“进博会-上海自贸区-海南自贸港”联动机制，实现国际贸易数据实时互通，打造跨关区监管一体化，推行“一次申报、全程通关”。创建“进博会数据安全港”，允许非敏感数据直接出境。试点推出“进博展品-上海自贸区-海南自贸港”联运提单，实现海空铁多段运输“一单到底”。
更吸引人的是，进博会展品如果可以纳入海南“零关税”清单动态调整范围，还能享受“零关税”与离岛免税的叠加红利。支持参展商在上海和海南设立前置保税仓，打通“展示-仓储-加工-内销”全链条。此外，还可在沪琼两地探索落地多边央行数字货币桥（mBridge）试点，逐步打通与东盟、美洲、非洲主要国家的秒级跨境支付结算，为未来的数字贸易铺平道路。
从完善展后服务到创新贸易模式，从深化双向投资到推动区域联动，这些设想的核心，是让进博会从一个短期世界级“展会”，进化为一个长效化全球性“平台”，成为赋能多边经贸合作的“公共产品”。随着进博会溢出效应持续放大，它所联接的将不仅是商品，更是技术、资本、标准与人心，将为全球南方国家乃至全世界，打开一扇携手共进、互利共赢的新大门。
作者简介
唐海燕，上海市政府参事，上海商学院教授、原院长。
微信编辑：潘旺欣
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