转自《中国经济新闻网-中国经济时报》
2026年7月22日，上海国际低空经济博览会开幕，现场传递出一个明确信号：历经数年技术攻坚的中国低空经济产业，正迎来发展逻辑的根本性切换。
随着452家海内外企业、570架航空器同台亮相，行业共识已从“造得出飞机”转向“用得起空域”——商业化落地能力与可持续现金流的创造，正在取代技术参数与样机数量，成为衡量企业价值的新标尺。
产业重心后移：
从制造端向运营端迁徙
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回顾过去五年，国内低空经济的竞争版图高度集中于前端制造。
eVTOL整机研发、飞控系统迭代、动力电池能量密度提升，构成了投融资与政策扶持的主战场。彼时，资本市场与行业展会的评价体系，多围绕技术壁垒、适航取证进度和产能规划展开，运营端长期处于产业配角的地位。
这一格局正在被打破。
本届博览会的一个显著变化在于，几乎所有参展企业展示的技术方案，均不再单纯强调参数突破，而是将降本增效、场景适配与商业闭环作为核心卖点。御风未来展示的M1空中医疗救护车、多家主机厂推出的模块化起降设施，以及低空全域安防系统，其设计逻辑均指向具体运营场景中的痛点解决。
行业分析人士指出，随着飞行器供应链逐步成熟，空域管理改革持续推进，低空经济的核心矛盾已从早期的“有没有产品”转变为“有没有可盈利的场景”。这一供需关系的逆转，直接推动了产业资源向运营端倾斜。
资本风向转变：
沃兰特战投基金优先布局运营赛道
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产业趋势的迭代在资本端得到明确验证。长期以来，低空制造企业凭借技术壁垒占据估值高地，而运营服务商因模式分散、规模有限，融资能力相对较弱。但在本届展会上，头部eVTOL企业沃兰特宣布设立3亿元低空产业战略投资基金，其投资方向明确向运营端倾斜。
沃兰特方面在发布会现场透露，该基金将优先赋能具备完整场景打通能力、拥有可持续现金流的低空运营企业。这一策略调整的背后逻辑在于：当前整机产能逐步释放，行业扩张的瓶颈已非制造能力，而是应用场景的匮乏。唯有成熟的商业化运营，才能消化产能、激活空域资源，形成产业闭环。
沃兰特相关负责人在展会期间表示，“上半场的壁垒是技术，下半场的壁垒是运营。相较于重资产、长周期的硬件研发，具备标准化体系和稳定客流的运营服务商，在当前阶段的投资性价比和抗风险能力更优。”这一判断在展会期间获得了多家投资机构的呼应。
行业共识落地：
四大瓶颈与六大标准化盈利场景
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作为本届博览会的核心配套活动，《低空经济商业落地论坛》以“以飞致胜，以商致远”为主题，汇聚超200位业内人士，系统梳理了当前商业化落地的核心障碍与破局路径。
论坛发布的观点认为，当前低空商业化落地面临四大瓶颈：空域审批碎片化、适航取证周期冗长、前期基建与运营成本偏高、可持续盈利场景稀缺。针对上述痛点，论坛从政策、场景、产业、资本四个维度提出了系统性解决方案。
政策层面，长三角低空协同试点已初见成效，多地出台低空运营专项补贴与审批简化政策，产业红利正从研发端向运营端转移。场景层面，行业确立了六大可标准化盈利模型，涵盖城市空中通勤、低空医疗救护、低空文旅观光、城际低空物流、政企安防巡检外包及飞行培训服务。
论坛同步发布的《2026低空经济商业化落地白皮书》收录了22个全国成熟盈利案例。同时，长三角低空运营企业联盟正式成立，旨在通过统一调度、运维与客源共享标准，推动区域协同发展。
样本观察：
番茄飞游轻资产模式撬动低空文旅市场
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在六大商业化赛道中，低空文旅因门槛适中、现金流稳定、复制性强，成为当前落地速度最快的细分领域。论坛期间多次被提及的“番茄飞游”运营模式，被视为轻资产运营的典型案例。
番茄飞游是一个专注于低空文旅的运营服务品牌，他们的服务涵盖打造IP、流量运营、AI推广、客户服务等运营全流程。番茄飞游采取的是差异化策略，他们将重资产环节剥离——依托专业通航企业完成飞行器供给与适航合规，联合地方国资文旅平台统筹空域资源与场地配套，自身聚焦于文旅产品设计、流量获取与服务标准化。
番茄飞游与华彬东部通航在浙江苍南联合打造的“跨越山海”低空文旅项目，由苍南县政府主导推动，2026年五一期间连续两次登上央视CCTV-4《中国新闻》与央视《朝闻天下》栏目，并获浙江卫视《浙江新闻联播》的重磅报道。该项目还曾登顶“2026温州旅游人气榜TOP10”与“2026温州必玩TOP10”双榜榜首，售后好评率保持100%，被业内称为“县域低空旅游出圈样本”。
2026年7月，番茄飞游把这种模式又复制到了云南丽江，打造了“飞游丽江”低空文旅项目，推出了5条梯度航线，飞行时长从8分钟到30分钟，价格覆盖298元到3680元，适配不同客群。营地设在束河古镇雪山花海，游客从古城打车直达，从空中俯瞰玉龙十三峰、蓝月谷、金沙江。“飞游丽江”项目预热第五天，微信指数就暴增7333.06%，还入选了多家中央媒体与旅游垂直媒体的“2026丽江必玩推荐榜”。
真正的差异化在于运营端的技术嵌入。在获客环节，番茄飞游搭建了AI流量前置仓模型——通过AI算法在景区外围的酒店、商圈、交通枢纽精准识别高价值游客，在游客进入景区前即完成触达与转化，降低了对自然流量的依赖。在内容端，番茄飞游搭建了AIGC内容营销体系，可以规模化生成短视频、图文攻略等素材，结合AI分发算法实现精准投放，形成内容生产到转化的闭环。
正是这套基于AI技术的运营能力，以及“轻资产运营+重资产保障”的分工模型，支撑了番茄飞游从浙江苍南“跨越山海”到云南丽江“飞游丽江”的跨区域快速复制。
番茄飞游用事实回答了一个问题：低空经济的消费端，是否真的存在真实需求?答案是肯定的，但需要用对的方式来激活。
低空经济下半场的风向
从上海博览会释放的风向信号，到头部企业资本战略的调整，再到运营样本的规模化验证，低空经济的产业路径已逐渐清晰。技术研发与硬件制造仍是产业发展的基础底座，但已不再是竞争的终极答案。
番茄飞游的实践也验证了一个产业新逻辑：在低空经济产业链分工日益清晰的当下，运营能力而非制造能力，正成为决定规模化扩张速度的核心壁垒。
如今，上海国际低空经济博览会再一次说明，低空经济的政策、资本与产业资源正全方位向商业化运营倾斜，行业正式进入“场景定义价值、运营决定规模”的新周期。在这一轮产业重构中，具备成熟落地能力和标准化运营体系的服务商，有望成为主导力量。
