7月8日，2026上海国际镁工业展览会在上海新国际博览中心拉开帷幕。本届展会为期3天，首次以独立专业展会形式亮相，与中国国际铝工业展览会暨上海国际工业材料展览会、亚洲汽车轻量化展览会、上海国际铜工业展览会、上海国际再生金属展览会等四展联动，集中展示镁产业从原料、加工装备到终端应用的全产业链创新成果。展会同期举办“2026镁基新材料应用发展论坛”。
作为本届展会的核心配套活动，“2026镁基新材料应用发展论坛”聚焦镁合金前沿技术突破、规模化应用创新、产业链协同升级等核心议题，汇聚国内外行业专家、企业代表、科研机构学者等共探产业高质量发展新路径。中国有色金属工业协会镁业分会副会长兼秘书长孙前出席论坛并致辞。
重庆大学明月湖实验室丁杰航带来镁合金全链条研发成果，系统介绍CMD高强压铸、CMS半固态、CMRC高耐蚀、CML超轻镁锂四大自研合金体系。镁合金密度仅为铝的三分之二，可实现结构件减重30%-50%、机器人续航提升20%、关节振动衰减50%，一体化压铸、精密半固态成型四大成熟技术可快速迁移至人形机器人躯干、关节部件；重庆布局50亿具身智能专项，镁在高端智造赛道潜力全面释放。
浙江文镁科技赵斌元跳出技术层面剖析行业桎梏，明确供应链模式缺失、统一标准空白是制约镁普及的核心症结，围绕镁原料特殊储运、加工、表面处理需求，提出供应链创新、标准化降本、多元表面处理三大破局方案。
来自长安汽车、镁瑞丁、上汽的车企技术专家聚焦大尺寸镁一体化压铸展开深度分享。长安汽车曾云完整复盘国内镁合金后地板从零到一自主开发全流程，覆盖材料定制、大型模具、模流仿真、防腐装配全链条.
镁瑞丁毛明智结合车重消费税政策红利，分析行业发展窗口期，梳理上游合金扩产、中游工艺迭代、下游整车布局全产业链协同现状，同时点明材料性能、制造工艺现存短板。
上汽周和指出国内汽车单车镁用量不足5kg，依托半固态成型实现电机壳体全球量产，预测2030年国内汽车镁压铸件需求将达131万吨。
重庆镁业、鑫源智造丁河明结合批量落地机器人镁结构件案例，直观展示镁高阻尼轻量化优势；北京科技大学刘波深耕镁合金冷连接技术，详解SPR、FDS两种机械连接仿真与量产试验方案，补齐异种金属装配技术短板。
本届展会作为五大有色联展重要组成部分，行业客流实现跨越式增长。开展两日全系列展会累计接待专业观众32551人，海外专业观众3430人；商务配对专区座无虚席，两日累计完成800+场供需洽谈，国际商务配对超200场，整车轻量化研究院、机器人整机、新材料采购团队成为镁展区核心观展群体。
本次N5镁专馆打通原镁冶炼—镁合金铸锭/型材—压铸/半固态成型设备—表面处理—汽车/机器人终端零部件完整产业链闭环，打破上下游信息割裂、供需错配痛点。上游原镁、中间合金企业直面终端制造采购商；压铸机、模具、防腐辅料配套厂商同步对接材料加工厂，一站式实现技术交流、样品观摩、商务洽谈。
现场展商展品覆盖全品类镁应用解决方案：轻量化整车大型一体化镁铸件、人形机器人精密镁结构件、镁锂超轻合金材料、挤压板材型材、专用压铸单元、耐腐蚀涂层、检测设备悉数亮相，集中展示国内镁产业最新量产技术与前沿研发成果，让观展客商直观对比不同工艺路线的减重、成本、性能差异。
