2026国际低空经济博览会-低空物流主题论坛圆满落幕
2026年7月22日，由中国物流与采购联合会航空物流分会组织的“低空物流主题论坛”在上海成功召开。
明确设立25亿元航空产业发展基金和5000万元航空产业奖励资金本次论坛主要议题为“低空物流商业化落地实践”与“低空物流网络建设与运营模式探索发展”。论坛旨在全面落实国家低空经济、现代物流发展系列政策规划，整合无人机低空物流上下游产业链资源，搭建政策解读、技术分享、产业对接、生态共建的专业交流平台，探索低空物流合规运营、规模化落地。本次论坛由中国物流与采购联合会航空物流分会李胜先生主持。
论坛正式开始，中国物流与采购联合会航空物流分会万莹女士在致辞中表示，当前，低空经济已上升为国家战略，成为培育新质生产力、构建现代化产业体系的重要引擎。我国低空经济发展进入制度完善、生态成型、规模应用的关键阶段。在此背景下，举办本场主题论坛，正是希望搭建一个开放、专业、务实的沟通合作平台，凝聚行业共识，促进资源整合，为国家低空物流的发展贡献行业智慧与力量。国家会展中心（上海）国际低空经济博览会负责人季益宇发表致辞。交通运输部公路科学研究院物流中心原主任、正高级工程师蔡翠以《低空交通运输相关政策及发展趋势》为主题进行演讲。她提出，低空交通运输涵盖客运出行、货运物流、生产作业等场景，各场景发展进程不一，商业化落地需要综合权衡成本、效率、安全等要素。
中邮无人机（北京）有限公司区域总监傅从义以《聚焦无人场景应用，安全有序助力低空经济发展》为主题进行演讲。他表示，中国邮政已在22个省份开展无人机配送试点，落地九大民生低空物流应用场景；联动政企搭建无人机资源池、参与行业标准制定，规划三级大型固定翼无人机运力，搭建干支低空物流网络，以低空物流普惠民生，助力国家低空经济高质量发展。
极兔速递有限公司中国航空运力及无人机项目负责人张亚哲以《无人机在快递行业的应用场景探索与实践》为主题进行演讲。他表示，极兔依托覆盖13国的全球物流网络，划分末端、支线、干线三类货运无人机，落地园区配送、山区脐橙助农试点。当前，空域法规、技术条件、运营管理等层面仍存在诸多突出痛点；海外市场前景广阔但也需克服适配性、合规性等挑战。与此同时，无人机快递配送正逐步构建干—支—末立体物流网络，快递公司与无人机厂商需依托低空运营服务商实现协同联动。
御风未来副总裁盛亮以《低空支线物流的实践和规模化浅析》为主题进行演讲。他表示，御风未来布局两大湾区，构建了eVTOL三大产品体系。其中，中型无人机E40H斩获两项全球首张适航证，并承担了广东省2025年全年的应急救援、应急救灾任务；大型垂直起降固定翼载人机M1也已获得适航审定受理，短期实现货物运输，长期目标是解决城市空中出行问题。安徽省低空科技发展有限公司副总经理俞正飞以《关于低空物流基础设施建设与商业化运营的思考》为主题进行演讲。他认为，安徽低空产业根基扎实，但低空基建、行业监管、商业化运营均存在突出瓶颈，需统筹场站空域规划、引入多元社会资本、统一全国监管标准，深挖高附加值物流场景，搭建“1+10+N” 三级物流网络，联动长三角分步布局，构建可持续低空物流盈利生态。华润江苏医药有限公司华东区域物流事业部总经理杨大悦以《医药物流低空配送应用场景探讨》为主题进行演讲。他指出，无人机适配轻量高时效医药配送，覆盖应急救援、冷链核药、DTP特药直达等场景，但行业目前仍面临设备能力有限、空域审批复杂、成本与效益难平衡、公众接受度低等多方面挑战。华润江苏医药有限配送服务约2万家客户，未来将着力探索成本平衡的常态化低空配送场景，并期待行业实现空域开放、成本降低、建立平台等目标。白鲸航线市场营销部总监李伟以《跨区域长航程干线货运低空物流》为主题进行演讲。他提出，大载重长航时无人机是构建立体智慧物流网络的关键一环，低空经济是万亿蓝海赛道，货运无人机是高增速细分赛道领跑者，当前政策红利与降本刚需正共同推动行业扩容。白鲸航线旗下W5000机型技术成熟，可实现多场景落地，能大幅压缩运输时效、降低成本。低空物流市场未来将呈现规模化与全球化趋势，也面临着空域资源精细化管理、基础设施配套建设等多项挑战。联合飞机集团副总裁孙立业以《跨越山海与城市天际：中国低空物流的场景纵深与无人机产品演进》为主题进行演讲。他介绍道，联合飞机打造了多款物流无人机，并依托配套保障设施与指挥控制平台，构建了全域低空运输网络，实现外卖、跨海、医疗、应急等物流运输应用场景全覆盖。他提出，“跨省域-点对点”长距离运输将成为未来趋势，联合飞机远航程大载重R6000无人机正适配这一应用场景。至此，“低空物流主题论坛”圆满落幕。论坛同期还举办了“2026国际低空经济博览会”等活动。
