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莫斯科，7月21日消息（油气网）。两艘重型运输船已将北极LNG-2项目工艺模块运送至摩尔曼斯克州，航运媒体gCaptain对此进行了报道。
根据Synmax与行星实验室的卫星影像，荣耀海洋号（IMO：9934498）与光明海洋号（IMO：9830769）现已停靠在别洛卡缅卡镇的大型海上构筑物建造中心。船队从中国东部出发，航程耗时约2个半月，预示着该项目第三条产线的施工工作有望重启。
荣耀海洋号卸载的模块紧邻北极LNG-2三号液化生产线未完工的重力式基座平台；光明海洋号则停靠在总装厂区附近。这样的停靠布局，说明俄方正在准备在基座平台上直接开展设备安装作业。该项目三号生产线自2024年7月因制裁停工，本次运货意味着复工条件逐步具备。
荣耀海洋号运送的是TMR-001模块，是平台中央栈桥管线系统的核心构件；光明海洋号搭载工艺序列下一级的TMR-002模块。但现阶段判断项目全面复工仍为时过早。剩余两组模块TMR-003、TMR-004，目前依旧存放在中国舟山的惠生新能源造船厂（原惠生海洋工程），该船厂同样受到国际制裁限制。
荣耀海洋号别名“南风之星”，光明海洋号原名“猎人之星”，两艘船舶此前长期为该项目承运设备，在2024年被列入美国制裁清单。
另一艘Arc7冰级重型运输船奥达克斯号（IMO：9763837）也出现新动态，该船常年服务亚马尔LNG与北极LNG-2项目，自2024年6月起一直锚泊在连云港外海，于7月10日驶入连云港港并停靠至今。虽然美国依旧维持制裁，但欧盟在2025年10月解除了对奥达克斯号、同级别冰半潜船普格纳克斯号的限制，船东承诺不再参与俄罗斯LNG相关项目。
北极LNG-2项目概况
1. 选址位于格达半岛，与亚马尔LNG出口码头萨别塔隔海相望；
2. 气源为乌特连涅油气凝析气田，依据PRMS标准，截至2020年底，探明+概算天然气储量1.434万亿立方米，液态烃储量最高9000万吨；
3. 规划3条液化生产线，单线年产能660万吨LNG，总产能1980万吨/年，配套年产160万吨稳定凝析油，全部依托鄂毕湾海域重力式基座平台建造；
4. 前两条生产线已完成建设并投产；
5. 股权结构：诺瓦泰克控股60%，道达尔能源、中石油、中海油、日本北极LNG财团（JOGMEC+三井物产）各持股10%。
目前无法确定，本次模块运输是项目全面复工的前奏，还是仅单纯将设备从中国转运至俄罗斯境内。此前有消息称，美国投资方计划挪用北极LNG-2的部分设备，用于阿拉斯加新建极地LNG项目“极地液化天然气”。
另据消息，诺瓦泰克正在扩充冰级LNG运输船队，洽谈收购10艘Arc7冰级液化气船，船舶由日本商船三井、韩国韩华海洋（原大宇造船）持有，包含在建船与现役船，交易细节由航运媒体TradeWinds披露。
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