一场推介会之后,真正值得追问的不是签了多少项目,而是海南与泰国能否把政策、产业、航线与跨越几代人的联系,变成彼此不可轻易替代的价值。
7月21日下午,中国(海南)—泰国经贸合作推介洽谈会在曼谷举行。7月22日至25日,2026泰中合作博览会也将在曼谷举行。
这几天,曼谷的中泰经贸活动很密集。政府介绍政策,商会牵线搭桥,企业寻找项目。很多合作,本来就是从一次见面、一场介绍,甚至一顿饭开始的。
不过,海南这次来到泰国,还是有些不一样。

图1|中国(海南)—泰国经贸合作推介洽谈会中文海报。图源:主办方提供
海南不是中国制造业规模最大的省份,泰国也不是海南普通意义上的海外市场。两地之间既有现实的贸易和投资,也有几代人走出来的历史联系。今天再谈海南与泰国,不能只看现场签了多少项目,也不能只听海南又推出了哪些优惠政策。
更值得看的,是海南和泰国在新的发展阶段,分别能够为对方提供什么。这种价值,又是不是其他地方可以轻易替代的。
泰国需要认识的,不只是一个旅游岛
泰国人对海南并不陌生。
提起海南,很多人首先想到海岛、椰子、三亚、免税购物,或者海南鸡饭背后的祖籍文化。这些印象没有错,但还不足以说明今天的海南。
2025年12月18日,海南自由贸易港启动全岛封关运作。所谓“封关”,不是把海南封闭起来,而是按照“一线放开、二线管住、岛内自由”的制度安排,对海南与境外、海南与中国内地之间的货物流动实行不同的管理方式。
从这一天开始,海南自由贸易港不再只是一个规划中的概念,而要真正接受企业和市场的检验。
海南和广东、江苏、浙江的发展方式不一样。它没有必要再复制一套以大规模制造业、工业园区和供应链出海为主的路径。海南真正特殊的地方,是拿出一整座岛来做开放试验,同时把旅游消费、现代服务业、热带农业、医疗康养、海洋经济和国际人员往来放在一起发展。
对泰国企业来说,海南的价值也不只是多了一个销售市场。
海南本地人口和经济体量毕竟有限。如果只计算岛内消费,很多企业未必会觉得足够有吸引力。真正需要研究的是,海南能不能成为泰国企业进入中国市场的一处新落点。
这个问题,现在已经可以拿出具体产品来算账了。
THE REAL QUESTION
海南能不能成为泰国企业进入中国市场的一处新落点?
答案不在口号里,要放进一款产品、一条供应链和一整本账里检验。
货物贸易,先把一笔账算清楚
海南自由贸易港有一项受到企业关注的政策,叫作“加工增值免关税”。
简单来说,符合条件的鼓励类产业企业,使用进口料件在海南进行生产加工,产品在海南的加工增值达到或者超过30%,进入中国内地时可以免征进口关税,进口环节增值税和消费税仍按规定征收。
这项政策,对泰国的热带水果、椰子制品、天然橡胶、水产品、调味品和健康食品,都提供了一种过去不太常见的商业路径。
过去,泰国企业更多是把初级产品直接出口到中国。今后,部分产品能不能先进入海南,在当地完成加工、包装、研发或者品牌升级,再进入中国内地市场?
比如,泰国水果过去主要以鲜果形式进入中国。未来有没有可能在海南完成冷冻、烘焙、饮品加工或者预制食品生产,再面向中国内地销售?泰国的椰子、橡胶、水产和草本产品,也可以按照同样的思路重新设计供应链。

图2|从泰国原料、海南加工到中国内地市场:机会要放进完整供应链中测算。插画:AI生成
当然,这不是把原料运到海南加工一下,就可以自动免税进入内地。
政策有明确门槛。企业要符合相应的鼓励类产业要求,加工增值比例要按照规定核算,进口料件来源、生产过程和成品去向也要接受海关监管。企业还要把人工、厂房、物流、仓储、税费和内地销售渠道一起算进去。
所以,一家真正有兴趣的泰国企业,不妨先拿出一款具体产品,完整算一遍:原料从哪里来,在海南完成哪一道加工,增值能不能达到30%,进入内地以后还要承担哪些成本,最后与直接出口相比,到底有没有优势。
账算得过来,政策才是机会。账算不过来,再好的政策也只能留在介绍材料里。
除加工增值政策外,封关后海南“零关税”商品覆盖范围进一步扩大。对于需要进口生产设备、交通工具或者冷链设施的企业,这也可能影响初期投入成本。但同样,企业必须研究适用主体、商品范围和使用条件,不能只看“零关税”三个字。
货物贸易是一条路,但不是全部。海南为泰国企业打开的,还有服务贸易这一扇门。
服务贸易,可能更接近泰国的长处
2021年,中国发布全国首张跨境服务贸易负面清单——海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单。清单列明限制和禁止的领域,清单之外的跨境服务原则上可以按照相关规定开展。
这项制度并不意味着泰国企业可以绕过行业许可,也不等于境外公司可以不受限制地进入所有行业。它主要涉及跨境交付、境外消费和人员移动等服务贸易方式,具体项目仍然要看行业监管和外商投资规则。
但它说明了一件事:海南想开放的,不只是商品,还有服务。
MORE THAN GOODS
海南想开放的,不只是商品,还有服务。
酒店、旅游、医疗健康、餐饮、设计与教育,或许比单纯卖货更接近泰国的长处。
这一点与泰国很有关系。
泰国真正有竞争力的,从来不只是水果、大米和橡胶。食品加工、酒店管理、旅游服务、医疗健康、餐饮品牌、设计创意、教育培训和生活消费,都是泰国长期积累下来的能力。
这些企业进入中国时,面对的问题往往不是产品好不好,而是市场太大、规则太复杂、渠道成本太高。直接进入北京、上海、广州,对大型企业可能不是问题,但对许多泰国中小企业来说并不容易。
海南可能提供一个相对集中的试验空间。
泰国企业可以先在海南测试一款产品、一家餐厅、一套康养服务,或者一种酒店和旅游管理模式,了解中国消费者到底喜欢什么,也看看自己的服务方式能不能适应中国市场。
这条路不一定适合所有企业,也不是一条可以绕开竞争的捷径,而是一条需要重新设计供应链、服务方式和成本结构的新路径。
海南人可能也需要明白,泰国企业真正关心的不是“海南政策很好”这句话,而是政策和企业之间到底隔着几步。公司怎么设立,行业准入有什么要求,税务和海关规则怎么理解,合作伙伴从哪里找,产品进入海南以后怎样走向内地,这些事情有人讲清楚,机会才会慢慢变成项目。
所以,经贸推介活动之后,企业服务可能比继续做几场大型宣讲更重要。政府说明方向,商会帮助找人,律师、会计师、关务和运营团队把一条具体商业路径算出来。几方面接上了,政策才真正能够被企业使用。
海南也要把泰国看得更完整一些
泰国需要重新认识海南,海南同样需要更完整地认识泰国。
对许多海南人来说,泰国首先是旅游目的地,是热带水果来源地,也是海外海南乡亲非常集中的国家。这些都是泰国,但不是泰国的全部。
泰国有相对成熟的制造业和供应链,也有长期经营国际市场的经验。它在旅游、酒店、餐饮、食品加工、医疗服务和生活消费方面形成的一套能力,尤其值得海南留意。
泰国比较擅长把普通的东西做成产品,再把产品做成体验。一种草本、一块布、一顿饭、一家小店,经过设计、包装、服务和品牌,最后卖的就不只是东西本身。
海南有很好的自然资源,也有大量游客。过去比较直接的做法,是卖阳光、海滩、椰子和免税商品。但怎样让游客愿意多住几天,愿意为一种海南的生活方式付费,回去以后还愿意继续购买海南产品,这方面泰国确实有不少经验可以研究。
合作并不是一方单方面给另一方机会。比如,海南可以向泰国介绍自由贸易港,泰国也有成熟经验可以与海南分享。
海南建设自由贸易港,还要面对另一个现实问题:海南自己的企业和机构怎样走进东南亚?
东南亚不是一个简单、统一的市场。泰国、越南、马来西亚、印度尼西亚,各自的法律、消费习惯和商业文化都有很大不同。在中国国内做得不错的企业,到了东南亚以后,往往还需要重新学习。
泰国社会相对开放,商业体系比较成熟,与中国的产业和人员联系也很紧密。对海南企业来说,泰国可以成为了解东南亚的一处重要落点。先在这里找到合作伙伴,熟悉当地规则,建立本地团队,再考虑进入周边国家,这条路可能走得更稳。
因此,海南可以为泰国企业了解中国提供新的选择,泰国也可以帮助海南更实际地理解东南亚。
这种价值是相互的,不能只讲一边。
TWO-WAY VALUE
海南为泰国理解中国提供新选择,泰国也帮助海南更实际地理解东南亚。
港口和航线,最后还是要看好不好用
海南自由贸易港能不能真正连接泰国,最后还要看货物和人员怎样流动。
洋浦港面向东盟的航线在增加,海南的国际航运能力也在提高。但对企业来说,“有航线”和“航线好用”不是一回事。
企业关心的很具体:班期稳不稳,舱位好不好订,冷链可不可靠,从泰国港口到海南需要多少天,到了海南以后能不能顺利加工和转运,最终进入中国内地市场的总账能不能算得过来。
如果未来洋浦与林查班等泰国主要港口之间形成更加稳定、班次清楚的运输安排,海南的政策优势才更容易变成企业能够使用的物流优势。

图3|“有航线”只是开始,班期、舱位、冷链与转运效率才决定航线是否好用。插画:AI生成
政策和航线要放在一起看。
只有政策,没有稳定物流,企业很难长期做;只有航线,没有合适的政策和产业,货量也很难持续。两者能够接上,海南才真正可能成为泰国企业面向中国市场的工具,而不只是地图上的一个港口。
航空也是一样。海南与泰国之间增加航班当然重要,但一条航线如果只在旅游旺季运送游客,稳定性仍然有限。如果它还能连接商务、会展、教育、医疗、货运和家庭往来,就更容易长期运行。
海南与泰国之间其实不缺走动。政府、商会、侨团、大学和企业这些年一直保持着密切往来。下一步值得期待的,不是简单增加活动次数,而是让不同领域的合作更好地接起来。
跨越几代人的海南乡情,是两地最深的一层关系
海南和泰国之间,还有一层不能只用贸易数据解释的联系。
多种公开资料都将泰国描述为琼籍华侨华人最集中的国家之一。由于年份、代际认定和统计口径不同,具体人数说法并不完全一致;能够确定的是,这是一支规模庞大、跨越数代的群体。

图4|从渡海谋生到专业协作,琼泰关系跨越几代人。插画:AI生成
这说明,泰国对海南从来不是一个普通国家。
过去几代海南人渡海来到暹罗,有人在码头、工厂和米厂做工,有人经营咖啡店、餐馆和小商铺。日子慢慢站稳以后,他们建立家庭、企业、会馆、学校和慈善机构,也成为泰国社会的一部分。
长期以来,海南与泰国的侨团、商会和各界人士保持着密切往来。文化寻根、慈善、教育和经贸活动不断开展,很多关系已经持续了几代人。
今天,海南带着自由贸易港的新政策来到泰国,并不是重新发现这些乡亲,而是在原有深厚关系上,增加新的合作内容。
过去的联系更多依靠血缘、乡缘和会馆。今天的泰国琼籍后代中,有企业家,有教师、医生、律师和工程师,也有更多年轻人进入科技、金融、设计和现代服务业。未来的琼泰联系,既可以继续保留乡情,也可以增加更多专业合作、青年交流和产业联系。乡情让双方容易亲近,专业合作则让关系走得更远。
而且这两者并不冲突。只是做这件事需要耐心。年轻一代有自己的生活和身份,对祖籍地的感情也与老一代不同。与其急着把他们放入某种宏大叙事,不如多创造一些他们真正愿意参加、也确实能够获得成长的项目。
青年实习、联合创业、专业交流、文化创作和短期研学,看起来没有大型签约那么醒目,却可能为未来留下更稳定的人际基础。更值得留意的是,这种人际基础已有切实的政策与教育资源作为支撑。
目前,在重点高校获得本科及以上学历的外国留学生,毕业后若在海南创新创业,可直接申办有效期2至5年的居留许可。基于这一极具吸引力的政策空间,海南大学等本土高校正积极赴泰参展交流,未来计划大力增加泰国学生的招生规模。这既是自贸港建设的人才刚需,也是反哺侨乡的责任所在。
当泰国青年将赴琼留学、留琼创业视为切实可行的发展路径时,两地的深度连接才算真正完成了代际交接。
不必什么都做,先把几件事做实
地方经贸合作容易出现一个问题,就是所有行业都被列为合作方向。
农业可以合作,旅游可以合作,新能源、数字经济、教育、医疗也都可以谈。最后看起来面面俱到,企业反而不知道应该从哪里开始。
海南与泰国的合作不妨更集中一些。
热带农业可以从初级产品买卖,逐渐延伸到加工、冷链、种业、食品研发和品牌;旅游合作可以与医疗、康养、酒店和会展接起来;港口、航空和企业服务可以做得更稳定;教育、文化和青年交流则继续为长期合作打基础。
这些方向都不是从零开始。海南和泰国已经有很好的交往基础。现在更重要的是,在原来的基础上再往前走一步,把分散的合作连起来,把已经建立的关系做得更深。
对于参加这次活动、真正有兴趣研究海南机会的泰国企业,判断这件事值不值得做,其实可以从一个很小的动作开始:选一款产品,完整算一遍从泰国原料、海南加工到中国内地交付的账本。
账本说话,比任何推介都更有说服力。
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选一款产品,完整算一遍账。
不一定每家企业都会得出“值得做”的结论,但算过账的企业,至少不容易错判机会。
活动之后,才慢慢看得出价值
一场经贸推介会不会马上改变海南与泰国的合作格局,现在还不能过早下结论。
有些企业今天只是来听一听,几个月后才可能决定去海南考察;有些项目现场没有签约,却可能因为这次见面找到了合适的人。对这种活动,不能只用当天的签约金额衡量。
我们更愿意继续观察几个实际问题。
封关后的海南,能不能把政策解释得更清楚;泰国企业提出具体问题时,有没有人持续跟进;海南企业来到泰国以后,能不能耐心了解当地规则和社会;港口、商会、大学、会馆和专业机构之间,能不能形成一些长期合作。
这些事情做起来不轰动,却真正决定合作能够走多远。
海南看泰国,不能只看到水果、游客和投资项目;泰国看海南,也不能只看到免税店和优惠政策。双方都值得多花一点时间,把对方看得更完整一些。
从前,海南人渡海来到暹罗,是为了给自己和家人找一条生活的路。今天,海南自由贸易港来到泰国,是为了找市场、找伙伴,也是在寻找自己面向东南亚的位置。
时代已经不同,条件也比过去好得多。海南手里有了政策、港口和中国大市场,泰国也有成熟的产业、国际经验和长期积累的人文网络。
接下来最重要的,或许不是再讲多少宏大的合作前景,而是选几件双方都真正需要的事情,一件一件做下去。
隔在海南与泰国之间的,还是那片海。
过去,它载着一船一船的人。今天,它连接着航线、商品、企业和项目。但说到底,真正让两地关系走得长久的,还是人,是彼此理解,也是每一次见面之后,都有人愿意把事情认真接着做下去。
活动信息:中国(海南)—泰国经贸合作推介洽谈会中泰双语活动海报、泰国投资促进委员会活动页面;2026泰中合作博览会相关信息参考主办方公开资料及《中国日报》报道。
政策信息:《海南自由贸易港建设总体方案》,以及财政部、海关总署、国家税务总局、商务部等部门发布的海南自由贸易港货物进出税收政策、加工增值免关税征管办法、跨境服务贸易负面清单等公开文件。
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文字|王博
编辑|小X
监制|泰华智库
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