EXHIBITION
展会时间：2027年9月01-03日
展会地点：德国法兰克福展览中心
参展人数：约24000+
展出面积：约100000㎡
展会介绍
德国法兰克福自行车展览会是全球自行车行业规模最大、影响力最广的专业展览会之一，也是连接自行车制造商、品牌商、零售商、经销商及行业专业人士的重要国际贸易平台。展会长期聚焦全球自行车产业的发展趋势，展示自行车领域最新产品、创新技术以及未来出行理念，被誉为自行车行业发展的风向标。作为全球自行车产业的重要交流平台，EUROBIKE不仅为企业提供产品展示和市场推广机会，也促进了行业内技术交流、商业合作和趋势研讨。随着绿色出行理念、电动化技术以及城市低碳交通的发展，展会持续吸引来自世界各地的专业买家和行业企业参与，为参展商拓展欧洲及全球市场、了解消费需求变化、寻找合作伙伴提供了重要渠道。对于希望进入国际自行车市场的企业而言，EUROBIKE是了解行业趋势、提升品牌影响力和开展国际贸易的重要窗口。
往届回顾
年份 | 面积 | 人流量 |
2026年 | 约100000+㎡ | 专业15130 大众9000 |
2025年 | 约130000+㎡ | 专业31270 大众30,420 |
2024年 | 约150000+㎡ | 专业28919 大众33090 |
图表中“专业”指“专业观众”，“大众”指“大众车迷”
2024：规模鼎盛与市场库存危机的拉锯
由于欧洲本土自行车市场渠道在后疫情时代积压了天量库存，传统整车在展会现场的直接下订率大幅下滑 30%–50%。相比整车的低迷，中国高性价比的ODM零配件、货架、智能化车灯以及货运自行车（Cargo Bike）由于利润空间大，在现场商贸配对中成交活跃。
2025：行业阵痛期与巨头大洗牌
包括 Specialized、Trek、Scott 等在内的欧美行业巨头因调整预算和供应链时间线，大面积缺席或缩小展位，转而选择在欧洲自办私人经销商展。：这一年国际买家比例首次飙升至 53.7%。以 Giant（捷安特） 及大批中国中小型新锐电摩、E-Bike 电机软硬件展商为代表，在现场积极抢占因欧美巨头撤退而空出的展位，意向订单高度集中在智能化电控套件与高导热电池PACK上。
2026：战略阵痛后的“高含金量”重塑
虽然总人数因展会机制改革和精简而减少，但现场观众中的企业决策层/高级采购占比从往年的 58% 暴增至 71%，实现了“人少但客质极高”的转变，展会现场超过 70% 的贸易额由 E-Bike（电动自行车）、电摩核心驱动技术、智能联网软件系统（Connectivity）以及轻量化车架所贡献。欧洲买家对“高附加值、绿色合规”的创新技术极为青睐。
展品范围
自行车整车
公路车、山地车、城市车、货运自行车（Cargo Bike）及青少年车
电动自行车
各种功率的电动辅助自行车、速跑型电单车及配套动力系统
零配件
车架、变速器、刹车系统、轮胎、轮毂、避震器及定制化组件
骑行装备
头盔、骑行服、锁鞋、护具、智能眼镜及专业箱包
基础建设与服务
共享出行系统、导航软件、充电桩设施、维修工具及保险金融服务
展馆介绍
法兰克福展览中心是全球规模最大、历史最悠久的现代化展馆之一。它坐落于德国法兰克福市中心，地理位置得天独厚，拥有极其便利的轻轨与地铁网络直达展馆内部。该展馆总占地面积庞大，拥有 11 个技术先进的现代化超大展厅，室内总展出面积接近 40 万平方米，另有逾 5.9 万平方米的户外活动展区，整体承载力堪称世界级。作为德国法兰克福欧洲自行车展览会以及法兰克福汽配展等全球顶级商贸盛会的常年举办地，该展馆不仅建筑设计极具空间张力，其无柱化展厅更适合重型设备及两轮车动态赛道的铺设。展馆内部配套有一流的数字化多功能会议中心、直升机停机坪及全覆盖的高端餐饮，凭借其无与伦比的国际化区位优势，这里已成为全球企业进军欧洲及海外市场的最高商贸殿堂。
市场分析
因为 2026 年展出面积和人数跌入历史低谷，甚至遭到了欧洲骑行媒体广泛的“Eurobike已死/陷入危机”的尖锐抨击，主办方下定决心在 2027年进行彻底的绝地反击：将展馆全部搬迁至展中心的东侧（3/4/5号馆）重组，并彻底砍掉大众日，重新聚焦高净值商业成交。2027年的德国 EUROBIKE 将成为欧洲两轮车行业载入史册的战略转折点。经历了两年的低谷，展会重回9月黄金采购期、全面转型纯B2B以及改为两年一届的重大改革，宣告行业正式进入“后库存危机”的重塑期。对于出海的中国企业而言，此时参展的关键在于放弃低端零配件的无序内卷，转而以高集成度电控、智能微出行软硬件以及合规的绿色产品体系，直接切入欧洲新一轮的采购周期。
从“去库存消化”转向“新周期补库”
过去两年，欧洲自行车市场渠道积压了巨量疫情红利期遗留的泡水库存，引发了全行业的恶性价格战与利润侵蚀。
整体趋势：截至2026年底至2027年初，欧洲两轮车市场的陈旧库存已基本出清完毕。2027年9月的展会，正是欧洲头部跨国零售商、采购联盟时隔三年后，首次真正恢复大规模“新品下订与补库”的黄金窗口。
轻量化微出行的刚需化
欧盟及德国联邦政府（如德国超过14亿欧元的自行车基础设施预算）对“绿色城市交通”的政策支持已不再是空中楼阁。法国、比利时等多国全面常态化推行“员工骑行通勤补贴”与公司自行车租赁免税政策。
技术进化趋势：在2027年，单纯拼价格的传统人力自行车不再是主角。展会成交的核心被 E-Bike（电动自行车）、电摩驱动系统（Motor/轴向磁场电机）以及智能化车载互联软件（IoT系统） 牢牢占据。欧洲买家对供应商的考核，硬性升级为是否符合欧盟最新的供应链碳足迹合规（电池护照、RoHS绿色认证）。
“展会瘦身”带来的高回报率
此前由于 博世（Bosch）、禧玛诺（Shimano）等产业巨头的战略退出，展会一度陷入“空心化”危机。2027年展会通过迁至法兰克福东侧展馆（3/4/5号馆）重组，极大降低了企业的搭展成本。
买家格局变化：取消大众娱乐日后，入场观众虽然数量下降，但决策高管与资深产品经理的比例飙升至 70% 以上。往年那种“大而无当”的摊位军备竞赛结束，取而代之的是围绕核心技术方案进行闭门答辩的“商务洽谈高净值时代”
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