800万辆保有量+3个试点方向
成都凭实力结缘国家级改装博览会
6月23日，国新办发布会。
成都市副市长陈志勇站在发布台前，说了一组数字："目前，成都汽车保有量已超过800万辆，二手车年交易量在80万辆以上。"
就在同一天，商务部等8部门公布40个汽车流通消费改革试点城市名单——成都成功入选，重点方向数量位居全国前三：汽车赛事、传统经典车、二手车流通。
而就在三个多月前的全国两会上，来自成都的全国人大代表王麒提交了一份建议：将成都列为国家汽车后市场高质量发展首批试点城市。
3个月，从地方建言到国家试点。
这不是运气。这是成都用800万辆的底盘、万亿级的消费潜力、和"赛事名城"的城市战略，一步步走出来的必然。
成都，为什么需要一场国家级改装博览会？答案就藏在这座城市的三个"第一"里。
保有量第一：800万辆的"消费富矿"
先看一组硬数据——
超800万辆，全国第一
86.8万辆，限上零售额159亿元，同比增长67.8%
连续3年全国百强首位
7年以上占比首超50%，进入后市场快速增长期
800万辆意味着什么？
意味着中国最庞大的存量车主群体就在成都。这些车不是摆设，它们正在老化、正在迭代、正在产生海量的后市场需求——从保养维修到改装升级，从二手车流通到房车露营。
商务部原副部长盛秋平在发布会上用"新蓝海"为汽车后市场定调。而成都，恰好坐在这片蓝海的最深处。
保有量第一，不只是数字游戏。它意味着：谁拿下成都，谁就拿到了中国汽车后市场的入场券。
成都：800万辆保有量，中国汽车后市场的第一站
试点方向第一：3个重点方向，全国最多
40个试点城市中，大多数城市只获批1-2个重点方向。
成都拿了3个：汽车赛事、传统经典车、二手车流通。
这不是随意分配。这3个方向恰好是汽车文化属性最强、消费场景最丰富、增长潜力最大的领域——
天府国际赛道获评四川省"蜀里安逸"消费新场景，西南唯一FIA+FIM双认证赛道。投运3年，常态化举办专业赛事、车友嘉年华、改装展会，形成"赛事引流—产业落地—消费承接"良性生态。
成都经典车产业发展起步早，目前处于国内第一梯队。三和老爷车博物馆年接待游客达15万人次，经典车修复、鉴定、拍卖等配套产业正在成型。
86.8万辆年交易量、159亿元零售额——真金白银的流通规模。成都正搭建检测评估服务平台、推动检测报告互认、探索经营主体分类管理模式，构建内外销协同发展格局。
3个方向，3条赛道，3倍的政策红利。
当别的城市还在争取1个试点名额时，成都已经在3个方向上同时起跑。
天府国际赛道：西南唯一FIA+FIM双认证赛道
区位优势第一：西部门户+文旅走廊
成都的价值，不仅是它自己，更是它背后的整个西部。
318国道——"中国最美景观大道"的起点就在成都。
"318从成都出发"已成为国家级文旅品牌。这条走廊串联起川西高原、藏区秘境，是房车露营、越野自驾的天然场景。
九部委新政明确提出：支持各地优化房车上路通行管理政策，简化房车营地用地审批流程，建设高标准房车营地。依托318/317国道，成都正构建"成渝—川西"房车友好走廊。
"跟着赛事去旅行"——这是九部委文件中的原话。文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳明确表示，将整合地方文旅资源，激发汽车后市场活力。
成都站在"汽车+文旅+赛事"三重消费场景的交汇点上：
318/317国道，房车露营的黄金线路
天府国际赛道，汽车赛事的专业主场
800万辆存量车，改装消费的庞大基数
一个城市同时拥有赛道、公路和800万辆车，这不是巧合，这是战略选择。
318国道：从成都出发，房车露营的黄金线路
"成都不是在等一场博览会，成都本身就是那场博览会需要的城市。"
800万辆底盘 · 3个试点方向 · 318国道起点
从"汽车大城"到"汽车文化之城"
成都的故事，远不止于"车多"。
6月23日的国新办发布会上，陈志勇说了一句意味深长的话："成都将深耕'赛事+产业+消费'融合路径。"
这不是表态，是路径。
从赛事端看——天府国际赛道已集聚改装、高端零部件、汽车研发等优质企业，催生汽车文创、车友经济等衍生消费。赛事成为新车首发、技术展示、品牌推广的重要窗口。
从流通端看——成都正依托口岸和中欧班列资源拓展二手车出口，构建内外销协同发展格局。从"卖出去"到"流回来"，形成汽车消费的内循环。
从文化端看——成都汽车嘉年华、三和老爷车博物馆、经典车文化园……汽车文化正在从"小众爱好"走向"大众消费"。
从"增量时代"到"存量时代"，汽车消费逻辑的根本转变
九部委新政的深层逻辑，正是从"增量时代"转向"存量时代"，从"买车消费"转向"用车消费"。而成都正在做的事，恰好是这条逻辑链上最完整的实践。
从"汽车大城"到"汽车文化之城"，成都只差一个国家级平台。
12月12-14日，中国国际汽车改装博览会，就是这个平台。
4馆3.5万㎡：为什么是现在？
三个时间节点叠加出最佳窗口——
九部委17条新政刚落地，40个试点城市名单公布，改装分级分类管理制度即将出台。2026年被业内称为"中国汽车改装行业发展元年"。中国汽车工业协会预计行业将保持20%左右增速，一到两年内市场规模从1600亿跃升至3000亿。
改装车市场2026年Q1同比增长23.5%，远超后市场整体增速。外观改装占42%，内饰升级占31%，性能调校占18%——消费结构正从"小众硬核"走向"大众个性化"。
17家主流车企布局官方改装，官方改装车型销量达18.3万辆，同比增长210%。从长城坦克联合运良越野到吉利领克03系列——主机厂正在主动拥抱改装生态。
4馆3.5万㎡，不是一个数字。它对应的是：合规改装认证展区、新能源改装专区、房车露营生活馆、经典车文化长廊——每一个专区，都精准对接九部委新政的一个领域。
这不是一场展会，这是万亿政策红利的第一落点。
12月，成都见。
800万辆的底盘已经铺好，3个试点的路标已经亮起，318国道的引擎已经轰鸣。
2026年中国国际汽车改装博览会——当政策、消费、产业三重窗口叠加，当成都在全国最先起跑——这一站，不能缺席。
2026年中国国际汽车改装博览会
? 成都·中国西部国际博览城
? 2026.12.12-14
? 4馆3.5万㎡ | 合规改装元年
说消费有主张（CMG-CG）
聚焦汽车后市场消费，用深度观察推动产业进步。
参展工作对接：朱文卫 13911117286
孟宪明 15650788862
李 雄 13910405128
金 静 13691272198
央视宣传对接：郑 娟 17695921913
