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波音737MAX第四条生产线正式投产

 作者：本站编辑  2026-07-09 16:47:17  0

波音737MAX第四条生产线正式投产

美国飞机制造商波音公司于7月6日在其埃弗雷特工厂庆祝了一条新总装线的开幕。这将成为波音737 MAX系列飞机的第二个制造基地，并支持波音的长期计划：一旦该飞机获得认证（有望在今年年底前完成），将把埃弗雷特生产线专用于MAX 10。

这条生产线将被称为“北线”。根据路透社的报道，它最初将支持MAX 8和MAX 9的最终组装，随后将专用于MAX 10。这条新生产线将与已经在伦顿工厂运营的其他三条737生产线共同协作。这意味着新的埃弗雷特生产线将成为波音该机型的第二个生产设施。

将737 MAX产量提高至每月52架交付

随着新总装线的开通，这将支持波音最近获得美国联邦航空管理局（FAA）授权的计划，即到2027年将产量逐步提高至每月最多47架飞机，并进一步朝着未来每月52架交付的目标稳步推进。波音获得这一额外的产量许可是一则好消息，该制造商正从此前的认证延误、财务损失和生产中断中逐步恢复。

开通额外生产线标志着波音战略的重大转变。长期以来，波音将伦顿工厂作为737生产的核心基地。随着埃弗雷特“北线”的开通，该公司现在将在华盛顿州的两个地点组装广受欢迎的737 MAX系列飞机。这在一定程度上与空客的模式相似，后者在多个不同地点设有最终总装线（尽管分布在国际范围内）。

以下是两款飞机总装线的对比：

埃弗雷特工厂是波音宽体机生产基地，747、767、777和787都在此生产过，2023年747停产和787大部分产能东迁查尔斯顿之后，空出来的生产线正好给737MAX扩产能。

由于2024年1月阿拉斯加航空737MAX9飞机空中舱门丢失事件后，FAA对产量上限实施限制，经过两年多的整改后，FAA于今年7月初批准了737MAX增产的请求。

“北线”定位为737MAX10的总装线，初期仍然以总装737MAX8或9作为过渡，将737MAX的月产量从42架提升至47架，波音计划在2027年初将月产量增加至52架，最终将月产量提高至70架。

波音埃弗雷特工厂位于华盛顿州埃弗雷特市，是世界上体积最大的建筑物，主要负责宽体机的总装，是波音民机业务的核心工厂。

工厂历史可以追溯到1943年生产一些B-17的零部件，1966年上马747项目时工厂差点建到加州旧金山，还是747之父萨特据理力争才建在埃弗雷特。

1968年9月首架747在这里诞生，1981年9月首架767在这里起飞，1994年6月首架777也在这里起飞。

正如前文所述，北线的开通将提升波音的产能，使其在窄体机市场中成为Airbus A320neo更强的竞争对手。两款飞机是窄体机市场的直接竞争产品：MAX在整体有效载荷能力上更具优势，而A320neo则在燃油效率和总销量方面持续领先。

随着波音第四条MAX总装线的开通，此前宽体机项目留下的产能得以充分利用，这将帮助波音缓解生产限制，支持战略扩张和机型重点发展。

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