7月1日，马斯克发布了一张大合照，并配文称，在弗里蒙特工厂参观Optimus机器人生产线。
特斯拉弗里蒙特工厂一直是该公司在美国的先锋制造中心，曾经用于生产特斯拉旗舰车型Model S轿车和Model X SUV，如今已成为该公司人形机器人生产线的所在地。
7月2日，马斯克在社交平台X上回应一名用户关于Optimus V3提前量产的猜测时明确表示，"Optimus生产初期将极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像造车。"马斯克的表态直接压制了"超前量产"的预期，但也再度确认了弗里蒙特工厂的实质性进展。
马斯克的回应，针对的是X用户Doctor Jack提出的一套推断：特斯拉之所以推迟Optimus V3公开演示，是因为工程师意识到量产进度已超出预期，不愿让竞争对手借此复制设计，并预测特斯拉将在某次重大发布会上展示大量功能性机器人，同时宣布有意义的量产已经启动。
马斯克的回应部分否定了这一"超前"论断。他此前曾多次表示，Optimus量产将遵循经典的S曲线路径——初期产量极低，随后逐步加速放量。他强调，早期阶段的重点在于理顺装配流程，而非追求产量规模。
Optimus量产的复杂性有其结构性根源：该机器人包含约10,000个独立零部件，需协同运作，任何一个环节均可能形成生产瓶颈，这与汽车制造的成熟体系存在本质差异。
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