孟加拉达卡自行车展览会
Dhaka Bike Show
[展位预定、门票预定、展商目录、展台搭建、差旅行程、签证、翻译、物流运输、补贴申报]
中国展商（第一大海外参展群体）
占全部国际展商30% 左右，是现场最大海外供货方
主力参展品类：
1）整车：平价通勤自行车、载重单车、电动自行车、锂电助力车；
2）零部件：车架、轮胎、轮毂、刹车、链条、轴承、车座、车灯、电机控制器；
3）配套：骑行头盔、锁具、维修工具、整车包装配件。
企业类型：中小外贸工厂、整车品牌、配件工贸一体企业；主打高性价比、批量 OEM 散件出口，适配孟加拉本地组装需求。
其他海外展商
印度：摩托车整车、低端自行车、橡胶轮胎、通用配件，价格竞争激烈；
中国台湾 / 日韩：中高端运动单车、精密变速套件、锂电系统；
东南亚（印尼、越南）：整车组装厂、电单车电池配套；
中东、欧洲：高端骑行装备、润滑油、检测设备（数量少，定位高端）。
传统自行车市场
孟加拉国本土自行车年需求量约 200 万辆，年复合增长率保持在 7%-8%，是南亚增长最稳定的通勤自行车市场之一。受城市化推进、交通拥堵加剧、健康出行意识提升三重驱动，城市通勤需求持续上升，农村载重代步需求保持刚性。
本土产能方面，头部企业合计年产能约 110 万辆，仅能覆盖 40%-50% 的本土终端需求，剩余缺口高度依赖进口散件本地组装与整车补充，供应链对外依存度较高。
电动自行车 / 电动两轮车市场
电动两轮车是当前增长最快的细分赛道，市场年增速达 16%-17%，2025 年整体两轮车（含摩托、自行车、电单车）市场规模预计突破 15 亿美元，全品类年增速超 30%。
进口量爆发：FY2023 电动两轮车进口量仅 2446 台，FY2024 快速攀升至 10053 台，三年增长超 3 倍；
消费驱动：燃油价格高企、通勤成本敏感是核心动因，电动两轮车每公里使用成本仅 0.3-0.4 塔卡，相比燃油摩托节省 80% 以上的出行支出，对普通通勤人群吸引力极强；
产业投资：本土五大财团（Nasir Group、Walton、PRAN-RFL、Runner、Akij）累计投入超 2000 亿塔卡布局本地电单车组装产能，行业进入规模化扩容阶段。
两轮车专属展区总观众人次：19800 人次（覆盖自行车、电动两轮车、摩托车全品类展区，展览面积 10000 平方米）
专业贸易观众占比：约 70%，合计约 13860 人，为展会核心采购决策群体；剩余 30% 为终端消费观众与骑行爱好者
境外观众占比：约 10%，来自全球 15 个以上国家和地区，以南亚周边国家采购商为主
同期联展共享流量：展会与达卡国际汽车展、达卡汽配展、孟加拉国际电动车展同期同馆举办，全馆联展总观众规模超 6 万人次，两轮车展区可共享全产业链观众资源
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
